耐用型涵道风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用型涵道风扇，包括：涵道本体，所述涵道本体呈中空结构，所述涵道本体内设有的安装件；驱动装置，所述驱动装置设置在涵道本体内，并安装在安装件上；扇叶，所述扇叶可转动地安装在转轴上，所述若干个扇片呈中心发射状设置在转动体的周侧面上，所述转动体中设有金属卡块；通过在扇叶的转动体中设有金属卡块，金属卡块位于转动体的轴线方向上并与转轴卡合连接，从而驱动装置在带动扇叶转动时，转轴对扇叶的作用力作用在金属卡块上，并且金属卡块与转轴之间为金属与金属之间的卡合限位关系，使得扇叶与驱动装置连接处能够在长时间高速转动后不发生变形，提高涵道风扇的使用寿命，还提高了飞行器的安全性能。还提高了飞行器的安全性能。还提高了飞行器的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
耐用型涵道风扇


[0001]本技术涉及航模领域，特别设计一种耐用型涵道风扇。

技术介绍

[0002]涵道风扇由一涵道和包在涵道内部的扇叶还有驱动装置构成。在同样功率消耗下，涵道风扇较同样直径的孤立螺旋桨，会产生更大的拉力。同时由于涵道的环括作用，其结构紧凑、气动噪声低、使用安全性好，因此作为一种推力或升力装置，被应用于飞行器设计当中。例如：直升机的涵道尾桨，定翼飞机机翼或机身内融合涵道风扇增升装置等。
[0003]现有的涵道风扇中的扇叶一般是采用塑料注塑成型的，驱动装置中的转轴为金属材质，转轴通过与扇叶卡合连接带动扇叶实现高速转动，从而为飞行器提供推力，随着涵道风扇长时间的高速运转，扇叶与转轴接触的地方可能会造成变形损坏，同时驱动装置在高速运转后会升高温度，温度会通过转轴传输到扇叶中，使得扇叶与转轴接触的位置受热软化，从而在受力情况下更容易变形损坏，大大缩短涵道风扇的使用寿命，并且严重影响飞行器的安全性能。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种耐用型涵道风扇，使得扇叶与驱动装置连接处能够在长时间高速转动后不发生变形，提高涵道风扇的使用寿命，还提高了飞行器的安全性能。
[0005]根据本技术的第一方面实施例的耐用型涵道风扇，包括：涵道本体，所述涵道本体呈中空结构，所述涵道本体内设有的安装件；驱动装置，所述驱动装置设置在涵道本体内，并安装在安装件上，所述驱动装置上具有用于提供动力输出的转轴；扇叶，所述扇叶可转动地安装在转轴上，所述扇叶包括有转动体和若干个扇片，所述若干个扇片呈中心发射状设置在转动体的周侧面上，所述转动体中设有金属卡块，所述金属卡块位于转动体的转动轴线上并与转轴卡合连接，所述转轴可通过金属卡块带动扇叶在涵道本体内转动而提供推力。
[0006]根据本技术实施例的耐用型涵道风扇，至少具有如下有益效果：
[0007]通过在扇叶的转动体中设有金属卡块，金属卡块位于转动体的轴线方向上并与转轴卡合连接，从而驱动装置在带动扇叶转动时，转轴对扇叶的作用力作用在金属卡块上，并且金属卡块与转轴之间为金属与金属之间的卡合限位关系，使得扇叶与驱动装置连接处能够在长时间高速转动后不发生变形，提高涵道风扇的使用寿命，还提高了飞行器的安全性能。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述安装件与涵道本体的内壁面之间设有若干个加固凸肋，所述若干个加固凸肋呈中心发射状设置在安装件的侧壁面上，所述加固凸肋靠近扇叶的一端呈弯曲结构。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述安装件中设有安装槽，所述驱动装置安装在
安装槽中，所述安装件的侧壁上开设有辅助驱动装置散热的散热凹槽。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述转动体远离驱动装置的一侧设有用于减小风阻的整流罩。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述转动体上贯穿有安装孔，所述转轴穿过安装孔并与整流罩通过紧固件安装在一起。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述涵道本体中包括有进风口和出风口，所述扇叶设置在进风口处，所述进风口处设置成用于提高进风量的喇叭状结构。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述涵道本体的外侧面凸设有用于与外部固定连接的锁紧块，所述锁紧块上设有供紧固件紧固连接的锁紧孔。
[0014]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0016]图1为本技术实施例的耐用型涵道风扇的立体示意图；
[0017]图2为图1示出的耐用型涵道风扇的分解图；
[0018]图3为图1示出的涵道本体的立体示意图；
[0019]图4为图1示出的驱动装置的立体示意图；
[0020]图5为图1示出的扇叶与驱动装置的截面图；
[0021]图6为图1示出的涵道本体、扇叶和整流罩的截面图。
[0022]附图标记：
[0023]100涵道本体、110安装件、111散热凹槽、112安装槽、120加固凸肋、130锁紧块、131锁紧孔、
[0024]200驱动装置、210转轴、211卡合凹槽、
[0025]300扇叶、310扇片、320转动体、321金属卡块、322卡合部、323安装孔、
[0026]400整流罩。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所
指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0030]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0031]本技术的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0032]下面参考图1至图6描述根据本技术实施例的耐用型涵道风扇。
[0033]如图1至图6所示，根据本技术实施例的耐用型涵道风扇，包括：涵道本体100、驱动装置200和扇叶300。
[0034]涵道本体100呈中空结构，涵道本体100内设有的安装件110；驱动装置200设置在涵道本体100内，并安装在安装件110上，驱动装置200上具有用于提供动力输出的转轴210；扇叶300可转动地安装在转轴210上，扇叶300包括有转动体320和若干个扇片310，若干个扇片310呈中心发射状设置在转动体320的周侧面上，转动体320中设有金属卡块321，金属卡块321位于转动体3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.耐用型涵道风扇，其特征在于，包括：涵道本体，所述涵道本体呈中空结构，所述涵道本体内设有的安装件；驱动装置，所述驱动装置设置在涵道本体内，并安装在安装件上，所述驱动装置上具有用于提供动力输出的转轴；扇叶，所述扇叶可转动地安装在转轴上，所述扇叶包括有转动体和若干个扇片，所述若干个扇片呈中心发射状设置在转动体的周侧面上，所述转动体中设有金属卡块，所述金属卡块位于转动体的转动轴线上并与转轴卡合连接，所述转轴可通过金属卡块带动扇叶在涵道本体内转动而提供推力。2.根据权利要求1所述的耐用型涵道风扇，其特征在于，所述安装件与涵道本体的内壁面之间设有若干个加固凸肋，所述若干个加固凸肋呈中心发射状设置在安装件的侧壁面上，所述加固凸肋靠近扇叶的一端呈弯曲结构。3.根据权利要求1或2中任一项所述的耐用型涵道风扇，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯志坤，
申请(专利权)人：东莞市索立得模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：