改造的钢轮压路机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改造的钢轮压路机，包括压路机机体，压路机机体前后两端均连接有钢轮，每一钢轮上均连接有刮泥装置；刮泥装置包括固定板，固定板上连接有刮泥板；刮泥板由至少两块子刮泥板依次排列而成。每一子刮泥板均包括容纳腔、第一弹性件、第二弹性件和刮泥片，刮泥片设置于容纳腔中并伸出，第一弹性件向刮泥片施加脱离容纳腔方向的力，第二弹性件则对刮泥片施加相反方向的力。本设计的钢轮压路机可以仅更换部分刮泥板，节省耗材。并且，本设计的钢轮压路机可以自动填充被磨损的刮泥片，保持对材料的良好刮除效果。保持对材料的良好刮除效果。保持对材料的良好刮除效果。

【技术实现步骤摘要】
改造的钢轮压路机


[0001]本技术涉及一种特种作业装备，特别是一种改造的钢轮压路机。

技术介绍

[0002]钢轮压路机具备极强的刚性，对路面夯实具有非常好的效果，在国道、省道、高速公路等场景中，具有广泛的应用。
[0003]由于是新作业的路面，沥青、石子等容易粘连到钢轮上，目前的钢轮压路机通过在钢轮上设计刮泥装置来刮除钢轮上沾上的材料等。
[0004]由于刮泥装置与钢轮之间采用接触式方式设置，在压路机作业一定时间后，由于摩擦作用，刮泥装置上的刮泥板会被磨损严重，需要更换新的刮泥板才能达到良好刮除材料的效果。
[0005]目前的刮泥板几乎均是采用一整块刮泥板安装在刮泥装置上，而由于钢轮上粘连的材料具有不均匀性，可能会出现几个区域容易粘连材料而几个区域未粘连过材料或粘连材料较少的情况，对于刮泥板的摩擦作用则有较大差别，则会出现部分刮泥板区域被磨损而部分区域仍然完好的情况。对此情况，现有的设计是整体更换刮泥板，这样，在有一定区域出现磨损现象后，就需要更换刮泥板，会出现浪费的现象。

