双功率流转向系统的转向阀、转向系统和工程车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种双功率流转向系统的转向阀、转向系统和工程车辆，双功率流转向系统的转向阀包括：进口，用于引入液压流体；第一工作口，用于输出液压流体；第二工作口，用于输出液压流体；减压阀，包括减压阀壳体、设在减压阀壳体上并与进口连通的减压阀进口、输出减压后的液压流体的减压阀出口、可移动地设在减压阀壳体内的阀芯、被配置成将阀芯朝第一方向推压的弹性部件；转轴组件，包括可在方向盘的带动下转动的转轴、安装在转轴上以随转轴转动的凸轮，凸轮的凸出部被配置成将阀芯朝第二方向推压，以使减压阀进口和减压阀出口导通；配流部，包括配流部壳体、可转动地设在配流部壳体内的配流盘，配流盘设有用于连通第一工作口和第二工作口中的一个以及减压阀的出口的通道，配流盘安装在转轴上，以在随转轴转动的过程中在连通第一工作口和减压阀的出口的第一状态和连通第二工作口和减压阀的出口的第二状态之间切换。切换。切换。

【技术实现步骤摘要】
双功率流转向系统的转向阀、转向系统和工程车辆


[0001]本专利技术涉及工程设备领域，具体而言，涉及一种双功率流转向系统的转向阀、转向系统和工程车辆。

技术介绍

[0002]公开号为CN108082277A的专利申请公开了一种双功率流履带车辆转向操纵液压系统，如图1所示，双功率流履带车辆转向操纵液压系统包括油箱1、散热器2、吸油过滤器3、发动机3、轴向柱塞变量泵5、变量泵排量控制模块6、补油泵7、溢流阀Ⅰ8、安全阀9、单向阀Ⅰ10、单向阀Ⅱ11、溢流阀Ⅱ12、换向阀13和轴向柱塞定量马达14。
[0003]系统是一个采用液压先导排量控制的容积调速闭式回路；发动机为液压系统的动力源，发动机的功率经分流后，其中一路直接传给变量液压泵，使液压泵以一定的转速旋转；变量泵排量控制模块由方向盘控制，方向盘操纵的液压先导阀，通过变量液压泵内的伺服阀，实现对液压泵排量的控制，进而控制定量液压马达的转向和转速，液压马达使车桥两端的至少一个车轮的转速变化，从而使得车辆转向；轴向柱塞泵和轴向柱塞马达的排量大、转速高、压力大，能够较好的满足液压泵变量机构和液压马达的双向运转特性；补油泵能够对液压马达在运转过程中存在泄露进行补油，避免了液压泵产生吸空现象；系统两侧管道的容积相等，安全溢流阀的调定压力相等，从而保证了车辆向左右转向时液压马达速度变化的动态响应特性的一致；安全阀由两个头尾倒置的溢流阀组成；单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ是为了使补油泵的出油口接于系统油路低压区，避免高压回油的危险；换向阀把液压马达排出的热油通过溢流阀Ⅱ流回油箱。
>[0004]公开号为CN208682924U的专利公开了一种液力机械传动履带车辆双功率流转向机构，如图2和3所示，双功率流转向机构包括箱体1、第一锥齿轮2、变速箱输入锥齿轮2
’
、第二锥齿轮3、转向液压马达锥齿轮3
’
、左侧履带4、右侧履带5、第一太阳轮6、第一行星架7、第二行星轮8、第三行星轮9、第一行星轮10、第二太阳轮11、第三太阳轮12、第二行星架13和齿圈14。
[0005]其中第一太阳轮6、第一行星轮10、第二锥齿轮3构成行星排Ⅰ，第二锥齿轮3充当行星排Ⅰ的齿圈；第二太阳轮11、第二行星轮8、第一行星架7构成行星排Ⅱ，第一行星架7充当行星排Ⅱ的齿圈；第三太阳轮12、第三行星轮9、第二行星架13、齿圈14构成行星排Ⅲ，行星排Ⅲ的齿圈14与箱体1联接在一起。
[0006]第一太阳轮6、第二太阳轮11、第三太阳轮12与转轴通过花键联接在一起，转轴的左端、中间、右端依次安装行星排Ⅰ、行星排Ⅱ、行星排Ⅲ。
[0007]第一锥齿轮2套装在中心转轴上，并且充当行星排Ⅱ的行星架；第一行星架7充当行星排Ⅱ的齿圈，通过行星排Ⅰ的第一行星轮10与左端输出轴传动联接，最终将动力通过侧传动传递到左侧履带4。
[0008]转向液压马达锥齿轮3
’
与第二锥齿轮3传动联接；变速箱输入锥齿轮2
’
与第一锥齿轮2传动联接。
[0009]现有技术中(如CN108082277A)，方向盘操纵的液压先导控制的控制方式，输出控制压力为恒定值，导致转向泵上伺服阀切换位置速度过快，转向泵换向冲击大，从而导致方向盘转动时冲击大，驾驶员不易把控车辆的方向。

