一种无级变速液压马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无级变速液压马达，涉及液压马达技术领域，包括缸体和输出轴，所述输出轴的一端设在缸体的中部，所述输出轴的另一端设在缸体的外侧，所述缸体的一侧依次设有隔板、定子和后盖，所述隔板、定子和后盖均通过六角螺栓与缸体固定连接，所述后盖的中部固定连接有螺堵，所述输出轴的内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽中设有连接轴，所述定子的内侧设有转子，所述转子的内侧设有针齿，所述连接轴的另一端设在针齿的内侧，所述连接轴与后盖之间设有第一限位块，所述缸体的另一侧设有前盖。本实用新型专利技术，解决了现有的无级变速液压马达导致维护检修较为不便和堵头不便安装拆卸的问题。卸的问题。卸的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速液压马达


[0001]本技术涉及液压马达
，更具体的是涉及一种无级变速液压马达。

技术介绍

[0002]液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能，液体是传递力和运动的介质。液压马达具有体积小、单位功率密度大、效率高、转速范围宽等优点，因而得到了广泛应用。但现有无级变速液压马达结构较复杂，不便进行拆装，从而导致维护检修较为不便，为了放置杂物通过油口进入，通常在油口处设置堵头，但现有的堵头在使用时，不便安装拆卸。
[0003]因此，提出一种无级变速液压马达来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于：为了解决现有的无级变速液压马达导致维护检修较为不便和堵头不便安装拆卸的问题，本技术提供一种无级变速液压马达。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]一种无级变速液压马达，包括缸体和输出轴，所述输出轴的一端设在缸体的中部，所述输出轴的另一端设在缸体的外侧，所述缸体的一侧依次设有隔板、定子和后盖，所述隔板、定子和后盖均通过六角螺栓与缸体固定连接，所述后盖的中部固定连接有螺堵，所述输出轴的内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽中设有连接轴，所述定子的内侧设有转子，所述转子的内侧设有针齿，所述连接轴的另一端设在针齿的内侧，所述连接轴与后盖之间设有第一限位块，所述缸体的另一侧设有前盖，所述前盖与缸体之间设有角接触球轴承，所述前盖的内侧设有骨架密封圈，所述前盖与角接触球轴承之间设有轴承垫圈，所述前盖通过内六角螺钉与缸体固定连接，所述缸体的一侧内部开设有异形孔，所述异形孔的一端内部设有限位体，所述限位体的中部设有圆球，所述限位体的一侧设有塔形弹簧，所述缸体的另一侧开设有油口，所述油口的外侧设有塑料堵。
[0009]进一步地，所述角接触球轴承通过前盖与缸体夹紧固定，所述输出轴通过角接触球轴承与缸体转动连接，所述输出轴远离缸体的一端固定连接有平键。
[0010]进一步地，所述六角螺栓有多个，多个所述六角螺栓均匀分布在缸体的一侧。
[0011]进一步地，所述前盖远离缸体的一侧开设有与内六角螺钉相适配的凹槽。
[0012]进一步地，所述前盖、缸体、隔板、定子和后盖相邻的两个部件之间均通过密封环密封连接。
[0013]进一步地，所述塑料堵由固定盖、第一弹簧和密封塞组成，所述密封塞设在固定盖的内侧，所述第一弹簧的一端与固定盖的内侧转动连接，所述第一弹簧的零另一端与密封塞固定连接，所述密封塞的外侧固定连接有弹性密封圈，所述密封塞与油口相适配。
[0014]进一步地，所述固定盖远离第一弹簧的一端内侧固定连接有第二限位块，所述油口的外侧开设有L形滑槽，所述第二限位块与L形滑槽相适配，所述第二限位块和L形滑槽均有多个。
[0015]（三）有益效果
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]1、本技术，通过设置前盖、内六角螺钉、缸体、隔板、定子、后盖和六角螺栓，便于对连接轴、转子、角接触球轴承和输出轴进行拆装，解决了维护检修较为不便的问题。
[0018]2、本技术，通过设置第二限位块、L形滑槽、固定盖、第一弹簧和密封塞，按压并沿L形滑槽转动固定盖，即可对密封塞进行拆装，解决了堵头不便安装拆卸的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术结构的剖面示意图；
[0020]图2为本技术图1的A处放大示意图；
[0021]图3为本技术图1的B处放大示意图；
[0022]图4为本技术塑料堵的剖面示意图。
