一种改善NVH性能的凸轮轴轴承盖及具有其的发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改善NVH性能的凸轮轴轴承盖，其可拆卸固定在气缸盖上，包括多个进气凸轮轴轴承盖和多个排气凸轮轴轴承盖，进气凸轮轴轴承盖和排气凸轮轴轴承盖之间轴向连接有第一加强筋，相邻的进气凸轮轴轴承盖之间径向连接有第二加强筋，相邻的排气凸轮轴轴承盖之间径向连接有第三加强筋，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋将进气凸轮轴轴承盖和排气凸轮轴轴承盖连接成一体，从而解决凸轮轴轴向和径向振动而引起的凸轮轴异响问题。进气凸轮轴轴承盖、排气凸轮轴轴承盖、第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋上设置有凸台，凸台上设置有硫化橡胶，可以起到对缸盖罩的支撑作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种改善NVH性能的凸轮轴轴承盖及具有其的发动机


[0001]本技术涉及汽车发动机
，特别是涉及一种改善NVH性能的凸轮轴轴承盖及具有其的发动机。

技术介绍

[0002]凸轮轴轴承盖安装于气缸盖上，是凸轮轴的约束部件，起到支撑固定凸轮轴的作用，是发动机的重要组成部分。现有的凸轮轴轴承盖一般采用多个单体独立设置，分别通过螺栓固定在气缸盖上，导致凸轮轴轴承座轴向和径向支撑刚度较差。因为凸轮轴在发动机工作时的转速很高，承受一定的扭矩，如果凸轮轴轴承盖的轴向和径向安装刚度不足，会导致凸轮轴振动变大，并加大通过凸轮轴轴承盖传递到气缸盖的振动，进一步加大通过气缸盖传递到缸盖罩和正时罩的振动。该振动通过悬置传递到车内，容易引起车内异响。
[0003]此外，凸轮轴轴承盖上方是缸盖罩，缸盖罩是薄壁件结构，很容易辐射噪声，由于凸轮轴轴承盖与缸盖罩之间无支撑结构，会导致缸盖罩此位置结构刚度较弱，振动响应和辐射噪声较大，可能引起发动机NVH问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种改善NVH性能的凸轮轴轴承盖及具有其的发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改善NVH性能的凸轮轴轴承盖(100)，其可拆卸固定在气缸盖(20)上，其特征在于：包括多个进气凸轮轴轴承盖和多个排气凸轮轴轴承盖，所述进气凸轮轴轴承盖和所述排气凸轮轴轴承盖之间径向连接有第一加强筋(1)，相邻的所述进气凸轮轴轴承盖之间轴向连接有第二加强筋(2)，相邻的所述排气凸轮轴轴承盖之间轴向连接有第三加强筋(3)。2.根据权利要求1所述的改善NVH性能的凸轮轴轴承盖(100)，其特征在于：所述第一加强筋(1)、所述第二加强筋(2)和所述第三加强筋(3)均形成为异形，以与发动机的所述气缸盖(20)的形状相适应。3.根据权利要求1所述的改善NVH性能的凸轮轴轴承盖(100)，其特征在于：所述进气凸轮轴轴承盖、所述排气凸轮轴轴承盖、所述第一加强筋(1)、所述第二加强筋(2)和所述第三加强筋(3)上设置有凸台(4)，所述凸台(4)顶部设置有硫化橡胶(21)。4.根据权利要求3所述的改善NVH性能的凸轮轴轴承盖(100)，其特征在于：所述进气凸轮轴轴承盖包括沿气缸盖(20)长度方向排列的第一进气凸轮轴轴承盖(5)、第二进气凸轮轴轴承盖(6)、第三进气凸轮轴轴承盖(7)、第四进气凸轮轴轴承盖(8)、第五进气凸轮轴轴承盖(9)、第六进气凸轮轴轴承盖(10)；所述排气凸轮轴轴承盖包括沿气缸盖(20)长度方向排列的第一排气凸轮轴轴承盖(11)、第二排气凸轮轴轴承盖(12)、第三排气凸轮轴轴承盖(13)、第四排气凸轮轴轴承盖(14)、第五排气凸轮轴轴承盖(15)；所述凸台(4)设置在所述第二进气凸轮轴轴承盖(6)、所述第三进气凸轮轴轴承盖(7)、所述第四进气凸轮轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕嵘，朱传峰，韦静思，占文锋，袁懋荣，朱亚亚，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：