【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道施工，具体涉及一种通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法。
技术介绍
1、近年来，公路事业发展迅速，隧道建设的规模越来越大。在长大隧道中，为满足营运通风的要求，需要设置斜井等辅助通道来改善洞内空气环境。钻爆法施工有着施工速度快、应用场景多、不受空间限制等优点，但是斜井通风隧道近接既有公路时不可避免地对既有构筑物产生扰动，继而造成既有构筑物的正常使用及其车辆人员的安全，采用钻爆法施工安全风险大，对既有公路隧道扰动明显。
2、出于以上考虑，本专利技术推出一种通风斜井与既有公路隧道交叉口施工方法，能够大大降低施工风险，降低对既有公路隧道的扰动，避免既有构筑物在修建过程中产生过大的位移和变形，满足安全、经济、快速的施工要求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，以解决现有技术中钻爆法施工对既有公路隧道扰动明显的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
3、本专利技术提供的一种通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，包括以下步骤：
4、s1、在交叉口施工前，在通风口拱顶上方施作大管棚和超前小导管，并进行注浆；
5、s2、通过水磨钻机在通风口衬砌周边轮廓切割形成临空面，在掌子面布设劈裂孔，采用液压劈裂机开挖岩体；
6、s3、通风口开挖完成后，初期支护采用内支撑钢拱架进行支护，然后浇筑模板混凝土形成二次衬砌。
7、可选的或优
8、s11、通风口接近交叉口时预先联测定位，确保交叉口位置准确，斜井开挖至既有隧道距离5m时，禁止爆破开挖；
9、s12、采用ф89管棚加固，管棚长20m，间距0.4m，设置数量共21根，管棚起点处采用i 20工字钢作为管棚承重拱；
10、s13、采用超前小导管加固，超前小导管采用ф42导管，壁厚为4mm，长为4.5m，环向间距0.4m，设置数量共20根；
11、s14、采用高压注浆泵进行注浆，注浆压力为1.0mpa，注浆结束后，将管口封堵，避免浆液倒流管外。
12、可选的或优选的，s2中通过水磨钻机在交叉口衬砌周边轮廓切割形成临空面的方法，包括以下步骤：
13、s21、测量人员根据交叉口破口轮廓，精确测设出切割断面并对轮廓进行标注；
14、s22、将水磨钻机安装至支撑架上，支撑架用于调节水磨钻机的工作高度和横向位置；调整水磨钻机的位置，检查水磨钻机是否能够顺利到位进行钻孔；
15、s23、开机检查水磨钻机运转是否正常，然后人工手持取芯钻在隧道轮廓线上钻孔取芯，以相割圆方式按水平方向施钻取芯，并在既有公路隧道周边形成连续槽道临空面。
16、可选的或优选的，s2中布设劈裂孔的布设方法为通风斜井掌子面按50cm间距布设劈裂孔；
17、通过液压劈裂机开挖岩体时，劈裂由周边向内进行，用液压劈裂机分裂开挖岩体，劈裂自上而下分裂岩块，然后通过人工撬落。
18、可选的或优选的，s23中通过取芯钻在隧道轮廓线上进行钻孔取芯的孔位布置方法为：孔位沿隧道轮廓线布置，两孔搭接2cm，相邻钻孔中心间距13cm；根据作业平台和断面大小，设置多台水磨钻机；
19、水磨钻机取芯到位时，人工缓慢拉出水磨钻机，并通过铁锹缓慢撬动芯体，使其与母岩断开，然后将其取出，并将水磨钻机移至下一个孔位处进行钻孔。
20、可选的或优选的，所述水磨钻机钻头内径为14cm，外径为16cm，行程为60cm，有效成孔深度为50cm，钻孔钻进时间为5min-10min。
21、可选的或优选的，s14中采用高压注浆泵进行注浆时，当注浆压力达到终压不少于20min，进浆量仍达不到注浆终量时，结束注浆。
22、可选的或优选的，所述内支撑钢拱架由18号工字钢加工成型，间距为50cm；每榀内支撑钢拱架分为四段，半圆拱架加工完成后通过ф25钢筋连接。
23、可选的或优选的，所述内支撑钢拱架横断面采用ф100丝杆加固，丝杆壁厚1cm，丝杆两端还设置有用于调节内支撑钢拱架的长丝杆；
24、所述内支撑钢拱架与榀间通过拉杆连接，拉杆为ф25钢筋。
25、基于上述技术方案，本专利技术至少可以产生如下技术效果：
26、本专利技术提供的一种通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，在交叉口施工前，在通风口拱顶上方施作大管棚和超前小导管，并进行注浆，使得软弱围岩得以加固，自稳能力强，能够有效稳定工作面，便于施工开挖，降低对既有隧道的影响；
27、通过在斜井开挖至既有隧道距离5m时避免爆破开挖，减小对既有隧道的影响；通过采用水磨钻机开挖的方式，进一步减小了对既有隧道的扰动和影响；
28、开挖后及时支护，封闭成环，尽量缩小围岩裸露面积、缩短围岩暴露时间，使支护与围岩共同形成联合支护体系，有效抑制围岩过大变形。
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1.一种通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，S1中大管棚和超前小导管的施作方法，包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，S2中通过水磨钻机在交叉口衬砌周边轮廓切割形成临空面的方法，包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，S2中布设劈裂孔的布设方法为通风斜井掌子面按50cm间距布设劈裂孔；
5.根据权利要求3所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，S23中通过取芯钻在隧道轮廓线上进行钻孔取芯的孔位布置方法为：孔位沿隧道轮廓线布置，两孔搭接2cm，相邻钻孔中心间距13cm；根据作业平台和断面大小，设置多台水磨钻机；
6.根据权利要求5所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，所述水磨钻机钻头内径为14cm，外径为16cm，行程为60cm，有效成孔深度为50cm，钻孔钻进时间为5min
7.根据权利要求2所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，S14中采用高压注浆泵进行注浆时，当注浆压力达到终压不少于20min，进浆量仍达不到注浆终量时，结束注浆。
8.根据权利要求1所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，所述内支撑钢拱架由18号工字钢加工成型，间距为50cm；每榀内支撑钢拱架分为四段，半圆拱架加工完成后通过Ф25钢筋连接。
9.根据权利要求8所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，所述内支撑钢拱架横断面采用Ф100丝杆加固，丝杆壁厚1cm，丝杆两端还设置有用于调节内支撑钢拱架的长丝杆；
...【技术特征摘要】
1.一种通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，s1中大管棚和超前小导管的施作方法，包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，s2中通过水磨钻机在交叉口衬砌周边轮廓切割形成临空面的方法，包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，s2中布设劈裂孔的布设方法为通风斜井掌子面按50cm间距布设劈裂孔；
5.根据权利要求3所述的通风斜井与既有公路隧道交叉口的施工方法，其特征在于，s23中通过取芯钻在隧道轮廓线上进行钻孔取芯的孔位布置方法为：孔位沿隧道轮廓线布置，两孔搭接2cm，相邻钻孔中心间距13cm；根据作业平台和断面大小，设置多台水磨钻机；
【专利技术属性】
技术研发人员：陈代华，杨会雷，陈力铭，王通，夏厦，张献军，冯正江，陈欢，杨率，
申请(专利权)人：四川川交路桥有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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