控制装置、车辆、非临时性的计算机可读取介质以及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种代理进行用户所请求的作业以提升对用户而言的便利性的控制装置、车辆、非临时性的计算机可读取介质以及控制方法。控制装置(1)以能够通信的方式而被连接于车辆(2)和用户终端(3)，控制装置(1)包括控制部，控制部响应于来自用户终端(3)的服务请求而至少对服务内容、提供时刻和提供场所进行判断，并对能够执行服务内容的车辆(2)进行识别，且使车辆(2)在提供时刻之前于车辆(2)内执行服务内容，并使车辆(2)在提供时刻之前移动至提供场所。提供场所。提供场所。

【技术实现步骤摘要】
控制装置、车辆、非临时性的计算机可读取介质以及控制方法


[0001]本专利技术涉及一种控制装置、车辆、程序以及控制方法。

技术介绍

[0002]一直以来，已知一种根据需要来对具备可利用于利用者的私人用途的室内空间的交通工具进行派遣的技术(例如专利文献1)。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2019
‑
075047号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]在上述专利文献1中，以用户乘入已到达的交通工具并为了作业而对空间进行利用作为前提。该交通工具并不能够代替用户来实施作业。
[0008]鉴于所述情况而被完成的本专利技术的目的在于，提供一种能够代理进行由用户所请求的作业从而提升对用户而言的便利性的控制装置、车辆、程序以及控制方法。
[0009]用于解决课题的方法
[0010]本公开的一个实施方式所涉及的控制装置以能够通信的方式而被连接于车辆和用户终端，其中，所述控制装置包括控制部，所述控制部执行如下处理，即：响应于来自所述用户终端的服务请求，而至少对服务内容、提供时刻和提供场所进行判断，对能够执行所述服务内容的车辆进行识别，使所述车辆在所述提供时刻之前于所述车辆内执行所述服务内容，并且，使所述车辆在所述提供时刻之前移动至所述提供场所。
[0011]本公开的一个实施方式所涉及的程序使作为控制装置的计算机执行如下处理，所述计算机以能够通信的方式而被连接于车辆和用户终端，所述处理为：响应于来自所述用户终端的服务请求，而至少对服务内容、提供时刻和提供场所进行判断，对能够执行所述服务内容的车辆进行识别，使所述车辆在所述提供时刻之前于所述车辆内执行所述服务内容，并且，使所述车辆在所述提供时刻之前移动至所述提供场所。
[0012]本公开的一个实施方式所涉及的控制方法为，由以能够通信的方式而被连接于车辆和用户终端的控制装置而实施的控制方法，并包括如下处理，即：响应于来自所述用户终端的服务请求，而至少对服务内容、提供时刻和提供场所进行判断，对能够执行所述服务内容的车辆进行识别，使所述车辆在所述提供时刻之前于所述车辆内执行所述服务内容，并且，使所述车辆在所述提供时刻之前移动至所述提供场所。
[0013]专利技术效果
[0014]根据本公开的一个实施方式所涉及的控制装置、车辆、程序以及控制方法，能够代理进行用户所请求的作业从而提升对用户而言的便利性。
附图说明
[0015]图1为信息处理系统的概要图。
[0016]图2为表示控制装置的结构的框图。
[0017]图3为表示车辆的结构的框图。
[0018]图4为表示用户终端的结构的框图。
[0019]图5为表示请求DB(database)的数据结构的图。
[0020]图6为表示车辆DB的数据结构的图。
[0021]图7为表示车辆的内部的图。
[0022]图8为表示控制装置的动作的流程图。
[0023]图9为表示行程DB的数据结构的图。
具体实施方式
[0024]图1为本实施方式的信息处理系统S的概要图。信息处理系统S包括以能够相互通信的方式而被连接在一起的控制装置1、车辆2和用户终端3。在图1中，为了便于说明而各图示出一个控制装置1、车辆2和用户终端31。但是，控制装置1、车辆2和用户终端3的各自的数量并不限定于此。控制装置1、车辆2和用户终端3例如经由包括移动体通信网络和互联网在内的网络NW而被连接在一起。
[0025]控制装置1可以为对由经营者实施的车辆调配服务的提供进行辅助的服务器。控制装置1例如可以被设置在车辆调配运营商专用的设施、或者包括数据中心在内的共用的设施中。控制装置1能够向车辆2发送指示，从而对车辆2进行控制。作为替代例，控制装置1可以被搭载于车辆2上。
[0026]车辆2例如包括汽油车、柴油车、HV、PHV、EV或者FCV等任意种类的汽车。“HV”为Hybrid Vehicle(混合动力车辆)的缩写语。“PHV”为Plug
‑
