汽车安全带平板框架少孔变形检测治具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车安全带平板框架少孔变形检测治具，包括夹具台、支座、右手柄、和支撑架，所述夹具台的顶端安装有支撑架，所述支撑架的顶端安装有产品定位块，所述产品定位块的内部安装有等间距的多组检测针，且检测针的底端皆与产品定位块固定连接，所述产品定位块的外部设有产品本体，所述夹具台的内部安装有感应开关，且感应开关的顶端延伸至产品定位块的内部，所述夹具台的顶端安装有气缸，所述气缸的外壁上安装有推杆。本实用新型专利技术不仅实现了汽车安全带平板框架少孔变形检测治具便捷的检测加工，加快了汽车安全带平板框架检测的速度，而且提高了少孔变形检测治具的稳定性。而且提高了少孔变形检测治具的稳定性。而且提高了少孔变形检测治具的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
汽车安全带平板框架少孔变形检测治具


[0001]本技术涉及少孔变形检测治具
，具体为汽车安全带平板框架少孔变形检测治具。

技术介绍

[0002]检测治具属于治具下面的一个类别，专门对产品的功能、功率校准、寿命、性能等进行测试、试验的一种治具，治具在工业时代前就已被广泛使用，包括机械治具、木工治具、焊接治具、珠宝治具、以及其它领域，治具其主要目的是为重复性和准确的重复某部分的重制，检测治具主要能够在工业起到很大的作用，可以帮助产品有效检查出坏品，能够有效地查找在组装和加工过程中发生的各种缺陷和故障，检测治具在汽车安全带平板框架检测领域有着重要的应用。
[0003]现今市场上的此类少孔变形检测治具种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，现有的此类少孔变形检测治具在使用时一般不便于对汽车安全带平板框架便捷的检测加工，大大的影响了少孔变形检测治具使用时的便利性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车安全带平板框架少孔变形检测治具，以解决上述
技术介绍
中提出少孔变形检测治具不便于对汽车安全带平板框架便捷的检测加工的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车安全带平板框架少孔变形检测治具，包括夹具台、支座、右手柄、和支撑架，所述夹具台的顶端安装有支撑架，所述支撑架的顶端安装有产品定位块，所述产品定位块的内部安装有等间距的多组检测针，且检测针的底端皆与产品定位块固定连接，所述产品定位块的外部设有产品本体，所述夹具台的内部安装有感应开关，且感应开关的顶端延伸至产品定位块的内部，所述夹具台的顶端安装有气缸，所述气缸的外壁上安装有推杆。
[0006]优选的，所述推杆远离气缸的一侧安装有驱动架，所述驱动架的外壁上安装有折弯变形检测器。
[0007]优选的，所述驱动架的内部设有限位杆，且限位杆的外壁与驱动架滑动连接。
[0008]优选的，所述夹具台的顶端安装有右压板，且右压板的底端与夹具台固定连接。
[0009]优选的，所述夹具台远离右压板的一端安装有左压板，且左压板的底端与夹具台固定连接。
[0010]优选的，所述夹具台的底端安装有两组支座，且支座的顶端皆与夹具台固定连接。
[0011]优选的，所述夹具台的外壁上安装有右手柄，且右手柄的外壁与夹具台固定连接。
[0012]优选的，所述夹具台远离右手柄的一端安装有左手柄，且左手柄的外壁与夹具台固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该少孔变形检测治具不仅实现了汽车安全带平板框架少孔变形检测治具便捷的检测加工，加快了汽车安全带平板框架检测的
速度，而且提高了少孔变形检测治具的稳定性；
[0014](1)通过打开气缸驱动推杆移动，推杆驱动驱动架移动，驱动架带动折弯变形检测器移动，折弯变形检测器对产品本体进行折弯变形检测，实现了汽车安全带平板框架少孔变形检测治具便捷的检测加工，加快了汽车安全带平板框架检测的速度；
[0015](2)通过右压板对支撑架进行压持固定的作用，左压板对支撑架进行压持固定的作用，在右压板和左压板的配合下对支撑架进行固定，支座对夹具台起到支撑的作用，实现了少孔变形检测治具结构可靠的连接固定，提高了少孔变形检测治具的稳定性；