[0023]附图标记：1、输出轴；3、骨架密封圈；4、内六角螺钉；5、轴承垫圈；7、角接触球轴承；8、缸体；9、连接轴；10、塑料堵；12、隔板；13、转子；14、定子；15、针齿；16、第一限位块；17、后盖；19、螺堵；20、六角螺栓；22、限位体；23、圆球；24、塔形弹簧；25、前盖；26、平键；27、第二限位块；28、L形滑槽；29、固定盖；30、第一弹簧；31、密封塞；32、弹性密封圈；33、油口；34、异形孔；35、第一凹槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例 1
[0026]请参阅图 1
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3，一种无级变速液压马达，包括缸体8和输出轴1，输出轴1的一端设在缸体8的中部，输出轴1的另一端设在缸体8的外侧，缸体8的一侧依次设有隔板12、定子14和后盖17，隔板12、定子14和后盖17均通过六角螺栓20与缸体8固定连接，六角螺栓20有多个，多个六角螺栓20均匀分布在缸体8的一侧，后盖17的中部固定连接有螺堵19，输出轴1的内侧开设有第一凹槽35，连接轴9的一端设在第一凹槽35中，定子14的内侧设有转子13，转子13的内侧设有针齿15，连接轴9的另一端设在针齿15的内侧，连接轴9与后盖17之间设有第一限位块16，缸体8的另一侧设有前盖25，前盖25与缸体8之间设有角接触球轴承7，角接触球轴承7通过前盖25与缸体8夹紧固定，输出轴1通过角接触球轴承7与缸体8转动连接，输出轴1远离缸体8的一端固定连接有平键26，前盖25的内侧设有骨架密封圈3，前盖25与角接触球轴承7之间设有轴承垫圈5，前盖25通过内六角螺钉4与缸体8固定连接，前盖25远离缸体8的一侧开设有与内六角螺钉4相适配的凹槽，缸体8的一侧内部开设有异形孔34，异形孔34的一端内部设有限位体22，限位体22的中部设有圆球23，限位体22的一侧设有塔形弹簧
24，缸体8的另一侧开设有油口33，油口33的外侧设有塑料堵10，前盖25、缸体8、隔板12、定子14和后盖17相邻的两个部件之间均通过密封环密封连接。
[0027]本实施例中，通过设置前盖25、内六角螺钉4、缸体8、隔板12、定子14、后盖17和六角螺栓20，隔板12、定子14和后盖17均通过六角螺栓20与缸体8进行固定，通过旋下六角螺栓20即可将隔板12、定子14和后盖17拆卸，以便于对连接轴9和转子13进行维护检修，角接触球轴承7通过前盖25与缸体8进行夹紧固定，通过旋下内六角螺钉4即可将前盖25拆卸，从而便于对角接触球轴承7和输出轴1进行维护检修，解决了维护检修较为不便的问题。
[0028]实施例 2
[0029]请参阅图 4，本实施例是在实施例 1 的基础上进行了进一步的优化，具体是，塑料堵10由固定盖29、第一弹簧30和密封塞31组成，密封塞31设在固定盖29的内侧，第一弹簧30的一端与固定盖29的内侧转动连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无级变速液压马达，包括缸体（8）和输出轴（1），其特征在于：所述输出轴（1）的一端设在缸体（8）的中部，所述输出轴（1）的另一端设在缸体（8）的外侧，所述缸体（8）的一侧依次设有隔板（12）、定子（14）和后盖（17），所述隔板（12）、定子（14）和后盖（17）均通过六角螺栓（20）与缸体（8）固定连接，所述后盖（17）的中部固定连接有螺堵（19），所述输出轴（1）的内侧开设有第一凹槽（35），所述第一凹槽（35）中设有连接轴（9），所述定子（14）的内侧设有转子（13），所述转子（13）的内侧设有针齿（15），所述连接轴（9）的另一端设在针齿（15）的内侧，所述连接轴（9）与后盖（17）之间设有第一限位块（16），所述缸体（8）的另一侧设有前盖（25），所述前盖（25）与缸体（8）之间设有角接触球轴承（7），所述前盖（25）的内侧设有骨架密封圈（3），所述前盖（25）与角接触球轴承（7）之间设有轴承垫圈（5），所述前盖（25）通过内六角螺钉（4）与缸体（8）固定连接，所述缸体（8）的一侧内部开设有异形孔（34），所述异形孔（34）的一端内部设有限位体（22），所述限位体（22）的中部设有圆球（23），所述限位体（22）的一侧设有塔形弹簧（24），所述缸体（8）的另一侧开设有油口（33），所述油口（33）的外侧设有塑料堵（10）。2.根据权利要求1所述的一种无级变速液压马达，其特征在于：所述角接触球轴承（7）通过前盖（25）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：程旭，王朝明，
申请(专利权)人：济宁市金佳液压有限公司，
类型：新型
国别省市：