用于关闭车辆空调系统中的过滤器轴的检修口的检修盖技术方案

检修盖(2)被用于关闭车辆空调系统的过滤器轴(3)的检修口(4)。为了以尽可能最小的结构成本来保证检修盖和车辆空调系统的可靠维护、可靠能量供应和简单处置，提出了一种检修盖(2)，其具有电气装置，借助该电气装置，可以从车辆空调系统(1)外部向布置在车辆空调系统(1)内的空气处理单元(5)提供操作所述空气处理单元(5)所需的电能。理单元(5)所需的电能。理单元(5)所需的电能。

【技术实现步骤摘要】
用于关闭车辆空调系统中的过滤器轴的检修口的检修盖


[0001]本专利技术涉及用于关闭车辆空调系统中的过滤器轴的检修口的检修盖

技术介绍

[0002]安装在机动车上的车辆空调系统通常具有这种检修盖，借助它，车辆空调系统的过滤器轴可被容易地关闭，并且借助它也可以打开这一过滤器轴以便进行维护、更换和修理工作。例如，在打开检修盖后，可以用新的过滤器设备更换安装在过滤器轴内的已使用过滤器设备。在更换过滤器设备后，检修盖随后可被容易地再次关闭。
[0003]空气处理单元被用在这种车辆空调系统中，并且例如在通过过滤器轴的检修口移除过滤器设备后，这些单元可以安装在车辆空调系统中。这种空气处理单元可被设计成例如电离器、臭氧生成器和/或电加热设备。
[0004]一旦空气处理单元已被组装或安装，车辆空调系统将再次由检修盖关闭。
[0005]空气处理单元，例如上文所述的电离设备，必须被提供电能。这必须从车辆空调系统外部被馈送到空气处理单元。

