一种可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备制造技术

本发明专利技术公开了一种可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备，包括基座、辅助支撑柱、旋转驱动电机和底部支撑板，所述基座的上方安装有旋转驱动电机，且旋转驱动电机的上方连接有用来承托船底的底部支撑板，并且底部支撑板的下方前后对称设置有辅助支撑柱，所述辅助支撑柱通过旋转连接机构和基座相连接。该可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备置有侧向支撑板、支撑杆和第一螺纹杆，可通过侧向支撑板对船体的侧边提供支撑，且第一螺纹杆驱动支撑杆进行转动后可对侧向支撑板的倾角进行调整，使其和船体侧边保持有效的贴合，并且侧向支撑板的横向位置也可在第二驱动机构的作用下进行自适应的调整，提高后续船体的稳定性。提高后续船体的稳定性。提高后续船体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备


[0001]本专利技术涉及船舶检修
，具体为一种可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备。

技术介绍

[0002]在对船舶进行检修时一般是通过起吊将船体移动至检修设备上，从而方便人员进行后续的作业，公开号为CN110654512A公开的一种小型船舶检修平台，通过旋转驱动电机的转动来带动整个支撑架板的转动，而支撑架板上则用来搁置待检修的船只的船体，可以通过其转动来带给检修人员极大的方便，需要检修哪边就将船体转动到那一面即可，但该设备还存在一些使用上的不足之处：该检修设备在进行使用时不能够有效的对船体的侧边提供支撑和限位，导致船体在检修过程中容易发生一定幅度的倾斜晃动，增加了装置使用风险的同时降低了后续检修过程的稳定性，且由于船体侧边倾斜角度的不同对船体的侧边限位也较为困难。
[0003]针对上述问题，急需在原有船舶检修设备的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的检修设备在进行使用时不能够有效的对船体的侧边提供支撑和限位，导致船体在检修过程中容易发生一定幅度的倾斜晃动，增加了装置使用风险的同时降低了后续检修过程的稳定性，且由于船体侧边倾斜角度的不同对船体的侧边限位也较为困难的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备，包括基座、辅助支撑柱、旋转驱动电机和底部支撑板，所述基座的上方安装有旋转驱动电机，且旋转驱动电机的上方连接有用来承托船底的底部支撑板，并且底部支撑板的下方前后对称设置有辅助支撑柱，所述辅助支撑柱通过旋转连接机构和基座相连接，所述底部支撑板的外侧设置有安装块，且安装块的上方设置有侧向支撑板，并且侧向支撑板的下方设置有支撑杆，所述支撑杆的上下两端均通过第一连接块和侧向支撑板以及安装块之间构成转动连接，所述侧向支撑板的下端通过第二连接块和安装块之间构成转动结构，使后续侧向支撑板可进行角度的调整，所述第一连接块的下端镶嵌有第一驱动块，且第一驱动块的内部贯穿有第一螺纹杆，并且第一螺纹杆的内端连接有传动轴，所述传动轴的内端通过连接轴和底部支撑板相连接，且传动轴通过固定块和连接轴构成左右滑动连接，所述连接轴的内部开设有供固定块移动的连接槽，且连接轴的外侧连接有第一驱动机构，所述安装块的下方镶嵌有支撑架，且支撑架的内侧连接有第二驱动机构。
[0006]进一步优化本技术方案，所述旋转连接机构包括安装在辅助支撑柱底部的滚珠和开设在基座上的导向槽，所述辅助支撑柱通过滚珠和导向槽之间构成滑动连接，并且导向槽的俯视截面呈圆环状结构设计。
[0007]进一步优化本技术方案，所述底部支撑板的内部安装有底部导向轴，且底部导向轴的上表面高于底部支撑板的上表面。
[0008]进一步优化本技术方案，所述第一螺纹杆和传动轴之间构成一体化结构，且传动轴和安装块之间构成轴承连接。
[0009]进一步优化本技术方案，所述第一驱动机构包括第一电机和锥齿轮，所述第一电机通过锥齿轮驱动连接轴在底部支撑板内进行旋转。
[0010]进一步优化本技术方案，所述第二驱动机构包括和支撑架相连接的传动板，以及第二驱动块、调节杆和第二电机，所述传动板的内端通过第二驱动块和调节杆相连接，且调节杆为双向螺纹杆，并且调节杆通过第二电机获取动力来源。
[0011]进一步优化本技术方案，所述侧向支撑板的内部设置有侧向导向轴、橡胶板、活动板和限位驱动机构，所述侧向导向轴轴承安装在侧向支撑板的内部为船舶提供侧向滑动支撑。
[0012]进一步优化本技术方案，所述限位驱动机构包括第二螺纹杆和第三电机，所述第二螺纹杆和活动板螺纹连接，所述第三电机为第二螺纹杆提供驱动力。
