一种分段式保险杆结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种分段式保险杆结构，包括保险杆前段、保险杆后段，所述保险杆前段和保险杆后段之间连接有底部框架组件，所述底部框架组件包括骨架底板，所述骨架底板位于保险杆前段和保险杆后段之间，骨架底板顶部设有框架衬板，所述保险杆前段的端部、保险杆后段的端部均安装在框架衬板上，且与骨架底板固定安装连接，所述保险杆后段靠近骨架底板的一端向地面延伸有保险杆支撑，所述保险杆支撑一端与保险杆后段固定安装，另一端与车体固定安装，所述保险杆后段靠近骨架底板的一端还安装有搁脚板，所述搁脚板位于保险杆后段背离保险杆支撑一侧。保险杆前段和保险杆后段分别与骨架底板相连，使保险杆的稳定性提高。使保险杆的稳定性提高。使保险杆的稳定性提高。

【技术实现步骤摘要】
一种分段式保险杆结构


[0001]本技术涉及电动车保险杆
，尤其是一种分段式保险杆结构。

技术介绍

[0002]保险杆是二轮电动车的主要组成部分之一，是用于吸收和缓解外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。
[0003]目前市面上的电动车保险杆，从生产方便的角度出发，通常做成前后一体式的杆件，杆件上通过金属片与车身相连。这种结构在实际使用过程中，长期行驶后，保险杆与车身之间的连接稳固程度有所下降，常常能够在路上看到颠簸时保险杆振动的电动车，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的分段式保险杆结构，将保险杆做成前后两段，从而提高保险杆整体的稳定程度，以及承载能力。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种分段式保险杆结构，包括保险杆前段、保险杆后段，所述保险杆前段和保险杆后段之间连接有底部框架组件，
[0007]所述底部框架组件包括骨架底板，所述骨架底板位于保险杆前段和保险杆后段之间，骨架底板顶部设有框架衬板，所述保险杆前段的端部、保险杆后段的端部均安装在框架衬板上，且与骨架底板固定安装连接，
[0008]所述保险杆后段靠近骨架底板的一端向地面延伸有保险杆支撑，所述保险杆支撑一端与保险杆后段固定安装，另一端与车体固定安装，
[0009]所述保险杆后段靠近骨架底板的一端还安装有搁脚板，所述搁脚板位于保险杆后段背离保险杆支撑一侧。
[0010]所述框架衬板的边缘延伸至骨架底板之外，与骨架底板之间形成夹角区域，此夹角区域中设有安装型钢，安装型钢端面与骨架底板相连，安装型钢顶面与框架衬板相连；所述安装型钢用于与保险杆后段固定安装。
[0011]所述保险杆后段朝向框架衬板一侧延伸出有连接片，连接片上设置加固片；连接片、加固片和安装型钢通过紧固件贯穿连接。
[0012]所述加固片一侧倾斜弯折有折边，折边上开槽设置，连接片贯穿此槽。
[0013]所述连接片一端包覆于保险杆后段上，并弯折后垂直于保险杆后段引出；加固片的折边靠近连接片的弯折位置。
[0014]所述框架衬板在骨架底板口部两侧对称设置。
[0015]所述保险杆后段呈折线形，保险杆支撑垂直于其所在的一段保险杆后段上。
[0016]所述保险杆支撑上设有转动座，搁脚板的两端延伸出杆体，杆体穿入转动座中转动设置。
[0017]所述保险杆后段斜向上延伸出托杆，托杆向背离保险杆前段一侧延伸，托杆顶部与电动车的衣架相接。
[0018]所述骨架底板沿车头车尾方向延伸出骨架杆，沿车尾方向延伸出的骨架杆与衣架相接。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过将常规的一体式单根杆件的保险杆拆分成两段，保险杆前段和保险杆后段分别与骨架底板相连，增多保险杆限位位置，使保险杆的稳定性提高。
[0021]本技术中还增加了保险杆支撑，用于对保险杆后段起到支撑作用，进一步提升车辆稳定性。
[0022]本技术中提供了托杆，托杆将保险杆后段与车体限位，在保险杆支撑一起起到限位作用的前提下，在多个方向对保险杆后段进行限位，使车体的稳定性大大提升。且本技术中，保险杆后段与骨架底板之间通过加固片提高连接位置的厚度，这个位置正好又是搁脚板位置，相当于对搁脚板处进行了加固。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体结构侧视图，图中包含车辆框架。
[0024]图2为本技术的整体结构立体图，图中包含车辆框架。
[0025]图3为本技术中的保险杆结构整体图。
[0026]图4为本技术中保险杆结构另一视角的立体图。
[0027]图5为图4的A部放大图用于体现保险杆后段与骨架底板之间的连接结构。
