一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构，包括进气凸轮轴轴体和排气凸轮轴轴体，所述进气凸轮轴轴体上设有进气相位器油槽、进气凸轮轴相位器供油孔、进气凸轮轴轴径径体、进气凸轮轴轴径润滑油孔和进气凸轮轴凸轮，所述进气凸轮轴轴体末端设有单槽体标识槽。本实用新型专利技术，通过进气凸轮轴轴体、排气凸轮轴轴体、单槽体标识槽和双槽体标识槽之间的相互配合，进气凸轮轴轴体和排气凸轮轴轴体结构基本相同，可以共用毛坯，这样可以节省模具的费用，同时便于毛坯的管理，而单槽体标识槽和双槽体标识槽的开设便于人们快速、准确的区分进气凸轮轴轴体和排气凸轮轴轴体，降低装配难度，减少装配错误。减少装配错误。减少装配错误。

【技术实现步骤摘要】
一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机、电动机等，在现代生产生活中应用十分广泛。
[0003]现有的部分发动机的进、排气凸轮轴结构相近，凸轮轴轴径直径相同，宽度相同，润滑油孔位置及尺寸相同；凸轮相位器油槽位置相同，供油油孔位置不同；凸轮的轴向位置尺寸相同，仅凸轮型线尺寸有较小的差别，然而，仅在加工时部分加工尺寸不同，装配时需注意且快速有效区分进、排气凸轮轴，但由于进、排气凸轮轴的结构过于接近，较难有效快速区分进、排气凸轮轴，给装配造成困难，为此，我们设计了一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构，包括进气凸轮轴轴体和排气凸轮轴轴体，所述进气凸轮轴轴体上设有进气相位器油槽、进气凸轮轴相位器供油孔、进气凸轮轴轴径径体、进气凸轮轴轴径润滑油孔和进气凸轮轴凸轮，所述进气凸轮轴轴体末端设有单槽体标识槽；所述排气凸轮轴轴体上设有排气相位器油槽、排气凸轮轴相位器供油孔、排气凸轮轴轴径径体、排气凸轮轴轴径润滑油孔和排气凸轮轴凸轮，所述排气凸轮轴轴体末端设有双槽体标识槽。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述进气相位器油槽和排气相位器油槽位置相同、尺寸相等。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述进气凸轮轴相位器供油孔和排气凸轮轴相位器供油孔大小相等。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述进气凸轮轴轴径径体和排气凸轮轴轴径径体直径和宽度相等，位置相同。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述进气凸轮轴轴径润滑油孔和排气凸轮轴轴径润滑油孔直径相等，位置相同。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述进气凸轮轴凸轮和排气凸轮轴凸轮宽度相等，位置相同。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]与现有技术相比，该用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构，通过进气凸轮轴轴
体、排气凸轮轴轴体、单槽体标识槽和双槽体标识槽之间的相互配合，进气凸轮轴轴体和排气凸轮轴轴体结构基本相同，可以共用毛坯，这样可以节省模具的费用，同时便于毛坯的管理，而单槽体标识槽和双槽体标识槽的开设便于人们快速、准确的区分进气凸轮轴轴体和排气凸轮轴轴体，降低装配难度，减少装配错误，给进气凸轮轴轴体和排气凸轮轴轴体的装配提供便利。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构中单槽体标识槽的结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构中双槽体标识槽的结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、进气凸轮轴轴体；2、排气凸轮轴轴体；3、进气相位器油槽；4、排气相位器油槽；5、进气凸轮轴相位器供油孔；6、排气凸轮轴相位器供油孔；7、进气凸轮轴轴径径体；8、排气凸轮轴轴径径体；9、进气凸轮轴轴径润滑油孔；10、排气凸轮轴轴径润滑油孔；11、进气凸轮轴凸轮；12、排气凸轮轴凸轮；13、单槽体标识槽；14、双槽体标识槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照图1
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3，本技术提供的一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构：包括进气凸轮轴轴体1和排气凸轮轴轴体2，进气凸轮轴轴体1上设有进气相位器油槽3、进气凸轮轴相位器供油孔5、进气凸轮轴轴径径体7、进气凸轮轴轴径润滑油孔9和进气凸轮轴凸轮11，进气凸轮轴轴体1末端设有单槽体标识槽13；排气凸轮轴轴体2上设有排气相位器油槽4、排气凸轮轴相位器供油孔6、排气凸轮轴轴径径体8、排气凸轮轴轴径润滑油孔10和排气凸轮轴凸轮12，排气凸轮轴轴体2末端设有双槽体标识槽14，进气凸轮轴轴体1和排气凸轮轴轴体2结构基本相同，可以共用毛坯，这样可以节省模具的费用，同时便于毛坯的管理。
[0025]其中，进气相位器油槽3和排气相位器油槽4位置相同、尺寸相等，进气凸轮轴相位器供油孔5和排气凸轮轴相位器供油孔6大小相等，进气凸轮轴轴径径体7和排气凸轮轴轴径径体8直径和宽度相等，位置相同，进气凸轮轴轴径润滑油孔9和排气凸轮轴轴径润滑油孔10直径相等，位置相同，进气凸轮轴凸轮11和排气凸轮轴凸轮12宽度相等，位置相同，其中进气凸轮轴凸轮11和排气凸轮轴凸轮12在凸轮型线上有所不同，但差别较小，很难快速区分。
[0026]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0027]在进气凸轮轴轴体1和排气凸轮轴轴体2加工时，进气凸轮轴轴体1和排气凸轮轴
轴体2因其结构基本相同，因而在生产时可以共用同样的毛坯，可以有效的节省模具的费用，同时毛坯无需分开存取，给毛坯的管理提供便利。
[0028]在进气凸轮轴轴体1和排气凸轮轴轴体2以及其外部结构加工大体结束后，在进气凸轮轴轴体1的末端开设一个凹槽作为单槽体标识槽13，在排气凸轮轴轴体2的末端开设两个凹槽作为双槽体标识槽14，符合大众先进后排的习惯，即一个凹槽为进气凸轮轴，两个凹槽为排气凸轮轴，这样便于快速有效的区分进、排气凸轮轴，降低装配难度，减少装配错误。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构，其特征在于：包括进气凸轮轴轴体(1)和排气凸轮轴轴体(2)，所述进气凸轮轴轴体(1)上设有进气相位器油槽(3)、进气凸轮轴相位器供油孔(5)、进气凸轮轴轴径径体(7)、进气凸轮轴轴径润滑油孔(9)和进气凸轮轴凸轮(11)，所述进气凸轮轴轴体(1)末端设有单槽体标识槽(13)；所述排气凸轮轴轴体(2)上设有排气相位器油槽(4)、排气凸轮轴相位器供油孔(6)、排气凸轮轴轴径径体(8)、排气凸轮轴轴径润滑油孔(10)和排气凸轮轴凸轮(12)，所述排气凸轮轴轴体(2)末端设有双槽体标识槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于区分结构相近的进排气凸轮轴结构，其特征在于：所述进气相位器油槽(3)和排气相位器油...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧，
申请(专利权)人：无锡沃尔福汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：