破窗锤制造技术

本实用新型专利技术公开了一种破窗锤，包括：锤头，一端端面开设有安装插槽；锤尖，一端插装于安装插槽内，另一端为暴露于安装插槽外部的破窗圆锥；连接杆，一端与锤头的另一端垂直连接，另一端开设有直角连接槽，直角连接槽的一个槽口位于连接杆的另一端的端面，另一个槽口朝向锤尖方向；锤柄，一端插设于直角连接槽内并与连接杆铰接。实现折叠功能，减小破窗锤体积，便于小型汽车收纳携带，降低车辆安全隐患。降低车辆安全隐患。降低车辆安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
破窗锤


[0001]本技术涉及汽车安全
，更具体地，涉及一种破窗锤。

技术介绍

[0002]破窗锤是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。破窗锤一般安装于公交车、客运汽车等封闭舱室内容易取到的地方。当车辆等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。
[0003]目前随着经济发展，小型家用汽车的使用越来越频繁，由其引发的安全问题也越发引人关注。但现有的破窗锤大多体积较大，并不方便应用于小型家用轿车内，当汽车碰撞车门打不开或汽车落水时，车内司机乘客无法快速破窗逃生，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提出一种破窗锤，实现减小破窗锤体积，便于小型汽车收纳携带，降低车辆安全隐患。
[0005]为实现上述目的，本技术提出了一种破窗锤，包括：
[0006]锤头，一端端面开设有安装插槽；
[0007]锤尖，一端插装于所述安装插槽内，另一端为暴露于所述安装插槽外部的破窗圆锥；
[0008]连接杆，一端与所述锤头的另一端垂直连接，另一端开设有直角连接槽，所述直角连接槽的一个槽口位于所述连接杆的所述另一端的端面，另一个槽口朝向所述锤尖方向；
[0009]锤柄，一端插设于所述直角连接槽内并与所述连接杆铰接。
[0010]可选地，所述锤尖的所述一端与所述安装插槽底面之间设有阻尼减震弹簧。
[0011]可选地，所述连接杆背向所述锤尖的一侧设有限位槽。
[0012]可选地，还包括L型连接板，所述L型连接板的一端与所述伸缩式手柄的所述一端固定连接，所述L型连接板的另一端设有与所述限位槽配合的限位卡块。
[0013]可选地，所述限位卡块为弹性限位卡块。
[0014]可选地，所述锤柄包括主柄和伸缩柄，所述主柄的一端与所述连接杆通过连接轴铰接，另一端设有插槽，所述伸缩柄的一端插设于所述插槽内，并与所述插槽内壁滑动连接。
[0015]可选地，所述插槽的槽口处内壁设有限位圆环结构，所述伸缩柄的所述一端设有与所述限位圆环结构配合的限位圆台结构，所述限位圆环结构的内径小于所述限位圆台结构的外径。
[0016]可选地，所述主柄上套设有第一连接套环，所述伸缩柄上套设有第二连接套环，所述第一连接套环和所述第二连接套环之间设有防护带。
[0017]可选地，所述主柄外壁设有与所述第一连接套环配合的第一限位凹槽，所述伸缩柄外壁设有与所述第二连接套环的第二限位凹槽。
[0018]可选地，所述锤头与所述连接杆为一体式结构。
[0019]本技术的有益效果在于：
[0020]通过连接杆连接锤头和锤柄，并在连接杆上设置直角连接槽，能将锤头与锤柄折叠收纳，减小破窗锤体积，将破窗锤收纳存放于小轿车的收纳箱内进行携带，当汽车碰撞车门打不开或汽车落水时，车内司机乘客可通过破窗锤快速破窗逃生，降低车辆安全隐患。
[0021]进一步地，采用锤柄采用伸缩结构，可进一步减小破窗锤收纳后的体积，方便破窗锤的收纳携带；破窗锤的锤头安装插槽内设置有阻尼减震弹簧，能减轻破窗时锤尖的反震力，防止将破窗者的手部震伤和将破窗锤震离手部；锤柄上设置有防护带，能对破窗者的手部进行防护，防止破窗时手部直接撞在玻璃上或者车上，提高破窗锤使用的安全性。
[0022]本技术的装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本技术的特定原理。
附图说明