in Hybrid Vehicle(插电式混合动力车辆)的缩写语。“EV”为Electric Vehicle(电动车辆)的缩写语。“FCV”为Fuel Cell Vehicle(燃料电池车辆)的缩写语。虽然在本实施方式中车辆2以任意等级而使驾驶被自动化，但是在其他实施方式中，也可以通过驾驶员而被驾驶。自动化的等级例如为SAE的分级下的等级1至等级5中的任意一种。“SAE”为Society of Automotive Engineers(汽车工程师学会)的缩写语。车辆2也可以为MaaS专用车辆。“MaaS”为Mobility as a Service(出行即服务)的缩写语。
[0027]用户终端3为由用户所持有的终端。用户终端3例如可以为包括移动电话、智能手机或平板电脑在内的移动设备。
[0028]对本实施方式的控制装置1所执行的处理的概要进行说明。在本实施方式中，作为一个示例，对处于移动中的用户意识到文件等遗忘物品，从而向车辆2请求进行文件的印刷以及投递服务的情景进行说明。具体而言，控制装置1响应于来自用户终端3的服务请求，而至少对服务内容、提供时刻和提供场所进行判断。控制装置1对能够执行服务内容的车辆2进行识别并使车辆2在提供时刻之前于车辆2内执行服务内容。并且，控制装置1使车辆2在提供时刻之前移动至提供场所。通过该结构，由于控制装置1能够使车辆2代替用户来执行由用户所请求的服务内容，因此能够减轻用户的作业负担或者移动负担等，从而提升便利性。
[0029]参照图2来对控制装置1的内部结构进行详细说明。
[0030]控制装置1包括控制部11、通信部12和存储部13。控制装置1的各结构要素例如经由专用线路而以能够相互通信的方式相连接。
[0031]控制部11例如包括CPU(Central Processing Unit)或者MPU(Micro Processing Unit)在内的一个以上的通用处理器。控制部11可以包括对于特定的处理而特殊化了的一个以上的专用处理器。控制部11可以代替包括处理器而包括一个以上的专用电路。专用电路例如也可以为FPGA(Field
‑
Programmable Gate Array：现场可编程逻辑门阵列)，或者ASIC(Application Specific Integrated Circuit：专用集成电路)。
[0032]通信部12包括用于与网络NW进行连接的、一个以上的与有线或者无线LAN(Local Area Network：局域网)标准相对应的通信模块。通信部12可以包括与包含4G(4th Generation)或者5G(5th Generation)在内的一个以上的移动体通信标准相对应的模块。通信部12可以包括与包含Bluetooth(注册商标)、AirDrop(注册商标)、I本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制装置，其以能够通信的方式而被连接于车辆和用户终端，其中，所述控制装置包括控制部，所述控制部执行如下处理，即：响应于来自所述用户终端的服务请求，而至少对服务内容、提供时刻和提供场所进行判断，对能够执行所述服务内容的车辆进行识别，使所述车辆在所述提供时刻之前于所述车辆内执行所述服务内容，并且使所述车辆在所述提供时刻之前移动至所述提供场所。2.如权利要求1所述的控制装置，其中，所述控制部响应于所述服务请求，根据所述用户终端的用户的目的地和需求中的至少一方的信息，来至少对所述服务内容、所述提供时刻和所述提供场所进行判断。3.如权利要求2所述的控制装置，其中，所述服务内容包括在所述车辆内制作与所述用户的目的地相应的物品。4.如权利要求3所述的控制装置，其中，所述目的地包括海滩，所述物品包括太阳镜。5.如权利要求2所述的控制装置，其中，所述服务内容包括在所述车辆内制作与所述用户的目的地和需求相应的物品。6.如权利要求5所述的控制装置，其中，所述目的地包括制造设施，所述需求包括修理，所述物品包括在所述制造设施中所利用的特定的部件。7.如权利要求1至6中的任意一项所述的控制装置，其中，所述车辆包括3D打印机，所述控制部使所述车辆使用所述3D打印机来执行所述服务内容。8.一种车辆，其中，搭载有权利要求1至7中的任意一项所述的控制装置。9.一种非临时性的计算机可读取介质，其存储有使作为控制装置的计算机执行如下处理的程序，所述计算机以能够通信的方式而被连接于车辆和用户终端，所述处理为：响应于来自所述用户终端的服务请求，而至少对服务内容、提供时刻和提供场所进行判断，对能够执行所述服务内容的车辆进行识别，使所述车辆在所述提供时刻之前于所述车辆内执行所述服务内容，并且使所述车辆在所述提供时刻之前移动至所述提供场所。10.如权利要求9所述的非临时性的计算机可读取介质，其中，响应于所述服务请求而至少对所述服务内容、所述提供时刻和所述提供场所进行判断的处理包括如下处理，即：...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗章奕，竹下文菜，铃木祐平，迈克尔，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：