本实用新型专利技术公开了一种汽车中后桥工装夹具，属于汽车中后桥加工设备技术领域，在底座上中心设置液压支撑柱，在底座两端分别设有左行走小车和右行走小车，在左行走小车上设有左支架，在左支架顶部设置左伺服电机，左伺服电机输出端连接左螺杆，在左螺杆上设置左螺母块，左轴套固定在左螺母块端部，在右行走小车上设有右支架，在右支架顶部设置右伺服电机，右伺服电机输出端连接右螺杆，在右螺杆上设置右螺母块，右轴套固定在右螺母块端部，左行走小车和右行走小车上的左轴套和右轴套将中后桥两端轴向固定，并通过固定螺母进行周向固定，左螺杆和右螺杆控制加工高度，液压支撑柱顶升接触进行固定，增加加工精度，提高工作效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车中后桥工装夹具
[0001]本技术属于汽车中后桥加工设备
，尤其是一种汽车中后桥工装夹具。
技术介绍
[0002]汽车后桥的结构主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥等几部分组成，其功用是将发动机的转矩经变速箱由传动轴及万向传动装置传给驱动车轮，实现降速并增大转矩。
[0003]现有技术中汽车中后桥加工时需要定位，工装夹具是进行定位加工的必要工具，但是由于中后桥体积大，质量重，难以进行固定，在进行加工时经常发生位移，导致不合格产生率升高，降低了工作效率，增加了生产成本。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本技术提供了一种汽车中后桥工装夹具。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车中后桥工装夹具，包括底座，在所述底座上中心设置液压支撑柱，在所述底座两端分别设有左行走小车和右行走小车，在所述左行走小车上设有左支架，在所述左支架顶部设置左伺服电机，所述左伺服电机输出端连接左螺杆，在所述左螺杆上设置左螺母块，左轴套固定在左螺母块端部，在所述右行走小车上设有右支架，在所述右支架顶部设置右伺服电机，所述右伺服电机输出端连接右螺杆，在所述右螺杆上设置右螺母块，右轴套固定在右螺母块端部。
[0006]优选的，在所述液压支撑柱顶部设有橡胶垫，所述橡胶垫一方面缓冲液压支撑柱对中后桥的抵接损坏，另一方面防止中后桥的抵接固定后的滑动，使得中后桥固定更加牢固。
[0007]优选的，在所述底座上部设有轨道，所述左行走小车和右行走小车分贝在外部电机的驱动下沿轨道移动。
[0008]优选的，所述左支架和右支架内侧均设有滑槽。
[0009]优选的，左螺母块和右螺母块的端部均在滑槽内滑动连接。
[0010]优选的，在所述左轴套和右轴套上均设置固定螺母。
[0011]与现有技术相比，本技术具有的有益效果：在本技术中，通过吊装龙门将中后桥吊装置液压支撑柱上，然后通过左行走小车和右行走小车上的左轴套和右轴套将中后桥两端轴向固定，并通过固定螺母进行周向固定，左螺杆和右螺杆控制加工高度，液压支撑柱顶升接触进行固定，使得中后桥固定更加稳定，增加加工精度，提高工作效率。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。
[0013]图1为本技术一种汽车中后桥工装夹具的结构示意图；
[0014]图中：1.底座；2.液压支撑柱；3.橡胶垫；4.中后桥；5.左行走小车；6.右行走小车；7.轨道；8.左支架；9.左伺服电机；10.左螺杆；11.左螺母块；12.左轴套；13.右支架；14.右伺服电机；15.右螺杆；16.右螺母块；17.右轴套；18.滑槽；19.固定螺母。
具体实施方式
[0015]为了本技术的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合具体实施例对本技术进行进一步的详细说明。
[0016]本技术公开了一种汽车中后桥工装夹具，参照图1，其包括底座1，在所述底座1上中心设置液压支撑柱2，在所述底座1两端分别设有左行走小车5和右行走小车6，在所述左行走小车5上设有左支架8，在所述左支架8顶部设置左伺服电机9，所述左伺服电机9输出端连接左螺杆10，在所述左螺杆10上设置左螺母块11，左轴套12固定在左螺母块11端部，在所述右行走小车6上设有右支架13，在所述右支架13顶部设置右伺服电机14，所述右伺服电机14输出端连接右螺杆15，在所述右螺杆15上设置右螺母块16，右轴套17固定在右螺母块16端部。
[0017]在本技术中，使用时，底座1上设置的液压支撑柱2升高到一定加工高度，在外部龙门吊装下，将中后桥4吊装置液压支撑柱2上，在所述液压支撑柱2顶部设有橡胶垫3，所述橡胶垫3一方面缓冲液压支撑柱2对中后桥4的抵接损坏，另一方面防止中后桥4的抵接固定后的滑动，使得中后桥4固定更加牢固，在所述底座1上部设有轨道7，所述左行走小车5和右行走小车6分贝在外部电机的驱动下沿轨道7向着中后桥4靠拢。
[0018]左伺服电机9输出端控制左螺杆10转动，使得左螺母块11上下升降，将左轴套12对准中后桥4，在左行走小车5运动下，中后桥4左端套接在左轴套12内，右伺服电机14输出端控制右螺杆15转动，使得右螺母块16上下升降，将右轴套17对准中后桥4，在右行走小车6运动下，中后桥4右端套接在右轴套17内，在所述左轴套12和右轴套17上均设置固定螺母19，通过固定螺母19，将中后桥4固定，防止翻转。
[0019]所述左支架8和右支架13内侧均设有滑槽18，左螺母块11和右螺母块16的一端均在滑槽18内滑动连接，使得左螺母块11和右螺母块16升降更加顺畅。
[0020]应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本技术，并不用于限定本技术，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车中后桥工装夹具，其特征在于：包括底座(1)，在所述底座(1)上中心设置液压支撑柱(2)，在所述底座(1)两端分别设有左行走小车(5)和右行走小车(6)，在所述左行走小车(5)上设有左支架(8)，在所述左支架(8)顶部设置左伺服电机(9)，所述左伺服电机(9)输出端连接左螺杆(10)，在所述左螺杆(10)上设置左螺母块(11)，左轴套(12)固定在左螺母块(11)端部，在所述右行走小车(6)上设有右支架(13)，在所述右支架(13)顶部设置右伺服电机(14)，所述右伺服电机(14)输出端连接右螺杆(15)，在所述右螺杆(15)上设置右螺母块(16)，右轴套(17)固定在右螺母块(16)端部。2.根据权利要求1所述的一种汽车中后桥工装夹具，其特征在于：在所述液压支撑柱(2)顶部设有橡胶垫(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐学飞，
申请(专利权)人：山东济宁神州工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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