凸轮轴密封结构及车桥总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种凸轮轴密封结构及车桥总成，凸轮轴密封结构，包括制动底板、凸轮轴、套管；制动底板上设置有一通孔，套管的一端连接在制动底板上，且套管的内腔与通孔连通；凸轮轴穿接在套管内，其一端伸入到通孔中并与通孔枢转配合、另一端由套管的另一端穿出，并且凸轮轴的另一端与套管的另一端枢转配合；制动底板上设置有一注油嘴，该注油嘴的内侧端延伸至通孔的内壁；套管的另一端与凸轮轴的另一端之间安装有一密封件，该密封件包括密闭的贴合在套管内表面的基座、以及压设于凸轮轴外表面的密封唇片，该密封唇片由基座的内缘向着远离制动底板的方向延伸。本实用新型专利技术确保油脂能够充满，避免因润滑油不足导致的部件磨损。避免因润滑油不足导致的部件磨损。避免因润滑油不足导致的部件磨损。

【技术实现步骤摘要】
凸轮轴密封结构及车桥总成


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种凸轮轴密封结构及车桥总成。

技术介绍

[0002]凸轮轴是车辆鼓式制动器的重要部件，在制动时，通过带动凸轮轴转动，使凸轮轴端部的S形的凸轮推动制动器的两个制动蹄，制动蹄向外张开，位于制动蹄外侧的摩擦片贴靠制动鼓的内表面，利用摩擦片与制动鼓之间产生的摩擦力形成车辆的制动力。一般是将凸轮轴穿接在一套管内，具体的，在车桥总成的制动底板上固定一套管，凸轮轴的两端分别与制动底板以及套管枢转配合，为了确保凸轮轴能够灵活的转动，通常需要在制动底板、以及套管内填充润滑油，同时防止凸轮轴与制动底板以及套管之间的衬套磨损；由于套管的具有一定的长度，同时是在制动底板以及套管远离制动底板的一端分别设置一个注油嘴，在使用时，分别从两端注油嘴注入润滑油，由于套管内部空气不能够及时排出，很难保证润滑油充满凸轮轴和套管的间隙，从而影响凸轮轴的润滑性能，同时在车辆频繁制动时，由于凸轮轴内部的润滑油受挤压温度升高，导致润滑油会经由套管与制动底板配合的间隙溢出，溢出的油脂会进入到制动鼓内影响车辆的制动性能，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.凸轮轴密封结构，其特征在于，包括制动底板、凸轮轴、套管；制动底板上设置有一通孔，套管的一端连接在制动底板上，且套管的内腔与通孔连通；凸轮轴穿接在套管内，其一端伸入到通孔中并与通孔枢转配合、另一端由套管的另一端穿出，并且凸轮轴的另一端与套管的另一端枢转配合；制动底板上设置有一注油嘴，该注油嘴的内侧端延伸至通孔的内壁；套管的另一端与凸轮轴的另一端之间安装有一密封件，该密封件包括密闭的贴合在套管内表面的基座、以及压设于凸轮轴外表面的密封唇片，该密封唇片由基座的内缘向着远离制动底板的方向延伸。2.如权利要求1所述的凸轮轴密封结构，其特征在于，密封唇片呈椎状，其直径较大的一端靠近制动底板。3.如权利要求1所述的凸轮轴密封结构，其特征在于，套...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，郑士如，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：