一种前翼子板装配定位机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前翼子板装配定位机构，包括定位销、定位销安装板和手柄，定位销与定位销安装板过盈配合安装，手柄通过焊接与定位销固定板链接；翼子板安装时，操作者手持手柄，将定位销穿插通过三处孔位，翼子板安装孔与翼子板支撑板安装孔同心；翼子板与支撑板通过机构固定，此时翼子板与翼子板连接板位置准确，先紧固；再撤掉定位机构，紧固翼子板与翼子板支撑板，达到翼子板与翼子板支撑板安装孔同心效果。有效消除翼子板安装孔与翼子板支撑板位置偏差；解决翼子板自由状态下安装下沉，整车尺寸偏差以及翼子板与前保险杠间隙不均问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种前翼子板装配定位机构


[0001]本技术属于汽车覆盖件模具
，具体涉及一种前翼子板装配定位机构。

技术介绍

[0002]汽车翼子板零件在车身装配过程中，受制件本身回弹后尺寸精度偏差、自由状态下自重以及操作人员技能影响，前保险杠安装处容易出现偏差，表现为与前保险杠间隙不均，间隙上大下小，整车目视效果明显，影响车型质量目标的达成以及客户的体验，境地车型市场竞争力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于提供一种提升翼子板前保安装精度的多功能定位机构，以解决翼子板自由状态下安装下沉，整车尺寸偏差，翼子板与前保险杠间隙不均的问题。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种前翼子板装配定位机构，由多个定位销、定位销安装板4以及手柄5构成；所述多个定位销位于定位销安装板4底部，均与定位销安装板4过盈配合；所述手柄5位于定位销安装板4上方，与定位销安装板4相连；
[0006]所述多个定位销能够穿插通过三处孔位，使翼子板12的安装孔与翼子板支撑板10的安装孔同心。
[0007]进一步地，所述手柄5与定位销安装板4焊接固定。
[0008]进一步地，所述定位销为3个，分别为前大灯安装孔定位销1、翼子板安装孔定位销2和前保险杠导向支架安装孔定位销3。
[0009]更进一步地，所述定位销安装板4为三角形，其3个顶角附近开有定位销安装孔，3个定位销分别安装在3个定位销安装孔处。
[0010]更进一步地，所述定位销尺寸比对应定位销安装孔的孔径小0.1mm，公差
‑
0.1～0mm。
[0011]更进一步地，所述前大灯安装孔定位销1、翼子板安装孔定位销2和前保险杠导向支架安装孔定位销3分别与前大灯安装孔8、翼子板安装孔Ⅰ7、以及前保险杠导向支架安装孔6相合，以对翼子板12与翼子板支撑板10、翼子板连接板11制件位置进行定位，所述翼子板支撑板10与翼子板连接板11通过焊接方式相连接，翼子板12与翼子板支撑板10和翼子板连接板11分别通过翼子板安装孔Ⅰ7、翼子板安装孔Ⅱ9以螺钉紧固。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术，制作专用定位机构，保证翼子板安装时，翼子板安装孔与翼子板支撑板安装孔同心，解决翼子板与前保险杠搭接精度问题；翼子板与支撑板通过机构固定，此时翼子板与翼子板连接板位置准确，先紧固，再撤掉定位机构，紧固翼子板与翼子板支撑板，有效消除位置偏差，避免翼子板与前保险杠间隙不均问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1前翼子板装配定位机构的结构示意图；
[0016]图2翼子板前保险杠区域搭接关系图。
[0017]图中，1.前大灯安装孔定位销2.翼子板安装孔定位销3.前保险杠导向支架安装孔定位销4.定位销安装板5.手柄6.前保险杠导向支架安装孔7.翼子板安装孔Ⅰ8.前大灯安装孔9.翼子板安装孔Ⅱ10.翼子板支撑板11.翼子板连接板12.翼子板。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例对本技术作进一步说明：