[0016](3)通过将右手柄与夹具台安装一起，将左手柄与夹具台安装一起，左手柄来方便夹具台进行移动，实现了少孔变形检测治具便捷的移动，增加了少孔变形检测治具的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的图3中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、夹具台；2、支座；3、右手柄；4、右压板；5、支撑架；6、产品本体；7、检测针；8、产品定位块；9、左压板；10、左手柄；11、感应开关；12、气缸；13、推杆；14、折弯变形检测器；15、限位杆；16、驱动架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：汽车安全带平板框架少孔变形检测治具，包括夹具台1、支座2、右手柄3、和支撑架5，夹具台1的顶端安装有支撑架5，支撑架5的顶端安装有产品定位块8，产品定位块8起到支撑的作用，产品定位块8的内部安装有等间距的多组检测针7，且检测针7的底端皆与产品定位块8固定连接，检测针7起到通孔检测的作用，产品定位块8的外部设有产品本体6，夹具台1的内部安装有感应开关11，且感应开关11的顶端延伸至产品定位块8的内部，感应开关11对产品本体6起到感应反馈的作用，夹具台1的顶端安装有气缸12，气缸12起到动力驱动的作用，气缸12的外壁上安装有推杆13，推杆13远离气缸12的一侧安装有驱动架16，驱动架16的外壁上安装有折弯变形检测器14，折弯变形检测器14用来对产品本体6进行检测，驱动架16的内部设有限位杆15，且限位杆15的外壁与驱动架16滑动连接；
[0024]使用时通过将产品本体6放入产品定位块8的内部，检测针7插入产品本体6的内部，产品本体6接触到感应开关11,感应开关11信号反馈至气缸12，打开气缸12驱动推杆13移动，推杆13驱动驱动架16移动，驱动架16带动折弯变形检测器14移动，限位杆15对驱动架16进行限位，折弯变形检测器14对产品本体6进行折弯变形检测，支撑架5对产品定位块8起到支撑的作用，实现了汽车安全带平板框架少孔变形检测治具便捷的检测加工，加快了汽
车安全带平板框架检测的速度；
[0025]夹具台1的顶端安装有右压板4，且右压板4的底端与夹具台1固定连接，右压板4起到压持固定的作用，夹具台1远离右压板4的一端安装有左压板9，且左压板9的底端与夹具台1固定连接，左压板9起到压持固定的作用，夹具台1的底端安装有两组支座2，且支座2的顶端皆与夹具台1固定连接；
[0026]使用时通过将右压板4与夹具台1安装一起，右压板4对支撑架5进行压持固定的作用，将左压板9与夹具台1安装一起，左压板9对支撑架5进行压持固定的作用，在右压板4和左压板9的配合下对支撑架5进行固定，将两组支座2与夹具台1安装一起，支座2对夹具台1起到支撑的作用，实现了少孔变形检测治具结构可靠的连接固定，提高了少孔变形检测治具的稳定性；
[0027]夹具台1的外壁上安装有右手柄3，且右手柄3的外壁与夹具台1固定连接，夹具台1远离右手柄3的一端安装有左手柄10，且左手柄10的外壁与夹具台1固定连接，右手柄3和左手柄10配合来方便夹具台1移动；
[0028]使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车安全带平板框架少孔变形检测治具，其特征在于：包括夹具台(1)、支座(2)、右手柄(3)、和支撑架(5)，所述夹具台(1)的顶端安装有支撑架(5)，所述支撑架(5)的顶端安装有产品定位块(8)，所述产品定位块(8)的内部安装有等间距的多组检测针(7)，且检测针(7)的底端皆与产品定位块(8)固定连接，所述产品定位块(8)的外部设有产品本体(6)，所述夹具台(1)的内部安装有感应开关(11)，且感应开关(11)的顶端延伸至产品定位块(8)的内部，所述夹具台(1)的顶端安装有气缸(12)，所述气缸(12)的外壁上安装有推杆(13)。2.根据权利要求1所述的汽车安全带平板框架少孔变形检测治具，其特征在于：所述推杆(13)远离气缸(12)的一侧安装有驱动架(16)，所述驱动架(16)的外壁上安装有折弯变形检测器(14)。3.根据权利要求2所述的汽车安全带平板框架少孔变形检测治具，其特征在于：所述驱动架(16)的内部设有限位杆(15)，且限位杆(15)的外壁与...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪杰，闫保国，曾建光，
申请(专利权)人：苏州鑫睿达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：