一种具有调节功能的汽车仪表盘制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，具体公开了一种具有调节功能的汽车仪表盘，包括壳体，所述壳体内活动设有仪表盘本体，仪表盘本体的底部与壳体内壁铰接，仪表盘本体的内侧活动连接有支撑杆，支撑杆的底端活动连接有移动块，移动块与壳体内底部开设的滑槽滑动连接；所述壳体的左右两侧于滑槽对应处均开设有通槽，通槽内滑动设有调节块，且调节块的内侧与移动块固定连接；所述壳体的左右两侧对称安装有用于驱动调节块进行移动的驱动组件；本实用新型专利技术能够根据驾驶员的使用需求对汽车仪表盘的使用角度进行调节，操作简单，使用方便，适用性广。性广。性广。

【技术实现步骤摘要】
一种具有调节功能的汽车仪表盘


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种具有调节功能的汽车仪表盘。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯。汽车仪表盘板集中了整机的仪表，显示了汽车的工作状况。
[0003]在现有技术中，汽车上的汽车仪表盘是固定在车体上，不可调节，因此，不能根据驾驶员的高矮胖瘦所需，对汽车仪表盘的角度做出调节，影响驾驶员对汽车仪表盘的观察，适用性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有调节功能的汽车仪表盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有调节功能的汽车仪表盘，包括壳体，所述壳体内活动设有仪表盘本体，仪表盘本体的底部与壳体内壁铰接，仪表盘本体的内侧活动连接有支撑杆，支撑杆的底端活动连接有移动块，移动块与壳体内底部开设的滑槽滑动连接；所述壳体的左右两侧于滑槽对应处均开设有通槽，通槽内滑动设有调节块，且调节块的内侧与移动块固定连接；所述壳体的左右两侧对称安装有用于驱动调节块进行移动的驱动组件。
[0006]优选的，所述通槽与滑槽连通。
[0007]优选的，所述驱动组件位于通槽的前侧，驱动组件包括固定块以及驱动电机；所述固定块以及驱动电机均固定在壳体的外侧壁上，且驱动电机位于固定块远离通槽的一侧；所述固定块内横向贯穿有丝杆，丝杆的一端与调节块转动连接，另一端固接有套筒；所述驱动电机的输出端固接有转动轴，且套筒活动套接在转动轴的外部。
[0008]优选的，所述固定块内设有用于丝杆贯穿的螺纹孔，且螺纹孔与丝杆螺纹连接。
[0009]优选的，所述套筒的内壁上对称开设有凹槽，凹槽内滑动设有凸棱，且凸棱的外侧均与转动轴固定连接。
[0010]优选的，所述丝杆与固定块的连接处通过轴承转动连接。
[0011]优选的，所述支撑杆与仪表盘本体、移动块的连接处均通过转轴活动连接。
[0012]优选的，所述滑槽内横向设有滑杆，且滑杆滑动贯穿移动块而设置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中通过支撑杆能够对仪表盘本体进行支撑，通过在壳体的外部设有驱动组件，能够使调节块沿着通槽进行滑移，调节块带动移动块在滑槽内沿着滑杆滑移，移动块滑移的过程中支撑杆的顶端带动仪表盘本体转动，操作简单，能够根据驾驶员的使用需求对汽车仪表盘的角度进行调节，使用方便，适用性强。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图3为图2的截面结构示意图；
[0018]图4为本技术的套筒与转动轴连接处的截面结构示意图；
[0019]图5为本技术的移动块的结构示意图。
