一种液化气体运输储罐用自浮式排气安全阀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种液化气体运输储罐用自浮式排气安全阀装置，包括设置在液化气体储罐顶部的安全阀，所述安全阀连有软管，所述软管位于液化气体储罐内部，所述软管的另外一端连接有自浮件，所述自浮件漂浮在液化气体储罐内液体介质的表面，所述自浮件顶部连接有进气管，所述进气管位于液化气体储罐内气体介质中。本实用新型专利技术针对运输车侧翻后液化气体储罐上的安全阀易喷液的问题，提出了一种安全阀入口介质导入装置，使运输车侧翻排压时，进入安全阀入口的始终是气体，大量减少了介质排放。大量减少了介质排放。大量减少了介质排放。

【技术实现步骤摘要】
一种液化气体运输储罐用自浮式排气安全阀装置


[0001]本技术涉及液化气体储罐安全泄压阀的
，尤其涉及一种液化气体运输储罐用自浮式排气安全阀装置。

技术介绍

[0002]液化气体运输车主要由车头、车辆底盘及罐体组成，其所运输的介质常温常压下为气体，由于罐体内有一定压力，所以介质呈液态运输。运输时罐体内不能装满液体，上方留有一部分空间，此处介质为气态。当液化气体运输车遇到火灾或者罐体保冷失效时，罐体内介质温度会升高，部分液体汽化，压力升高，如果不及时泄放压力会产生爆炸。安全阀是用来保护液化气体运输车罐体的安全泄放装置，避免其超过设定压力。
[0003]现有的安全阀朝上安装在罐体顶部，安全阀入口无介质导入装置。罐体正常运输时，由于重力作用，液体介质在下面，气体介质在上面，气体与安全阀门接触，液体不与安全阀接触。当压力超过设定值时，安全阀弹起，泄放通道打开，气体从安全阀门排出，由于排出了部分气体，罐体内压力降低，实现了泄压的过程。
[0004]但是当罐车发生事故侧翻时，安全阀随罐体翻转，可能处在中间位置处或者处于最下方。此时，气体部分仍在罐内最高位置处，气体不与安全阀接触，与安全阀接触的是液体。若事故现场伴随火灾或车辆长时间未能及时处理，罐体内温度压力升高，安全阀弹起，泄放部分介质减小压力。这时泄放出去的不是气体，而是液体。液体密度比气体密度大的多，所以泄放同体积液体要比泄放同体积气体，泄放的介质多很多，大量介质被排出，对环境造成的污染更严重，对周围人、设施危害更大。而且这些介质大部分是易燃易爆介质，大量排出后，若达到爆炸极限浓度，易发生爆炸，非常危险。泄漏的介质无法回收利用，也造成很大的经济损失。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种液化气体运输储罐用自浮式排气安全阀装置。
[0006]本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：
[0007]一种液化气体运输储罐用自浮式排气安全阀装置，包括设置在液化气体储罐顶部的安全阀，所述安全阀连有软管，所述软管位于液化气体储罐内部，所述软管的另外一端连接有自浮件，所述自浮件漂浮在液化气体储罐内液体介质的表面，所述自浮件顶部连接有进气管，所述进气管位于液化气体储罐内气体介质中。
[0008]所述自浮件为上宽下窄且内部中空的倒锥形结构。
[0009]所述进气管是由顶管.和连接管.组成的T形结构，所述连接管.穿过自浮件内腔与软管相连通，所述顶管.的两端设有进气口。
[0010]所述顶管.为中间向上凸起的弧形结构。
[0011]所述进气管的连接管.的外壁与自浮件的穿接孔之间设有密封环。
[0012]所述软管与自浮件之间通过螺纹可拆卸连接，且所述自浮件内底部在软管的连接处设有密封圈。
[0013]本技术的有益效果是：本技术针对运输车侧翻后液化气体储罐上的安全阀易喷液的问题，提出了一种安全阀入口介质导入装置，使运输车侧翻排压时，进入安全阀入口的始终是气体，大量减少了介质排放。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图中：1
‑
液化气体储罐；2
‑
安全阀；3
‑
软管；4
‑
自浮件；5
‑
进气管；5.1
‑
顶管；5.2
‑
连接管；
[0016]以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0018]如图1所示，一种液化气体运输储罐用自浮式排气安全阀装置，包括设置在液化气体储罐1顶部的安全阀2，所述安全阀2连有软管3，所述软管3位于液化气体储罐1内部，所述软管3的另外一端连接有自浮件4，所述自浮件4漂浮在液化气体储罐1内液体介质的表面，所述自浮件4顶部连接有进气管5，所述进气管5位于液化气体储罐1内气体介质中。
[0019]所述自浮件4为上宽下窄且内部中空的倒锥形结构。
[0020]当然自浮件4采用倒锥形结构只是其中的一种示例，自浮件4的结构不拘于这一种形式，只要能够保证其浮在液体介质的表面即可。
[0021]所述进气管5是由顶管5.1和连接管5.2组成的T形结构，所述连接管5.2穿过自浮件4内腔与软管3相连通，所述顶管5.1的两端设有进气口。
[0022]所述进气管5设置为T形结构，是为了避免进气口抵触在液化气体储罐1的内壁顶部，失去其进气的功能，起不到排气的效果，使得安全阀2失效。
[0023]当然进气管5的T形结构也只是一种示例，只要能够达到顺利进气的目的都是可以的。
[0024]所述顶管5.1为中间向上凸起的弧形结构。顶管5.1为弧形结构，两头向下弯曲，可以有效防止液体溅入内部。
[0025]所述进气管5的连接管5.2的外壁与自浮件4的穿接孔之间设有密封环。
[0026]所述软管3与自浮件4之间通过螺纹可拆卸连接，且所述自浮件4内底部在软管3的连接处设有密封圈。
[0027]本技术液化气体储罐1内部的气体部分通过进气管5和软管3与安全阀2的入口接触。当液化气体储罐1内压力超过规定值时，安全阀2弹起，气体从进气管5的顶管5.1端部进入，穿过软管3，经由安全阀2排放到液化气体储罐1外。当液化气体运输车发生翻车时，自浮件4位置随液面旋转变化，使进气管5的进气口始终在气体处，保证了排放的介质均为气体。
[0028]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经
改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液化气体运输储罐用自浮式排气安全阀装置，其特征在于，包括设置在液化气体储罐(1)顶部的安全阀(2)，所述安全阀(2)连有软管(3)，所述软管(3)位于液化气体储罐(1)内部，所述软管(3)的另外一端连接有自浮件(4)，所述自浮件(4)漂浮在液化气体储罐(1)内液体介质的表面，所述自浮件(4)顶部连接有进气管(5)，所述进气管(5)位于液化气体储罐(1)内气体介质中。2.根据权利要求1所述的一种液化气体运输储罐用自浮式排气安全阀装置，其特征在于，所述自浮件(4)为上宽下窄且内部中空的倒锥形结构。3.根据权利要求2所述的一种液化气体运输储罐用自浮式排气安全阀装置，其特征在于，所述进气管(5)是由顶管(5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张华博，张学彬，时雅滨，高丹，孙丽，张海旺，
申请(专利权)人：沧州交通学院，
类型：新型
国别省市：