[0013]进一步优化本技术方案，所述限位驱动机构为电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活动端和活动板相连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备；（1）设置有侧向支撑板、支撑杆和第一螺纹杆，可通过侧向支撑板对船体的侧边提供支撑，且第一螺纹杆驱动支撑杆进行转动后可对侧向支撑板的倾角进行调整，使其和船体侧边保持有效的贴合，并且侧向支撑板的横向位置也可在第二驱动机构的作用下进行自适应的调整，提高后续船体的稳定性；（2）设置有连接轴和传动轴，可通过传动轴在连接轴内的滑动连接使后续侧向支撑板的水平位置能进行正常的调整，且传动轴通过固定块和连接轴进行连接，可通过连接轴的旋转同步驱动两组传动轴进行工作，实现后续调整工作的同步进行；（3）设置有侧向导向轴、底部导向轴和限位驱动机构，可通过侧向导向轴和底部导向轴减小船体在设备上受到的摩擦力，方便对其位置进行调整，且侧向导向轴可通过限位驱动机构和橡胶板进行活动状态的控制，后续可使船体保持良好的稳定性，增加装置的功能性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术主视结构示意图；图2为本专利技术辅助支撑主剖结构示意图；图3为本专利技术结导向槽俯视构示意图；图4为本专利技术支撑板主剖结构示意图；图5为本专利技术限位驱动机构第二实施例结构示意图；图6为本专利技术连接轴主剖结构示意图；图7为本专利技术连接轴侧剖结构示意图。
[0016]图中：1、基座；2、辅助支撑柱；2
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1、滚珠；2
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2、导向槽；；3、旋转驱动电机；4、底部支
撑板；5、底部导向轴；6、安装块；7、支撑杆；8、第一连接块；9、侧向支撑板；10、第二连接块；11、第一驱动块；12、第一螺纹杆；13、传动轴；14、连接轴；15、第一电机；16、固定块；17、连接槽；18、支撑架；19、传动板；20、第二驱动块；21、调节杆；22、第二电机；23、侧向导向轴；24、橡胶板；25、活动板；26、第二螺纹杆；27、第三电机；28、电动伸缩杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备，包括包括基座1、辅助支撑柱2、旋转驱动电机3和底部支撑板4，基座1的上方安装有旋转驱动电机3，且旋转驱动电机3的上方连接有用来承托船底的底部支撑板4，并且底部支撑板4的下方前后对称设置有辅助支撑柱2，辅助支撑柱2通过旋转连接机构和基座1相连接，底部支撑板4的外侧设置有安装块6，且安装块6的上方设置有侧向支撑板9，并且侧向支撑板9的下方设置有支撑杆7，支撑杆7的上下两端均通过第一连接块8和侧向支撑板9以及安装块6之间构成转动连接，侧向支撑板9的下端通过第二连接块10和安装块6之间构成转动结构，使后续侧向支撑板9可进行角度的调整，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备，包括基座（1）、辅助支撑柱（2）、旋转驱动电机（3）和底部支撑板（4），其特征在于：所述基座（1）的上方安装有旋转驱动电机（3），且旋转驱动电机（3）的上方连接有用来承托船底的底部支撑板（4），并且底部支撑板（4）的下方前后对称设置有辅助支撑柱（2），所述辅助支撑柱（2）通过旋转连接机构和基座（1）相连接，所述底部支撑板（4）的外侧设置有安装块（6），且安装块（6）的上方设置有侧向支撑板（9），并且侧向支撑板（9）的下方设置有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的上下两端均通过第一连接块（8）和侧向支撑板（9）以及安装块（6）之间构成转动连接，所述侧向支撑板（9）的下端通过第二连接块（10）和安装块（6）之间构成转动结构，使后续侧向支撑板（9）可进行角度的调整，所述第一连接块（8）的下端镶嵌有第一驱动块（11），且第一驱动块（11）的内部贯穿有第一螺纹杆（12），并且第一螺纹杆（12）的内端连接有传动轴（13），所述传动轴（13）的内端通过连接轴（14）和底部支撑板（4）相连接，且传动轴（13）通过固定块（16）和连接轴（14）构成左右滑动连接，所述连接轴（14）的内部开设有供固定块（16）移动的连接槽（17），且连接轴（14）的外侧连接有第一驱动机构，所述安装块（6）的下方镶嵌有支撑架（18），且支撑架（18）的内侧连接有第二驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种可对船体进行支撑和旋转的船舶检修设备，其特征在于：所述旋转连接机构包括安装在辅助支撑柱（2）底部的滚珠（2
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1）和开设在基座（1）上的导向槽（2
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2），所述辅助支撑柱（2）通过滚珠（2
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1）和导向槽（2
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2）之间构成滑动连接，并且导向槽（2
‑
2）的俯视...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩翔，
申请(专利权)人：王浩翔，
类型：发明
国别省市：