一种高速压机重启方法，包括第一重启方法，包括：获取压机滑块当前位置；判断滑块位置所处位置角度是否大于预定角度；若滑块所处位置角度大于预定角度，则维持飞轮主电机转动方向和转速不变，飞轮主电机带动压机滑块运行至上死点位置时，输入高速压机启动信号，高速压机启动；若滑块所处位置角度小于预定角度，则先停运飞轮主电机再反转驱动至预定速度再驱动该飞轮主电机反向转动，飞轮主电机带动压机滑块运行至上死点位置时，先停运飞轮主电机，再驱动该飞轮主电机正向转动，且输入高速压机启动信号，高速压机启动；该高速压机重启方法通过对滑块位置角度的判断，进而利用飞轮和飞轮电机将压机滑块带至预定位置，实现了高速压机的重启。机的重启。机的重启。
【技术实现步骤摘要】
一种高速压机重启方法、重启系统和高速压机
[0001]本专利技术涉及高速压机领域，特别是涉及一种高速压机重启方法、重启系统和高速压机。
技术介绍
[0002]随着技术的发展，近几年国内外高速压机线都配备了一键恢复功能。小松高速压机线在正常生产时，采用离合制动器进行正常的生产运行，当发生一般故障需要恢复设备时，常常采用一键恢复的功能将设备恢复到初始状态，以便重新启动设备。
[0003]如图1所示，高速压机包括离合制动机构10、轮系机构20、制动盘30、制动电机31、制动减速机32、飞轮41和带动飞轮41转动的飞轮主电机(图中未示出)；其中，轮系机构20与离合制动机构10传动连接。特别的，轮系机构20还传动连接有压机滑块50(图中未示出)。
[0004]高速压机在正常工作时，与制动盘30传动连接的制动电机31并不工作。当离合制动机构10与离合盘40结合连接在一起时，则轮系机构20和飞轮41传动连接，其后续的轮系机构20则在飞轮41的带动下，进行压机的冲压运动。当离合制动机构10和制动盘30侧结合连接在一起时，后续轮系机构20则处于制动状态。
[0005]当发生故障时，压机滑块50停于某一角度的情况下，离合制动机构10和制动盘30结合连接在了一起。并且，正常情况下，高速压机在自动状态下，只有压机滑块50在上死点位置才能正常启动高速压机运行。若压机滑块50未在上死点位置，即使向控制系统输入启动信号，高速压机也无法启动，该设置是为了避免高速压机的重复启动等情况，是出于安全的要求。在这种情况下，当高速压机进行重启时，离合制动机构10并不和制动盘30脱开，在制动电机31以及制动减速机32的带动下，制动盘30带动离合制动机构10一起进行旋转，进而带动后续轮系机构20以及压机滑块50进行运动，恢复到正常的启动位置，再自行启动。
[0006]但是，该重启过程高度依赖于电机制动系统的工作状况，也就是依靠制动电机带动压机滑块转动，如果出现异常，则高速压机无法进行一键重启，影响高速压机生产效率。
技术实现思路
[0007]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种高速压机重启方法。
[0008]本专利技术提出一种高速压机重启方法，包括第一重启方法，所述第一重启方法包括：获取压机滑块当前位置；判断所述压机滑块位置所处位置角度是否大于预定角度；若所述压机滑块所处位置角度大于预定角度，则维持飞轮主电机转动方向和转速不变，所述飞轮主电机带动压机滑块运行至上死点位置时，输出高速压机启动信号，高速压机启动；若压机滑块所处位置角度小于预定角度，则先停运飞轮主电机，再驱动该飞轮主电机反向转动，所述飞轮主电机带动压机滑块运行至上死点位置时，先停运飞轮主电机，再驱动该飞轮主电机正向转动，且输入高速压机启动信号，高速压机启动。
[0009]优选地，可选择第一重启方法或第二重启方法；若选择第一重启方法，采取所述第
一重启方法启动所述高速压机；若选择第二重启方法，则启动制动电机，当该制动电机带动所述压机滑块运行至上死点位置时，输入高速压机启动信号，高速压机启动。
[0010]一种高速压机重启系统，包括第一重启模块，该第一重启模块包括：获取单元，用于获取所述压机滑块的当前位置；判断单元，判断所述压机滑块位置所处位置角度是否大于预定角度；控制单元，用于控制飞轮主电机启停、转向和转速以及输出高速启动信号；若所述压机滑块所处位置角度大于预定角度，则维持飞轮主电机方向和转速不变，飞轮主电机带动压机滑块运行至上死点位置时，该控制单元输出高速压机启动信号，高速压机启动；若压机滑块所处位置角度小于预定角度，则先停运飞轮主电机，再驱动飞轮主电机反向转动，飞轮主电机带动压机滑块运行至上死点位置时，先停运飞轮主电机，再驱动该飞轮主电机正向转动，且该控制单元输出高速压机启动信号，高速压机启动