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]如图1所示，本技术前翼子板装配定位机构，由多个定位销、定位销安装板4以及手柄5构成；所述多个定位销位于定位销安装板4底部，均与定位销安装板4过盈配合；所述手柄5位于定位销安装板4上方，通过焊接与定位销安装板4相连。
[0022]具体地，所述定位销为3个，分别为前大灯安装孔定位销1、翼子板安装孔定位销2和前保险杠导向支架安装孔定位销3。所述定位销安装板4为三角形，其3个顶角附近开有定位销安装孔，3个定位销分别安装在3个定位销安装孔处。
[0023]所述定位销尺寸比对应定位销安装孔的孔径小0.1mm，公差
‑
0.1～0mm。
[0024]如图2所示，翼子板前保险杠安装结构包括前保险杠导向支架安装孔6、前大灯安装孔8、翼子板安装孔Ⅰ7和翼子板安装孔Ⅱ9、前翼子板支撑板10、前翼子板连接板11和翼子板12。所述前翼子板支撑板10与前翼子板连接板11通过焊接方式相连接，翼子板12与前翼子板支撑板10和前翼子板连接板11分别通过翼子板安装孔Ⅰ7、翼子板安装孔Ⅱ9以螺钉紧固方式固定。
[0025]进行安装工作时，手工操作手柄5使前大灯安装孔定位销1与前大灯安装孔8、翼子板安装孔定位销2与翼子板安装孔Ⅰ7、前保险杠导向支架安装孔定位销3与前保险杠导向支架安装孔6分别相合，通过三角稳定性固定原理，翼子板12与翼子板支撑板10、翼子板连接板11制件位置准确。此时，紧固翼子板安装孔Ⅱ9所在螺钉；继而撤掉前翼子板装配定位机构，紧固翼子板安装孔Ⅰ7所在螺钉，撤掉前翼子板装配定位机构过程中，由于翼子板支撑板10与翼子板连接板11焊接位置固定、翼子板12与翼子板连接板11螺钉紧固，整改过程装配位置均处于可控状态，在此基础上紧固翼子板安装孔Ⅰ7所在螺钉，确保了翼子板安装孔Ⅰ7
和翼子板安装孔Ⅱ9紧固过程中，位置均处于可控状态，避免装配偏差的产生。
[0026]该定位结构，将常规依靠人工目视，依赖操作者精研及手法的调整方式，改为依据精确的定位机构，通过三点固定的方式，确保翼子板两处安装孔紧固销钉时的位置精度，有效消除翼子板安装孔与翼子板支撑板位置偏差，解决翼子板与前保险杠间隙不均问题，提升整车装配重量。
[0027]翼子板安装时，操作者手持手柄5，将3个定位销穿插通过三处定位销安装孔，翼子板安装孔与翼子板支撑板安装孔同心；翼子板12与翼子板支撑板10通过翼子板装配定位机构固定。此时，翼子板12与翼子板连接板11位置准确，先紧固；再撤掉翼子板装配定位机构，紧固翼子板12与前翼子板支撑板10，达到翼子板12与翼子板支撑板10安装孔同心效果。
[0028]注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前翼子板装配定位机构，由多个定位销、定位销安装板(4)以及手柄(5)构成；所述多个定位销位于定位销安装板(4)底部，均与定位销安装板(4)过盈配合；所述手柄(5)位于定位销安装板(4)上方，与定位销安装板(4)相连；所述多个定位销能够穿插通过三处孔位，使翼子板(12)的安装孔与翼子板支撑板(10)的安装孔同心。2.根据权利要求1所述的一种前翼子板装配定位机构，其特征在于：所述手柄(5)与定位销安装板(4)焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种前翼子板装配定位机构，其特征在于：所述定位销为3个，分别为前大灯安装孔定位销(1)、翼子板安装孔定位销(2)和前保险杠导向支架安装孔定位销(3)。4.根据权利要求3所述的一种前翼子板装配定位机构，其特征在于：所述定位销安装板(4)为三角形，其3个顶角附近开有定位销安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛恒仁，鹿胜宝，王力，孟炬，张新龙，赵锋，王昊一，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：