一种转向器阀总成制造技术

本实用新型专利技术涉及转向器领域，具体涉及一种转向器阀总成，包括转向杆、扭杆、阀芯和阀套，扭杆分为连接柱、主杆和连接杆，连接柱和连接杆分别位于主杆两端，连接柱和连接杆的直径均大于主杆的直径，主杆与连接柱之间具有第一过渡部，第一过渡部具有垂直于主杆的环形平面，主杆与连接杆之间具有第二过渡部，转向杆的一端为连接端，连接端中部具有连接孔和连接腔，连接孔位于连接腔内侧，连接柱卡入连接孔且连接柱与连接孔之间过盈配合，阀芯套设在扭杆上，阀芯的一端卡入连接腔，阀芯与连接腔的内壁转动连接，连接端和阀芯的外侧套设有阀套。本实用新型专利技术通过在扭杆上设置环形平面能消除扭杆压装变形、受损，有利于提高产品的使用性能和使用寿命。能和使用寿命。能和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种转向器阀总成


[0001]本技术涉及转向器
，具体涉及一种转向器阀总成。

技术介绍

[0002]转向器是机械传动与液压传动相结合的一种传动装置，归属于汽车转向系统，其中机械传动部分的目的是让来自于汽车方向盘的力按照正确的路线传递，液压传动部分的目的是使方向盘的操纵轻便灵活，提高操纵稳定性。
[0003]现有的转向器阀总成一般分为转向杆、扭杆、阀芯和阀套，扭杆分为连接柱、主杆和连接杆，连接柱和连接杆分别位于主杆的两端，连接柱和连接杆的直径均大于主杆的直径，主杆与连接柱之间具有第一过渡部，主杆与连接杆之间具有第二过渡部，第一过渡部和第二过渡部均为弧形的过渡面，如附图3所示，转向杆上设有连接孔，扭杆上的连接柱通过压装卡入连接孔内，压装时将工装卡到第一过渡部再进行压装，由于第一过渡部为弧形的过渡面，工装上具有与第一过渡部的过渡面适配的弧形面，弧形面不易加工，往往会造成加工误差，这样会使工装上的弧形面不能很好地贴合第一过渡部上的过渡面，导致压装过程中工装易对扭杆的第一过渡部造成损伤，扭杆受损变形不仅会影响扭杆的使用性能，也会影响扭杆的使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向器阀总成，包括有转向杆、扭杆、阀芯和阀套，其特征在于：所述扭杆一体成型且分为连接柱、主杆和连接杆，所述连接柱和连接杆分别位于所述主杆的两端，连接柱和连接杆的直径均大于主杆的直径，主杆与连接柱之间具有第一过渡部，第一过渡部具有垂直于主杆的环形平面，主杆与连接杆之间具有第二过渡部，所述转向杆的一端为连接端，连接端的中部具有连接孔和连接腔，连接孔位于连接腔的内侧，所述扭杆的连接柱卡入所述连接孔且连接柱与连接孔之间过盈配合，所述阀芯套设在所述扭杆上，阀芯的一端卡入所述连接腔，阀芯与连接腔的内壁转动连接，所述连接端和阀芯的外侧套设有所述阀套。2.根据权利要求1所述的一种转向器阀总成，其特征在于：所述第一过渡部设有过渡柱，过渡柱的直径小于连接柱的直径但大于主杆的直径，所述连接柱与过渡柱之间形成所述环形平面，所述过渡柱的圆柱面与所述环形平面之间倒圆角，过渡柱与所述主杆之间具有过渡段。3.根据权利要求2所述的一种转向器阀总成，其特征在于：所述连接柱的圆柱面上具有花键，连接柱的两端均倒角。4.根据权利要求3所述的一种转向器阀总成，其特征在于：所述第二过渡部和过渡段均为弧形的过渡面。5.根据权利要求4所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇才，叶斌，刘帅生，
申请(专利权)人：浙江名洲汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：