技术实现思路

[0006]从上述现有技术出发，本专利技术解决的问题是提供一种用于关闭车辆空调系统的过滤器轴的检修口的检修盖，借助该盖可以容易地实现车辆空调系统中安装的空气处理单元的更换，并且借助该盖使得以结构上简化的方式向安装在车辆空调系统中的此类空气处理单元提供电能是可能的。
[0007]本专利技术解决了该问题，即检修盖具有电气装置，使得能够从车辆空调系统外部向布置在车辆空调系统内的空气处理单元提供操作所述空气处理单元所需的电能。
[0008]如果检修盖在该检修盖侧面上有触点装置，借助它可接触空气处理单元的触点或编码装置，则可以从检修盖检测到车辆空调系统中安装了空气处理单元的哪一变型、型号或类型。
[0009]为了允许简单地调节或控制空气处理单元，有利的是，在检修盖中配置或布置电气控制单元，借助该电气控制单元可以产生被提供用于空气处理单元的操作的工作电压，并且在必要时借助该电气控制单元可接触空气处理系统的触点或编码装置。因此，空气处理单元可以根据检修盖侧面上的控制单元提供的用于空气处理单元的相应变型的操作参数来操作，该控制单元从空气处理单元检索电气触点或编码装置。
[0010]借助所述空气处理单元的电气触点或编码装置，清楚地确立了空气处理单元的设计变型。根据安装有空气处理单元的车辆空调系统规定的、被提供用于空气处理单元的操作参数，可借助配置成通用控制设备的控制单元来操作空气处理单元的各种各样的变型。
[0011]为保证配备有根据本专利技术的检修盖的车辆空调系统的可靠操作，有利的是，借助检修盖的电气控制单元，当车辆空调系统的过滤器轴的检修口打开和/或一方的电气控制单元与另一方的空气处理单元的编码装置之间的电气连接被中断时，所述控制单元产生的
工作电压可降低到不危及生命的值和/或被关断。
[0012]为了提供安装在具有附加功能的机动车中的车辆空调系统，有利的是，将安装在此类车辆空调系统中的空气处理设备设计成改装套件(retrofit set)，并具有如上所述的空气处理单元和检修盖。
[0013]电气触点或编码装置有利地表征空气处理单元的变型，在空气处理单元和检修盖的组装期间可以将其与控制单元电气连接，并且在完成到控制单元的电气连接后可以从中检索数据。
[0014]借助空气处理单元的电气触点或编码装置，空气处理单元的变型应有利地是可标识的且能够传递到控制单元，使得借助所述控制单元，可以根据针对所述空气处理单元规定的操作参数来控制空气处理单元。控制单元当然可以设计成通用控制设备。
[0015]空气处理单元的电气触点或编码装置可设计成无源电气组件，例如电阻器、电容器或线圈，或设计成电子电路，例如ID芯片或EEPROM。
[0016]具有离散电阻值的固定电阻器已被证明是空气处理单元的编码装置或触点装置的特别简单的实施例，其中离散电阻值表征空气处理单元的工作电压并且可以通过模拟或数字装置(例如借助微计算机)来被评估。
[0017]空气处理设备可设计成电离器、臭氧生成设备和/或电加热装置。
附图说明
[0018]下面参考附图借助实施例更详细地解释本专利技术。
[0019]在附图中：
[0020]图1示出了本专利技术的车辆空调系统的主部件的透视图，该车辆空调系统包括根据本专利技术配置的检修盖和根据本专利技术配置的空气处理设备；
[0021]图2示出了与图1相对应的在向后和相反方向上的透视图；
[0022]图3示出了根据本专利技术的空气处理设备的空气处理单元的示意图；以及
[0023]图4示出了根据本专利技术的检修盖的实施例的示意图。
具体实施方式
[0024]在本专利技术所必需的部件方面，借助两个透视图表示，图1和图2中所示的车辆空调系统1通常被用于机动车内部的通风和空调。
[0025]此类车辆空调系统1通常包括检修盖2，借助检修盖2可以关闭车辆空调系统1的具有检修口4的过滤器轴3。图1、2和3所示的空气处理单元5可以穿过检修孔4被插入车辆空调系统1的过滤器轴3中。此外，该空气处理单元5(在附图中所示的车辆空调系统1的实施例中是电过滤器)是可以更换的。相应地，因而可以容易地更换使用过的电过滤器5并用新的电过滤器5替换。
[0026]为此目的，可借助螺钉6紧固到车辆空调系统1的检修盖2被从所述车辆空调系统1上拆下。然后，可从车辆空调系统的过滤器轴3移除空气处理单元或电过滤器，并更换新的电过滤器5。
[0027]电过滤器5可以使用检修盖2上提供的对应电气装置8由其上提供的电气装置7来供应电能。为此目的，检修盖2的电气装置8通过电气连接线9连接到电气能源。
[0028]电过滤器5例如包括电离器设备，该电离器设备可由电过滤器侧的电气装置7提供电能以及由在检修盖侧面上的电气装置8经由电气连接线9来提供电能。附图中未示出的电气能源通常布置在实际车辆空调系统1的外部。在上述车辆空调系统1的情形中，对空气处理单元或电过滤器5的供电是借助电气装置7、8通过检修盖2来发生的。
[0029]在所示的示例性实施例中，触点装置10被包括在空气处理单元5和电过滤器5中。空气处理单元5的触点装置10包括举例而言诸如电阻器、线圈、电容器等无源电气组件或例如EEPROM、ID芯片等电子电路。这些无源电气组件或电子电路被用作相关联的空气处理单元5的型号或类型的编码装置。
[0030]在所示示例性实施例中，检修盖2(其特别从图1和图2中出现的)具有控制单元11(其为通用控制设备)，借助检修盖2来关闭空气处理单元5位于其中的过滤器轴3。配置成可通用地使用的控制设备的控制单元11具有触点装置12，当检修盖2关闭时，该触点装置12与空气处理部件侧上的触点装置10相连接。空气处理单元侧上的触点装置10是借助指派给检修盖12的控制单元11的触点装置12来被读出或检测的，空气处理单元5的型号或类型是借助于触电装置10来指定的。检修盖侧上的控制单元11可相应地操作空气处理单元5，符合为空气处理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于关闭车辆空调系统(1)的过滤器轴(3)的检修口(4)的检修盖(2)，其特征在于，所述检修盖(2)具有电气装置(8)，所述电气装置(8)使得能够从所述车辆空调系统(1)外部向布置在所述车辆空调系统(1)内的空气处理单元(5)提供操作所述空气处理单元(5)所需的电能。2.根据权利要求1所述的检修盖(2)，其特征在于，其具有触点装置(12)，借助该触点装置能接触所述空气处理单元(5)的触点装置或编码装置(10)。3.根据权利要求1或2所述的检修盖(2)，其特征在于，在其中配置或布置有电气控制单元(11)，借助所述电气控制单元(11)能产生提供用于所述空气处理单元(5)的操作的工作电压，并且借助所述电气控制单元(11)能在必要时接触所述空气处理单元(5)的触点装置或编码装置(10)。4.根据权利要求3所述的检修盖(2)，其特征在于，当所述车辆空调系统(1)的过滤器轴(3)的检修口(4)打开和/或当一方的所述电气控制单元(11)与另一方的所述空气处理单元(5)的触点装置或编码装置(10)之间的电气连接被中断时，借助其电气控制单元(11)，所述控制单元产生的工作电压能降低到不代表生命危险的值和/或关断。5.一种用于安装在车辆空调系统(1)中的空气处理设备，其特征在于，其被设计成改装套件并且包括空气...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：帕拉贡有限股份两合公司，
类型：发明
国别省市：