动力机构、破拆工具及破拆系统技术方案

本申请公开了一种动力机构、破拆工具及破拆系统，该动力机构用于驱动救援工作头工作，所述动力机构包括握持件及驱动件，所述驱动件连接所述救援工作头；所述握持件包括动力传送部，所述动力传送部与所述驱动件相连，所述握持件与所述驱动件枢转连接。本申请提供的动力机构、破拆工具及破拆系统，能够有效地将救援空间最大化，保证破拆工具正常工作。保证破拆工具正常工作。保证破拆工具正常工作。

【技术实现步骤摘要】
动力机构、破拆工具及破拆系统


[0001]本申请涉及救援设备
，特别是涉及一种动力机构、破拆工具及破拆系统。

技术介绍

[0002]破拆工具主要用于消防、交警、武警部队，在发生火灾、地震、车祸、突击救援情况下使用，快速破拆、清除防盗窗栏杆、倒塌建筑钢筋、窗户栏等障碍物。
[0003]然而现有的破拆工具，在使用时手柄和救援工作头成一条直线，在救援空间有限的情况下，容易和周围的障碍物产生干涉，无法获得较大的救援空间，甚至破拆工具无法在救援位置正常工作，对救援工作产生不利影响。

技术实现思路

[0004]本申请主要解决的技术问题是提供一种动力机构、破拆工具及破拆系统，能够有效地将救援空间最大化，保证破拆工具正常工作。
[0005]为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种动力机构，用于驱动救援工作头工作，所述动力机构包括握持件及驱动件，所述驱动件连接所述救援工作头；所述握持件包括动力传送部，所述动力传送部与所述驱动件相连，所述握持件与所述驱动件枢转连接。
[0006]进一步地，所述驱动件包括油缸，所述动力传送部包括设置在所述握持件中的供油通道和回油通道，所述供油通道和所述回油通道均延伸至连接所述油缸。
[0007]进一步地，所述油缸包括进油孔、出油孔和用于容纳液体的内腔，所述进油孔和出油孔均和所述内腔相连通；所述供油通道的出口和所述进油孔相连通，所述回油通道的入口和所述出油孔相连通，且所述供油通道的出口和所述进油孔的连接处、所述回油通道的入口和所述出油孔的连接处均设有密封件。
[0008]进一步地，所述握持件包括连接部及限位开关，所述限位开关转动安装在所述连接部上，所述油缸枢转连接于所述连接部，所述油缸上设有锁紧槽，所述限位开关可转动地卡扣于所述锁紧槽或脱离所述锁紧槽。
[0009]进一步地，所述锁紧槽包括多个，且沿着所述油缸枢转轴的周向分布；所述连接部设有环绕所述枢转轴的弧形通孔；所述限位开关包括可伸缩的第一限位部，所述第一限位部穿过所述弧形通孔，且所述第一限位部可转动地卡扣于所述锁紧槽或脱离所述锁紧槽。
[0010]进一步地，所述限位开关还设有安装槽，所述第一限位部包括弹簧及与所述弹簧连接的卡柱或者钢珠，所述弹簧位于所述安装槽内或者顶抵于所述限位开关面对所述连接部的平面，所述卡柱或者钢珠可转动地卡扣于所述锁紧槽或脱离所述锁紧槽。
[0011]进一步地，所述握持件包括连接部，所述连接部设有呈U形的容纳槽，所述驱动件枢转连接于所述连接部，所述驱动件的一端可枢转至收容或移出至所述容纳槽。
[0012]进一步地，所述容纳槽内枢转安装有旋转接头，所述旋转接头设有固定孔，所述驱动件与所述旋转接头固定于所述固定孔，所述驱动件通过所述旋转接头枢转连接于所述连
接部。
[0013]进一步地，所述驱动件具有相对的第一端和第二端，所述救援工作头连接于所述第一端，所述驱动件和所述连接部的枢转连接处位于所述第一端和所述第二端之间，且所述枢转连接处到所述第一端的距离小于所述枢转连接处到所述第二端的距离。
[0014]进一步地，所述连接部还包括相对设置的第一支臂和第二支臂，所述第一支臂和所述第二支臂之间形成所述容纳槽，所述驱动件夹持在所述第一支臂和所述第二支臂之间，并枢转安装于所述第一支臂和所述第二支臂。
[0015]进一步地，所述第一支臂和所述第二支臂上设有减重孔。
[0016]进一步地，所述驱动件包括油缸，所述动力传送部包括供油通道和回油通道，所述供油通道设置在所述第一支臂内，所述回油通道设置在所述第二支臂内，所述供油通道和所述回油通道均延伸至连接所述油缸。
[0017]进一步地，所述动力机构还包括旋转接头，所述旋转接头设有固定孔，所述驱动件与所述旋转接头固定于所述固定孔，所述旋转接头分别枢转连接于所述第一支臂和所述第二支臂；所述旋转接头上设有第一通孔，所述供油通道和所述回油通道均通过所述第一通孔与所述油缸连通。
[0018]进一步地，所述动力机构还包括限位开关，所述限位开关转动安装在所述连接部上，部分所述旋转接头位于所述连接部和所述限位开关之间；所述连接部面对所述限位开关的一面设有锁紧槽，所述限位开关可转动地卡扣于所述锁紧槽或脱离所述锁紧槽。
[0019]进一步地，所述连接部上设有连通所述容纳槽的枢转孔，所述旋转接头枢转地安装在所述枢转孔内，多个所述锁紧槽沿着所述连接部的枢转轴的周向分布，所述限位开关盖合所述枢转孔，且所述限位开关包括可伸缩的第一限位部，所述第一限位部可转动地卡扣于所述锁紧槽或脱离所述锁紧槽；所述旋转接头上设有供所述第一限位部穿过的第二通孔。
