螺旋桨快拆桨夹制造技术

本实用新型专利技术涉及螺旋桨快拆桨夹，该方案包括桨夹底座、螺旋桨上帽以及蝴蝶板；所述桨夹底座上设有安装轴、对称设于该安装轴左右两侧的卡块，每个该卡块外圈设有滑槽；所述螺旋桨上帽与所述桨夹底座旋转连接，且该螺旋桨上帽内圈设有与滑槽配合的滑块；所述蝴蝶板位于所述桨夹底座和所述螺旋桨上帽之间，且该蝴蝶板的中心设有与所述安装轴活动配合的通孔，且该蝴蝶板位于两个所述卡块之间，该蝴蝶板的两端凸出于所述螺旋桨上帽的外圈外并遮挡住每个所述滑槽的两端，以实现对所述滑块限位。本申请具有能够兼容正反桨的同时保持结构简单且拆装方便的优点。拆装方便的优点。拆装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
螺旋桨快拆桨夹


[0001]本技术涉及航空器
，具体涉及螺旋桨快拆桨夹。

技术介绍

[0002]目前绝大多数的航空器为了方便拆装，通常会设置可拆卸结构。但是现有的螺旋桨整体结构复杂，有通过插销配合的，也有通过卡扣配合的，造成螺旋桨不便组装和拆卸，而且也不能够很好地适合正反桨的使用。
[0003]因此，亟待一种能够兼容正反桨的同时保持结构简单且拆装方便的螺旋桨快拆桨夹。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了螺旋桨快拆桨夹。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：螺旋桨快拆桨夹包括桨夹底座、螺旋桨上帽以及蝴蝶板；所述桨夹底座上设有安装轴、对称设于该安装轴左右两侧的卡块，每个该卡块外圈设有滑槽；所述螺旋桨上帽与所述桨夹底座旋转连接，且该螺旋桨上帽内圈设有与滑槽配合的滑块；所述蝴蝶板位于所述桨夹底座和所述螺旋桨上帽之间，且该蝴蝶板的中心设有与所述安装轴活动配合的通孔，且该蝴蝶板位于两个所述卡块之间，该蝴蝶板的两端凸出于所述螺旋桨上帽的外圈外并遮挡住每个所述滑槽的两端，以实现对所述滑块限位。
[0006]工作原理及有益效果：1、本申请在使用时，先下压蝴蝶板装上螺旋桨，然后盖上螺旋桨上帽，旋转螺旋桨上帽，当螺旋桨上帽的滑块完全滑入卡块的滑槽内时，将蝴蝶板沿安装轴向上移动，使得蝴蝶板的两端能够挡住每个滑槽的两端，从而将滑块限位实现对螺旋桨上帽固定，也实现了螺旋桨的安装；在拆卸的时候，同样是下压蝴蝶板，再旋转螺旋桨上帽，使得螺旋桨上帽的滑块完全滑出卡块的滑槽，然后取下螺旋桨上帽即可方便地拆下螺旋桨。以上的拆装过程极为方便，无需借助螺丝刀等工具。
[0007]2、由于滑槽与滑块的配合，使得螺旋桨能够稳固地被固定在蝴蝶板和螺旋桨上帽之间，因此无论是正反桨的螺旋桨都能够兼容。
[0008]进一步地，所述蝴蝶板与所述桨夹底座之间设有弹性复位件，以使得所述蝴蝶板能够与所述桨夹底座配合固定所述螺旋桨。
[0009]此设置，通过弹性复位件能够更好地固定螺旋桨，原先没有弹性复位件需要借助蝴蝶板与安装轴之间过盈配合，正转的螺旋桨在旋转时会对蝴蝶板产生推力，而通过弹性复位件就可以彻底防止螺旋桨旋转时对蝴蝶板的推力推动蝴蝶板向下压导致螺旋桨晃动的情况发生，因此只要弹性复位件的弹力合适，就能够保证螺旋桨不会晃动的同时保持拆装方便的有点。而且在安装过程中，当螺旋桨上帽的滑块完全滑入卡块的滑槽内时，蝴蝶板在弹性复位件的复位弹力作用下会沿安装轴向上移动，自动挡住每个滑槽的两端，更为方便安装。
[0010]进一步地，所述弹性复位件为宝塔弹簧，且该宝塔弹簧套设于所述安装轴外圈。
[0011]宝塔弹簧又称塔形弹簧是一种减震弹簧，主要特点是体积小、载荷大、变刚度，广泛用于空间小、载荷大的场合和减震装置，因此非常合用于本螺旋桨快拆桨夹，而且此弹簧下压过程中的弹力越来越大，因此能够更好地保证螺旋桨不会晃动。
[0012]进一步地，所述蝴蝶板底面设有与宝塔弹簧配合的安装槽。
[0013]此设置，能够更好地安装宝塔弹簧，使其不易脱出。
[0014]进一步地，所述螺旋桨上帽底部设有与安装轴配合的圆槽。
[0015]此设置，能够更好地实现螺旋桨上帽与螺旋桨上帽之间的旋转配合。
[0016]进一步地，所述桨夹底座上设有用于和电机配合的第一安装孔。