[0028]其中：1、保险杆前段；2、保险杆后段；3、骨架底板；4、框架衬板；5、保险杆支撑；6、搁脚板；7、安装型钢；8、连接片；9、加固片；10、紧固件；11、转动座；
[0029]201、托杆；
[0030]301、骨架杆；
[0031]901、折边。
具体实施方式
[0032]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0033]如图1所示，本实施例的分段式保险杆结构，包括保险杆前段1、保险杆后段2，保险杆前段1和保险杆后段2之间连接有底部框架组件，
[0034]底部框架组件包括骨架底板3，骨架底板3位于保险杆前段1和保险杆后段2之间，骨架底板3顶部设有框架衬板4，保险杆前段1的端部、保险杆后段2的端部均安装在框架衬板4上，且与骨架底板3固定安装连接，
[0035]保险杆后段2靠近骨架底板3的一端向地面延伸有保险杆支撑5，保险杆支撑5一端与保险杆后段2固定安装，另一端与车体固定安装，
[0036]保险杆后段2靠近骨架底板3的一端还安装有搁脚板6，搁脚板6位于保险杆后段2背离保险杆支撑5一侧。
[0037]框架衬板4的边缘延伸至骨架底板3之外，与骨架底板3之间形成夹角区域，此夹角
区域中设有安装型钢7，安装型钢7端面与骨架底板3相连，安装型钢7顶面与框架衬板4相连；安装型钢7用于与保险杆后段2固定安装。
[0038]保险杆后段2朝向框架衬板4一侧延伸出有连接片8，连接片8上设置加固片9；连接片8、加固片9和安装型钢7通过紧固件10贯穿连接。
[0039]加固片9一侧倾斜弯折有折边901，折边901上开槽设置，连接片8贯穿此槽。
[0040]连接片8一端包覆于保险杆后段2上，并弯折后垂直于保险杆后段2引出；加固片9的折边901靠近连接片8的弯折位置。
[0041]框架衬板4在骨架底板3口部两侧对称设置。
[0042]保险杆后段2呈折线形，保险杆支撑5垂直于其所在的一段保险杆后段2上。
[0043]保险杆支撑5上设有转动座11，搁脚板6的两端延伸出杆体，杆体穿入转动座11中转动设置。
[0044]保险杆后段2斜向上延伸出托杆201，托杆201向背离保险杆前段1一侧延伸，托杆201顶部与电动车的衣架相接。
[0045]骨架底板3沿车头车尾方向延伸出骨架杆301，沿车尾方向延伸出的骨架杆301与衣架相接。
[0046]本技术的具体结构及工作原理如下：
[0047]如图1和图2所示，在电动车上设置有保险杆前段1和保险杆后段2。保险杆前段1和保险杆后段2分别沿着车身轮廓设置，在保险杆后段2上还向上斜引出托杆201，与电动车尾部的衣架相连，起到限位作用。
[0048]如图1所示，保险杆后段2上还设有向下伸出的保险杆支撑5。保险杆支撑5采用倾斜的金属板件，从保险杆后段2延伸向电动车的车身底部，其两端分别与车身底部、保险杆后段2相连，起到支撑作用。本技术中的搁脚板6正好位于保险杆支撑5的上方，便于将搁脚板6上所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分段式保险杆结构，其特征在于：包括保险杆前段(1)、保险杆后段(2)，所述保险杆前段(1)和保险杆后段(2)之间连接有底部框架组件，所述底部框架组件包括骨架底板(3)，所述骨架底板(3)位于保险杆前段(1)和保险杆后段(2)之间，骨架底板(3)顶部设有框架衬板(4)，所述保险杆前段(1)的端部、保险杆后段(2)的端部均安装在框架衬板(4)上，且与骨架底板(3)固定安装连接，所述保险杆后段(2)靠近骨架底板(3)的一端向地面延伸有保险杆支撑(5)，所述保险杆支撑(5)一端与保险杆后段(2)固定安装，另一端与车体固定安装，所述保险杆后段(2)靠近骨架底板(3)的一端还安装有搁脚板(6)，所述搁脚板(6)位于保险杆后段(2)背离保险杆支撑(5)一侧。2.如权利要求1所述的一种分段式保险杆结构，其特征在于：所述框架衬板(4)的边缘延伸至骨架底板(3)之外，与骨架底板(3)之间形成夹角区域，此夹角区域中设有安装型钢(7)，安装型钢(7)端面与骨架底板(3)相连，安装型钢(7)顶面与框架衬板(4)相连；所述安装型钢(7)用于与保险杆后段(2)固定安装。3.如权利要求2所述的一种分段式保险杆结构，其特征在于：所述保险杆后段(2)朝向框架衬板(4)一侧延伸出有连接片(8)，连接片(8)上设置加固片(9)；连接片(8)、加固片(9)和安装型钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛滋先，周勇，吴海梅，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：