一种变空气量式汽车限速装置制造方法及图纸

一种变空气量式汽车限速装置，包括电源、限速开关、车速里程表、单片机、继电器、限速电机、减速机构、限速节气门、显示装置。该装置通过限速开关、车速里程表信息判断汽车是否超速，从而控制安装在汽车发动机进气通道的限速电机、减速机构，调节限速节气门的开度，减小发动机的空气进气量，降低汽车的车速，避免驾驶人员在不知不觉中超速。本系统结构简单、安装方便、成本低，可以广泛地应用于各种汽车。可以广泛地应用于各种汽车。可以广泛地应用于各种汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种变空气量式汽车限速装置


[0001]本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车限速装置。

技术介绍

[0002]汽车是日常生活中常用的交通工具，超速行驶是造成交通事故的第一因素。为了减少超速行驶所造成的交通隐患，需要对各种不同的道路进行行车速度限制。而目前的道路交通限速措施，仅仅是在公路上给出限速标识，实际行车速度还是需要驾驶人员人为控制，在路况良好的情况下驾驶人员稍不留意就会超速，从而带来行车危险。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是，克服
技术介绍
的不足，提出一种变空气量式汽车限速装置，该装置可以在不同的行车道路上依据驾驶员的需求设置不同的汽车最高车速，避免驾驶人员在不知不觉中超速。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变空气量式汽车限速装置，由电源部分、检测部分、主控部分、执行部分组成，包括电源、限速开关、车速里程表、单片机、继电器、限速电机、减速机构、限速节气门、显示装置。电源部分通过蓄电池12V为限速电机供电，同时将蓄电池12V转为5V电压，为单片机、限速开关、显示装置供电；检测部分由限速开关、车速里程表组成，负责检测汽车限定的最高车速、实际车速，并将信号传给单片机；主控部分由单片机组成，处理来自限速开关、车速里程表的信息，并发送指令，控制限速电机工作；执行部分由安装在汽车发动机进气通道的限速电机、减速机构、限速节气门组成，限速电机与限速节气门通过减速机构相连，用于调节限速节气门的开度，减小发动机的空气进气量，从而降低汽车的车速。本技术的有益效果是：根据驾驶人员的需求，限制汽车的最高车速。本系统结构简单、安装方便、成本低，可以广泛地应用于各种汽车。
附图说明
[0005]附图1是本技术的系统构成示意图。
[0006]1‑
电源，2
‑
单片机，3
‑
限速开关，4
‑
车速里程表，5
‑
继电器，6
‑
限速电机，7
‑
减速机构，8
‑
限速节气门，9
‑
显示装置。
具体实施方式
[0007]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细地描述。
[0008]一种变空气量式汽车限速装置，由电源部分、检测部分、主控部分、执行部分组成。电源部分为电源1，检测部分为限速开关3、车速里程表4，主控部分为单片机2，执行部分为继电器5、限速电机6、减速机构7、限速节气门8、显示装置9，如图1所示。
[0009]对于该变空气量式汽车限速装置的电源部分，通过原车蓄电池直流12V为限速电机6供电，并将蓄电池直流12V转为5V为单片机2、限速开关3、显示装置9供电。优选通过电源
降压芯片lm2576
‑
5将蓄电池12V降至5V。
[0010]对于该变空气量式汽车限速装置的检测部分，限速开关3采用改变阻值的方式设定限速值，优选阻尼电位器，限速范围设定在0
‑
130km/h，安装于方向盘或者中央仪表台外侧。限速开关3同时为该装置的启动开关，初始位置对应为0km/h。当启动开关限定车速为0
‑
40km/h时，此时该装置不通电，不工作。
[0011]对于车速里程表4，共用原车的车速里程表，通过原车的车速里程表获取实时车速信息。
[0012]对于该变空气量式汽车限速装置的主控部分，单片机2接收限速开关3、车速里程表4的信息，依据汽车设定的限速车速、实际车速，判断汽车是否超速，从而控制限速电机6工作，降低车速。同时，单片机2控制显示装置9显示限定的最高车速。优先选用32位嵌入式单片机作为控制核心。
[0013]对于该变空气量式汽车限速装置的执行部分，由单片机2输出信号控制三极管驱动继电器5的线圈电路，控制继电器5触点的开、闭，从而接通或断开限速电机6的12V电源1，控制限速电机6通过减速机构7调节限速节气门8的位置，减少发动机的空气进气量。
[0014]减速机构7优选齿轮减速机构。
[0015]限速节气门8安装在汽车发动机进气通道内部，原车发动机的空气滤清器与节气门之间，通过减小发动机进气通道的截面积而减小空气进气量。为了不影响原车发动机的进气，限速气节门8的初始位置是限速节气门全开位置。
[0016]显示装置9用于显示驾驶人员限定的最高车速，安装在限速开关3的上侧或者下侧。显示装置9优选LCD1602 液晶显示模块。
[0017]该变空气量式汽车限速装置的工作方式是：驾驶人员通过限速开关3限定汽车的最高车速，同时在显示装置9中显示限定的最高车速。当实际车速超过限速数值时，单片机2通过继电器5控制限速电机 6通过减速机构7带动限速节气门8转动，限速节气门8从全开位置逐步关闭，从而减少发动机的空气进气量，降低车速。
[0018]尽管为说明目的公开了本技术的实施方式和附图，但是本领域的技术人员可以理解；在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施方式和附图所公开的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变空气量式汽车限速装置，其特征在于，由电源部分、检测部分、主控部分、执行部分组成，包括电源、限速开关、车速里程表、单片机、继电器、限速电机、减速机构、限速节气门、显示装置；电源部分通过蓄电池12V为限速电机供电，同时将蓄电池12V转为5V电压，为单片机、限速开关、显示装置供电；检测部分由限速开关、车速里程表组成，负责检测汽车限定的最高车速、实际车速，并将信号传给单片机；主控部分由单片机组成，处理来自限速开关、车速里程表的信息，并发送指令，控制限速电机工作；执行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蕾，周一，张晓俊，昝继薇，任艺，
申请(专利权)人：天津职业技术师范大学中国职业培训指导教师进修中心，
类型：新型
国别省市：