[0011]优选地，还包括选择模块和第二重启模块，其中，所述选择模块，用于选择第一重启模块或第二重启模块，进行高度压机重启；所述第二重启模块，用于启动制动电机和输出高速压机启动信号，该制动电机带动压机滑块运行至上死点位置时，该控制单元输出高速压机启动信号，高速压机启动。
[0012]一种高速压机，包括上述高速压机重启系统。
[0013]如上所述，本专利技术涉及的一种高速压机重启方法，具有以下有益效果：该高速压机重启方法通过对高速压机滑块位置角度的判断，进而利用飞轮和飞轮电机将压机滑块带至预定位置，实现了高速压机的重启，节省费用；避免制动电机相关系统发生故障时，该高速压机无法重启的情况。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种高速压机部分结构示意图。
[0015]图2为本专利技术一种高速压机滑块的运行实际位置与位置角度关系示意图。
[0016]图3为本专利技术中一种高速压机重启方法逻辑图。
[0017]图4为本专利技术中一种高速压机重启系统示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]10、离合制动机构；20、轮系机构；30、制动盘；31、制动电机；32、制动减速机；40、离合盘；41、飞轮；50、压机滑块；100、重启系统；110、选择模块；120、第二重启模块；130、第一重启模块；131、获取单元；132、判断单元；133、控制单元。
具体实施方式
[0020]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0021]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技
术内容下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0022]如图1、图2和图3所示，一种高速压机重启方法的实施例，包括第一重启方法，第一重启方法包括：驱动离合制动机构10与离合盘40连接；获取压机滑块50当前位置；判断压机滑块位置所处位置角度是否大于预定角度；若压机滑块50所处位置角度大于预定角度，则维持飞轮主电机方向和转速不变，飞轮主电机带动压机滑块50运行至上死点位置时，输入高速压机启动信号，高速压机启动；若压机滑块50所处位置角度小于预定角度，则先停运飞轮主电机驱动该飞轮主电机反向转动，飞轮主电机带动压机滑块50运行至上死点位置时，先停运飞轮主电机，再驱动该飞轮主电机正向转动，且输入高速压机启动信号，高速压机启动。
[0023]其中，飞轮主电机的反向转动指的是飞轮主电机的输出轴转动方向与该高速压机在进行正常冲压工作时，飞轮主电机带动飞轮转动方向的逆向转动。而飞轮主电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速压机重启方法，其特征在于，包括第一重启方法，所述第一重启方法包括：获取压机滑块(50)当前位置；判断所述压机滑块(50)位置所处位置角度是否大于预定角度；若所述压机滑块(50)所处位置角度大于预定角度，则维持飞轮主电机转动方向和转速不变，所述飞轮主电机带动压机滑块(50)运行至上死点位置时，输入高速压机启动信号，高速压机启动；若压机滑块(50)所处位置角度小于预定角度，则先停运飞轮主电机，再驱动该飞轮主电机反向转动，所述飞轮主电机带动压机滑块(50)运行至上死点位置时，先停运飞轮主电机，再驱动该飞轮主电机正向转动，且输入高速压机启动信号，高速压机启动。2.根据权利要求1所述的一种高速压机重启方法，其特征在于，可选择第一重启方法或第二重启方法；若选择第一重启方法，采取所述第一重启方法启动所述高速压机；若选择第二重启方法，则启动制动电机(31)，当该制动电机(31)带动所述压机滑块(50)运行至上死点位置时，输出高速压机启动信号，高速压机启动。3.一种高速压机重启系统，其特征在于，包括第一重启模块(130)，该第一重启模块(130)包括：获取单元(131)，用于获取所述压机滑块(50)的当前位置；判断单元(...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵懿峰，陆文清，陆伟忠，陈琦海，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：发明
国别省市：
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