[0020]进一步地，所述限位开关有两个，所述枢转孔有两个，且两个所述枢转孔分别设于所述容纳槽的相对两个槽壁。
[0021]进一步地，所述连接部上设有第二限位部，所述驱动件上设有第三限位部，所述第三限位部能与所述第二限位部相配合，使所述驱动件相对所述连接部转动夹角小于或等于预定值。
[0022]进一步地，所述握持件还包括用于供人手握持的手持部，所述手持部的外表面设有凸起花纹。
[0023]进一步地，所述握持件还包括与所述动力传送部相连的接头，所述接头用于外接能量供应部；所述接头位于所述手持部的一端，所述手持部的另一端设有连接部。
[0024]为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种破拆工具，包括：
[0025]如上任一种实施方式所述的动力机构；
[0026]救援工作头，枢转连接于所述驱动件。
[0027]为解决上述技术问题，本申请采用的再一个技术方案是：提供一种破拆系统，包括：如上实施方式所述的破拆工具。
[0028]区别于现有技术的情况，本申请的有益效果是：
[0029]本申请实施方式提供的动力机构、破拆工具及破拆系统，由于连接有救援工作头的驱动件能相对于握持件旋转，可以调节驱动件与握持件的夹角，能够有效地将救援空间最大化，保证破拆工具正常工作。
[0030]并且，由于驱动件与握持件的夹角可调，当救援人员高位操作破拆工具或低位操作破拆工具时，能减少救援人员的颈部、背部及手部负担，提高救援效率。救援过程中会出现破拆工具摆动的情况，由于驱动件与握持件的夹角可调，可以分离破拆工具摆动力与操作握持件的力，防止救援人员在施救过程中受伤。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：
[0032]图1为本实施方式中所提供的一种包括动力机构的破拆工具的结构示意图；
[0033]图2为本实施方式中所提供的一种连接部的结构示意图；
[0034]图3为本实施方式中所提供的一种限位开关的结构示意图；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力机构，用于驱动救援工作头工作，其特征在于，所述动力机构包括握持件及驱动件，所述驱动件连接所述救援工作头；所述握持件包括动力传送部，所述动力传送部与所述驱动件相连，所述握持件与所述驱动件枢转连接。2.根据权利要求1所述的动力机构，其特征在于，所述驱动件包括油缸，所述动力传送部包括设置在所述握持件中的供油通道和回油通道，所述供油通道和所述回油通道均延伸至连接所述油缸。3.根据权利要求2所述的动力机构，其特征在于，所述油缸包括进油孔、出油孔和用于容纳液体的内腔，所述进油孔和出油孔均和所述内腔相连通；所述供油通道的出口和所述进油孔相连通，所述回油通道的入口和所述出油孔相连通，且所述供油通道的出口和所述进油孔的连接处、所述回油通道的入口和所述出油孔的连接处均设有密封件。4.根据权利要求2所述的动力机构，其特征在于，所述握持件包括连接部及限位开关，所述限位开关转动安装在所述连接部上，所述油缸枢转连接于所述连接部，所述油缸上设有锁紧槽，所述限位开关可转动地卡扣于所述锁紧槽或脱离所述锁紧槽。5.根据权利要求4所述的动力机构，其特征在于，所述锁紧槽包括多个，且沿着所述油缸枢转轴的周向分布；所述连接部设有环绕所述枢转轴的弧形通孔；所述限位开关包括可伸缩的第一限位部，所述第一限位部穿过所述弧形通孔，且所述第一限位部可转动地卡扣于所述锁紧槽或脱离所述锁紧槽。6.根据权利要求5所述的动力机构，其特征在于，所述限位开关还设有安装槽，所述第一限位部包括弹簧及与所述弹簧连接的卡柱或者钢珠，所述弹簧位于所述安装槽内或者顶抵于所述限位开关面对所述连接部的平面，所述卡柱或者钢珠可转动地卡扣于所述锁紧槽或脱离所述锁紧槽。7.根据权利要求1所述的动力机构，其特征在于，所述握持件包括连接部，所述连接部设有呈U形的容纳槽，所述驱动件枢转连接于所述连接部，所述驱动件的一端可枢转至收容或移出至所述容纳槽。8.根据权利要求7所述的动力机构，其特征在于，所述容纳槽内枢转安装有旋转接头，所述旋转接头设有固定孔，所述驱动件与所述旋转接头固定于所述固定孔，所述驱动件通过所述旋转接头枢转连接于所述连接部。9.根据权利要求4、7或8所述的动力机构，其特征在于，所述驱动件具有相对的第一端和第二端，所述救援工作头连接于所述第一端，所述驱动件和所述连接部的枢转连接处位于所述第一端和所述第二端之间，且所述枢转连接处到所述第一端的距离小于所述枢转连接处到所述第二端的距离。10.根据权利要求7所述的动力机构，其特征在于，所述连接部还包括相对设置的第一支臂和第二支臂，所述第一支臂和所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭学光，王凯，刘吉哲，陶巨，
申请(专利权)人：山东浩铭精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：