[0017]此设置，通过第一安装孔可以方便地将桨夹底座安装在现有的电机上。
[0018]进一步地，所述螺旋桨上帽上设有用于和螺旋桨配合的第二安装孔。
[0019]此设置，提供了另一种安装螺旋桨的方式，通过第二安装孔和螺丝来安装螺旋桨，可以将螺旋桨安装在螺旋桨上帽的顶部，拆卸时带着螺旋桨上帽拆卸即可，也可以在螺旋桨安装在蝴蝶板和螺旋桨上帽之间后通过螺丝来进一步固定。
[0020]进一步地，所述螺旋桨上帽上开设有均匀间隔设置的多个减重孔。
[0021]此设置，能够在保证螺旋桨上帽强度的同时还降低螺旋桨上帽的材料用料。
[0022]进一步地，所述滑槽的长度长于等于所述滑块的长度。
[0023]此设置，也就是滑块能够完全滑入到滑槽内。
[0024]进一步地，所述桨夹底座、螺旋桨上帽以及蝴蝶板均分别一体成型而成。
[0025]此设置，能够大批量的生产上述这些零件来降低成本。
附图说明
[0026]图1是本技术的爆炸图；
[0027]图2是本技术的立体图；
[0028]图3是本技术的主视图；
[0029]图4是图3的A
‑
A剖面图。
[0030]图中，1、桨夹底座；2、螺旋桨上帽；3、蝴蝶板；4、安装轴；5、卡块；6、滑槽；7、第一安装孔；8、滑块；9、第二安装孔；10、安装槽；11、减重孔；12、宝塔弹簧；13、卡箍；14、环形槽；15、圆槽。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]本领域技术人员应理解的是，在本技术的披露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此
上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0033]如图1
‑
4所示，本螺旋桨快拆桨夹包括桨夹底座1、螺旋桨上帽2以及蝴蝶板3，其中桨夹底座1、螺旋桨上帽2以及蝴蝶板3均分别一体成型而成，可以是金属，也可以是塑料，可以是注塑成型而成，也可以是3D打印制成。
[0034]具体地，桨夹底座1上设有安装轴4、对称设于该安装轴4左右两侧的卡块5，每个该卡块5外圈设有滑槽6，且桨夹底座1上设有用于和电机配合的第一安装孔7。
[0035]具体地，螺旋桨上帽2与桨夹底座1旋转连接，且该螺旋桨上帽2内圈设有与滑槽6配合的滑块8，滑槽6的长度长于等于滑块8的长度，且螺旋桨上帽2上设有用于和螺旋桨配合的第二安装孔9。提供了另一种安装螺旋桨的方式，通过第二安装孔9和螺丝来安装螺旋桨，可以将螺旋桨安装在螺旋桨上帽2的顶部，拆卸时带着螺旋桨上帽2拆卸即可，也可以在螺旋桨安装在蝴蝶板3和螺旋桨上帽2之间后通过螺丝来进一步固定。
[0036]具体地，蝴蝶板3位于桨夹底座1和螺旋桨上帽2之间，且该蝴蝶板3的中心设有与安装轴4活动配合的通孔，且该蝴蝶板3位于两个卡块5之间，该蝴蝶板3的两端凸出于螺旋桨上帽2的外圈外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.螺旋桨快拆桨夹，其特征在于，包括桨夹底座、螺旋桨上帽以及蝴蝶板；所述桨夹底座上设有安装轴、对称设于该安装轴左右两侧的卡块，每个该卡块外圈设有滑槽；所述螺旋桨上帽与所述桨夹底座旋转连接，且该螺旋桨上帽内圈设有与滑槽配合的滑块；所述蝴蝶板位于所述桨夹底座和所述螺旋桨上帽之间，且该蝴蝶板的中心设有与所述安装轴活动配合的通孔，且该蝴蝶板位于两个所述卡块之间，该蝴蝶板的两端凸出于所述螺旋桨上帽的外圈外并遮挡住每个所述滑槽的两端，以实现对所述滑块限位。2.根据权利要求1所述的螺旋桨快拆桨夹，其特征在于，所述蝴蝶板与所述桨夹底座之间设有弹性复位件，以使得所述蝴蝶板能够与所述桨夹底座配合固定所述螺旋桨。3.根据权利要求2所述的螺旋桨快拆桨夹，其特征在于，所述弹性复位件为宝塔弹簧，且该宝塔弹簧套设于所述安装轴外圈。4.根据权利要求3所述的螺旋桨快拆桨夹，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁自伟，陆梅婷，
申请(专利权)人：杭州亿展航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：