技术实现思路

[0010]本专利技术旨在提供一种用于双功率流转向系统的双功率流转向系统的转向阀、转向系统和工程车辆。
[0011]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种双功率流转向系统的转向阀，在一些实施例中，包括：
[0012]进口，用于引入液压流体；
[0013]第一工作口，用于输出液压流体；
[0014]第二工作口，用于输出液压流体；
[0015]减压阀，包括减压阀壳体、设在减压阀壳体上并与进口连通的减压阀进口、输出减压后的液压流体的减压阀出口、可移动地设在减压阀壳体内的阀芯、被配置成将阀芯朝第一方向推压的弹性部件；
[0016]转轴组件，包括可在方向盘的带动下转动的转轴、安装在转轴上以随转轴转动的凸轮，凸轮的凸出部被配置成将阀芯朝第二方向推压，以使减压阀进口和减压阀出口导通；
[0017]配流部，包括配流部壳体、可转动地设在配流部壳体内的配流盘，配流盘设有用于连通第一工作口和第二工作口中的一个以及减压阀的出口的通道，配流盘安装在转轴上，以在随转轴转动的过程中在连通第一工作口和减压阀的出口的第一状态和连通第二工作口和减压阀的出口的第二状态之间切换。
[0018]在一些实施例中，凸轮被配置成随转轴转动以在关闭减压阀的第一位置和开启减压阀的第二位置之间切换，凸轮被配置成在配流盘处于第一状态和第二状态时凸轮均位于第二位置，以使减压阀开启。
[0019]在一些实施例中，还包括用于将凸轮的凸出部朝远离阀芯的方向转动以关闭减压阀的回位弹性部件，回位弹性部件用于将凸轮朝第一位置推压。
[0020]在一些实施例中，回位弹性部件包括套设在转轴上的扭簧,当驾驶员松开方向盘时，方向盘能自动旋转回初始位置，操作习惯与小型轿车相同，提高驾驶员的舒适性。
[0021]在一些实施例中，还包括：
[0022]凸轮腔壳体，被配置成用于在其内设置凸轮，并与配流部壳体沿转轴的周向并排设置并连接；
[0023]泄流腔壳体，设在凸轮部壳体的远离配流部壳体的一侧，并与凸轮部壳体连接。
[0024]在一些实施例中，配流盘还被配置成在凸轮位于第一位置时连通减压阀的减压阀进口和泄流腔壳体。
[0025]在一些实施例中，还包括连接在转轴上以随转轴转动的第一限位部件和设置在转轴的周向上并与第一限位部件相配合的第二限位部件，第二限位部件被配置阻止凸轮转动沿顺时针或逆时针转动到第一位置时继续转动。控制方向盘从左极限转到右极限位置只需旋转1圈。
[0026]在一些实施例中，第一限位部件可转动地设在泄流腔壳体中，第二限位部件固定
地设在泄流腔壳体中。
[0027]在一些实施例中，还包括顶杆，顶杆设在凸轮和阀芯之间并被配置成沿转轴的径向移动以按压阀芯。
[0028]根据本专利技术的另一方面，还提供了一种转向系统，转向系统包括上述的转向阀。
[0029]根据本专利技术的另一方面，还提供了一种工程车辆，工程车辆包括上述的转向系统。
[0030]应用本专利技术的技术方案，转向阀包括减压阀，转轴转动的过程中打开减压阀并分别将减压阀输出的液压油分别向第一工作口和第二工作口输送，以使车辆左转或右转。
[0031]通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双功率流转向系统的转向阀，其特征在于，包括：进口(P)，用于引入液压流体；第一工作口(A)，用于输出液压流体；第二工作口(B)，用于输出液压流体；减压阀(1)，包括减压阀壳体(114)、设在所述减压阀壳体(114)上并与所述进口(P)连通的减压阀进口、输出减压后的液压流体的减压阀出口、可移动地设在所述减压阀壳体(114)内的阀芯(115)、被配置成将所述阀芯(115)朝第一方向推压的弹性部件(18)；转轴组件(5)，包括可在方向盘的带动下转动的转轴(31)、安装在所述转轴(31)上以随所述转轴(31)转动的凸轮(32)，所述凸轮(32)的凸出部被配置成将所述阀芯(115)朝第二方向推压，以使所述减压阀进口和减压阀出口导通；配流部，包括配流部壳体、可转动地设在所述配流部壳体内的配流盘(41)，所述配流盘(41)设有用于连通所述第一工作口(A)和所述第二工作口(B)中的一个以及所述减压阀(1)的出口的通道，所述配流盘(41)安装在所述转轴(31)上，以在随所述转轴(31)转动的过程中在连通所述第一工作口(A)和所述减压阀(1)的出口的第一状态和连通所述第二工作口(B)和所述减压阀(1)的出口的第二状态之间切换。2.根据权利要求1所述的转向阀，其特征在于，所述凸轮(32)被配置成随所述转轴(31)转动以在关闭所述减压阀(1)的第一位置和开启所述减压阀(1)的第二位置之间切换，所述凸轮(32)被配置成在所述配流盘(41)处于所述第一状态和所述第二状态时所述凸轮(32)均位于所述第二位置，以使所述减压阀(1)开启。3.根据权利要求2所述的转向阀，其特征在于，还包括用于将所述凸轮(32)的凸出部朝远离所述阀芯(115)的方向转动以关闭所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭振华，许敬科，孟祥伟，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：