[0023]通过结合附图对本技术示例性实施例进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，在本技术示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0024]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种破窗锤的折叠状态示意图。
[0025]图2示出了根据本技术的一个实施例的一种破窗锤的使用状态示意图。
[0026]图3示出了根据本技术的一个实施例的一种破窗锤中锤头的剖视图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1‑
锤头，2
‑
锤柄，3
‑
锤尖，4
‑
连接杆，5
‑
限位槽，6
‑
连接轴，7
‑
L型连接板，8
‑
限位卡块，901
‑
第一连接套环，902
‑
第二连接套环，10
‑
防护带，11
‑
主柄，12
‑
伸缩柄，13
‑
安装插槽，14
‑
阻尼减震弹簧，15
‑
直角连接槽。
具体实施方式
[0029]下面将参照附图更详细地描述本技术。虽然附图中显示了本技术的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0030]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种破窗锤的折叠状态示意图，图2示出了根据本技术的一个实施例的一种破窗锤的使用状态示意图。
[0031]如图1和图2所示，一种破窗锤，包括：
[0032]锤头1，一端端面开设有安装插槽13；
[0033]锤尖3，一端插装于安装插槽13内，另一端为暴露于安装插槽13外部的破窗圆锥；
[0034]连接杆4，一端与锤头1的另一端垂直连接，另一端开设有直角连接槽15，直角连接槽15的一个槽口位于连接杆4的另一端的端面，另一个槽口朝向锤尖3方向；
[0035]锤柄2，一端插设于直角连接槽15内并与连接杆4铰接。
[0036]具体地，通过连接杆4连接锤头1和锤柄2，并在连接杆4上设置直角连接槽15，能将
锤头1与锤柄2折叠收纳，减小破窗锤体积，将破窗锤收纳存放于小轿车的收纳箱内进行携带。优选地，锤头1与连接杆4为一体式结构。
[0037]参考图3，本实施例中，锤尖3的一端与安装插槽13底面之间设有阻尼减震弹簧14。
[0038]具体地，破窗锤的锤头1安装插槽13内设置有阻尼减震弹簧14，能减轻破窗时锤尖3的反震力，防止将破窗者的手部震伤和将破窗锤震离手部。
[0039]参考图3，本实施例中，连接杆4背向锤尖3的一侧设有限位槽5。还包括L型连接板7，L型连接板7的一端与伸缩式手柄的一端固定连接，L型连接板7的另一端设有与限位槽5配合的限位卡块8。优选地，限位卡块8为弹性限位卡块，例如可以采用现有的卡紧弹簧顶珠或卡紧弹簧顶柱结构实现。
[0040]具体地，当破窗锤使用时，限位卡块8卡装于限位槽5内，能提高锤头1与锤柄2连接的稳定性，防止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种破窗锤，其特征在于，包括：锤头，一端端面开设有安装插槽；锤尖，一端插装于所述安装插槽内，另一端为暴露于所述安装插槽外部的破窗圆锥；连接杆，一端与所述锤头的另一端垂直连接，另一端开设有直角连接槽，所述直角连接槽的一个槽口位于所述连接杆的所述另一端的端面，另一个槽口朝向所述锤尖方向；锤柄，一端插设于所述直角连接槽内并与所述连接杆铰接。2.根据权利要求1所述的破窗锤，其特征在于，所述锤尖的所述一端与所述安装插槽底面之间设有阻尼减震弹簧。3.根据权利要求1所述的破窗锤，其特征在于，所述连接杆背向所述锤尖的一侧设有限位槽。4.根据权利要求3所述的破窗锤，其特征在于，还包括L型连接板，所述L型连接板的一端与所述伸缩式手柄的所述一端固定连接，所述L型连接板的另一端设有与所述限位槽配合的限位卡块。5.根据权利要求4所述的破窗锤，其特征在于，所述限位卡块为弹性限位卡块。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海燕，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：