[0020]图中：1、壳体；2、仪表盘本体；3、支撑杆；4、移动块；5、滑槽；6、通槽；7、调节块；8、驱动组件；81、固定块；82、驱动电机；83、丝杆；84、套筒；85、转动轴；86、螺纹孔；87、凹槽；88、凸棱；9、滑杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种具有调节功能的汽车仪表盘，包括壳体1，所述壳体1内活动设有仪表盘本体2，仪表盘本体2的底部与壳体1内壁铰接，仪表盘本体2的内侧活动连接有支撑杆3，支撑杆3的底端活动连接有移动块4，移动块4与壳体1内底部开设的滑槽5滑动连接；所述壳体1的左右两侧于滑槽5对应处均开设有通槽6，通槽6内滑动设有调节块7，且调节块7的内侧与移动块4固定连接；所述壳体1的左右两侧对称安装有用于驱动调节块7进行移动的驱动组件8。
[0025]进一步的，所述通槽6与滑槽5连通，便于调节块7带动移动块4同步移动。
[0026]进一步的，所述驱动组件8位于通槽6的前侧，驱动组件8包括固定块81以及驱动电机82；所述固定块81以及驱动电机82均固定在壳体1的外侧壁上，且驱动电机82位于固定块81远离通槽6的一侧；所述固定块81内横向贯穿有丝杆83，丝杆83的一端与调节块7转动连接，另一端固接有套筒84；所述驱动电机82的输出端固接有转动轴85，且套筒84活动套接在转动轴85的外部。
[0027]进一步的，所述固定块81内设有用于丝杆83贯穿的螺纹孔86，且螺纹孔86与丝杆83螺纹连接，使得丝杆83转动时可带动调节块7移动。
[0028]进一步的，所述套筒84的内壁上对称开设有凹槽87，凹槽87内滑动设有凸棱88，且
凸棱88的外侧均与转动轴85固定连接，凸棱88与凹槽87的配合，能够避免转动轴85在套筒84内转动，进而使得转动轴85转动时可带动套筒84转动。
[0029]进一步的，所述丝杆83与固定块81的连接处通过轴承转动连接。
[0030]进一步的，所述支撑杆3与仪表盘本体2、移动块4的连接处均通过转轴活动连接。
[0031]进一步的，所述滑槽5内横向设有滑杆9，且滑杆9滑动贯穿移动块4而设置。
[0032]工作原理：使用时，当驾驶过程中需要调节仪表盘本体2的使用角度时，启动驱动电机82，驱动电机82的输出端带动转动轴85转动，转动轴85通过凸棱88与凹槽87的配合而带动套筒84转动，套筒84带动丝杆83转动，丝杆83沿着螺纹孔86螺旋移动，移动时，丝杆83的一端带动套筒84在转动轴85上滑移，另一端带动调节块7在通槽6内滑移，调节块7带动移动块4在滑槽5内沿着滑杆9滑移，移动块4滑移的过程中支撑杆3的顶端带动仪表盘本体2转动，操作简单，能够根据驾驶员的使用需求对仪表盘本体2的角度进行调节，使用方便，适用性强。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有调节功能的汽车仪表盘，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内活动设有仪表盘本体(2)，仪表盘本体(2)的底部与壳体(1)内壁铰接，仪表盘本体(2)的内侧活动连接有支撑杆(3)，支撑杆(3)的底端活动连接有移动块(4)，移动块(4)与壳体(1)内底部开设的滑槽(5)滑动连接；所述壳体(1)的左右两侧于滑槽(5)对应处均开设有通槽(6)，通槽(6)内滑动设有调节块(7)，且调节块(7)的内侧与移动块(4)固定连接；所述壳体(1)的左右两侧对称安装有用于驱动调节块(7)进行移动的驱动组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车仪表盘，其特征在于：所述通槽(6)与滑槽(5)连通。3.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车仪表盘，其特征在于：所述驱动组件(8)位于通槽(6)的前侧，驱动组件(8)包括固定块(81)以及驱动电机(82)；所述固定块(81)以及驱动电机(82)均固定在壳体(1)的外侧壁上，且驱动电机(82)位于固定块(81)远离通槽(6)的一侧；所述固定块(81)内横向贯穿有丝杆(83)，丝杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：金国锋，
申请(专利权)人：苏州钧达车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：