技术实现思路

[0006]本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种改造的钢轮压路机，无需每次都更换整个区域的刮泥板，实现仅对磨损区域刮泥板的替换，以节约材料成本。
[0007]本技术采用的技术方案如下：
[0008]一种改造的钢轮压路机，包括压路机机体，所述压路机机体前后两端均连接有钢轮，每一所述钢轮上均连接有刮泥装置；所述刮泥装置包括固定板，所述固定板上连接有刮泥板；所述刮泥板由至少两块子刮泥板依次排列而成。
[0009]进一步的，所述子刮泥板包括容纳腔和刮泥片，所述刮泥片部分被限制于所述容纳腔内并可在所述容纳腔内活动，所述刮泥片始终承受脱离所述容纳腔方向的力。
[0010]进一步的，所述容纳腔内设计有第一弹性件，所述第一弹性件向所述刮泥片施加脱离所述容纳腔方向的力。
[0011]进一步的，所述容纳腔包括腔体，所述腔体朝所述钢轮方向敞口，所述刮泥片安装于所述腔体内并伸出敞口；
[0012]所述第一弹性件的一端与所述容纳腔远离敞口一侧的底部相接触，另一端与所述刮泥片相接触，所述第一弹性件处于被压缩状态；
[0013]或者，所述第一弹性件的一端与所述容纳腔靠近敞口一侧的底部相接触，另一端与所述刮泥片相接触，所述第一弹性件处于被拉伸状态。
[0014]进一步的，所述刮泥板还包括第二弹性件，所述第二弹性件对所述刮泥片施加与所述第一弹性件相反方向的力，所述第二弹性件对所述刮泥片施加的力较所述第一弹性件
小。
[0015]进一步的，所述第二弹性件的一端与所述容纳腔靠近所述敞口一侧的底部相接触，另一端与所述刮泥片相接触，所述第二弹性件处于被压缩状态；
[0016]或者，所述第二弹性件的一端与所述容纳腔远离所述敞口一侧的底部相接触，另一端与所述刮泥片相接触，所述第二弹性件处于被拉伸状态。
[0017]进一步的，所述容纳腔靠近所述敞口一侧的底部设置有挡板，所述刮泥片位于所述容纳腔内的部分设置有抵板，所述挡板与所述抵板的方向相对，所述第二弹性件的两端分别与所述挡板和所述抵板相接触，所述第二弹性件处于被压缩状态。
[0018]进一步的，所述挡板设置于所述容纳腔靠近所述敞口一侧的底部的中部和/或两侧。
[0019]进一步的，所述抵板由所述刮泥片位于所述容纳腔内的部分上的开孔形成。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0021]1、本设计的钢轮压路机，刮泥板由多块子刮泥板并排而成，能够在刮泥板出现磨损时，仅更换被磨损区域的子刮泥板，而无需更换整个刮泥板，能有效节省耗材。
[0022]2、本设计的钢轮压路机，刮泥片能够在被磨损后自动填充被磨损的长度，从而能够始终起到良好的刮泥效果。
[0023]3、本设计的钢轮压路机，子刮泥板更换方便，操作简单。
附图说明
[0024]图1是现有刮泥板的结构示意图。
[0025]图2是钢轮压路机的构造图。
[0026]图3是刮泥装置的结构示意图。
[0027]图4是子刮泥板正视方向的结构示意图。
[0028]图5是子刮泥板侧视方向的结构示意图。
[0029]图6是沿图4中A
‑
A
’
的容纳腔的剖视图。
[0030]图7是刮泥片结构的一个实施例。
具体实施方式
[0031]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0033]实施例一
[0034]本实施例公开了一种改造的钢轮压路机，如图2所示，与现有设计相同，钢轮压路机包括压路机机体1，压路机机体1前后两端均连接有钢轮2，每一钢轮2上均连接有刮泥装置3，刮泥装置3包括固定板31，所述固定板31上连接有刮泥板。本实施例设计的要点在于，如图3所示，刮泥板由5块子刮泥板并排而成，依次为第一子刮泥板32、第二子刮泥板33、第三子刮泥板34、第四子刮泥板35和第五子刮泥板36。
[0035]假设在钢轮压路机作业一定时间后，刮泥板出现了磨损，假设为刮泥板的中部位
置。若想继续达到良好刮除材料的效果，对于如图1所示的现有设计而言，需要整块更换掉刮泥板，而对于本实施例而言，只需要更换第三子刮泥板34，保持其他子刮泥板不变即可。
[0036]实施例二
[0037]本实施例公开了一种子刮泥板的结构。
[0038]考虑到现有的刮泥板在出现磨损后，被磨损的区域即可通过一定的材料，刮除效果即会减小。本实施例对刮泥板进行了改进设计。
[0039]如图4、5所示，上述的子刮泥板包括容纳腔311和刮泥片313，刮泥片313由容纳腔311固定在压路机机体1上。刮泥片313的一部分被限制在容纳腔311内并可在所述容纳腔311内活动，即刮泥片313无法完全脱离容纳腔311。刮泥片313始终承受脱离容纳腔311方向的力，该力可以是推力，也可以是拉力，为靠近钢轮2的方向。在一些实施例中，该力由第一弹性见315作用于刮泥片313，第一弹性件315设置于容纳腔311内。
[0040]容纳腔311包括腔体312，所述腔体312朝钢轮2方向敞口，刮泥片313安装于腔体312内并伸出腔体312的敞口基于此设计：
[0041]在一些实施方式中，将上述脱离容纳腔的力设计为推力。将第一弹性件315的一端与容纳腔311远离敞口一侧的底部相连接，另一端与刮泥片313远离钢轮2的一端相连接，第一弹性件315处于被压缩的状态。第一弹性件315可设计为弹簧或弹簧组、弹性球或弹性球组。
[0042]在另一些实施方式中，将上述脱离容纳腔的力设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改造的钢轮压路机，包括压路机机体(1)，所述压路机机体(1)前后两端均连接有钢轮(2)，每一所述钢轮(2)上均连接有刮泥装置(3)；所述刮泥装置(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)上连接有刮泥板；其特征在于，所述刮泥板由至少两块子刮泥板依次排列而成。2.如权利要求1所述的改造的钢轮压路机，其特征在于，所述子刮泥板包括容纳腔(311)和刮泥片(313)，所述刮泥片(313)部分被限制于所述容纳腔(311)内并可在所述容纳腔(311)内活动，所述刮泥片(313)始终承受脱离所述容纳腔(311)方向的力。3.如权利要求2所述的改造的钢轮压路机，其特征在于，所述容纳腔(311)内设计有第一弹性件(315)，所述第一弹性件(315)向所述刮泥片(313)施加脱离所述容纳腔(311)方向的力。4.如权利要求3所述的改造的钢轮压路机，其特征在于，所述容纳腔(311)包括腔体(312)，所述腔体(312)朝所述钢轮(2)方向敞口，所述刮泥片(313)安装于所述腔体(312)内并伸出敞口；所述第一弹性件(315)的一端与所述容纳腔(311)远离敞口一侧的底部相接触，另一端与所述刮泥片(313)相接触，所述第一弹性件(315)处于被压缩状态；或者，所述第一弹性件(315)的一端与所述容纳腔(311)靠近敞口一侧的底部相接触，另一端与所述刮泥片(313)相接触，所述第一弹性件(315)处于被拉伸状态。5.如权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙扬露，杜江林，苟樾，焦理力，李晓茂，蒋方兵，秦勇，张维，
申请(专利权)人：四川川交路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：