LGIP双燃料船用柴油机的液化天然气充装和供应装置及方法制造方法及图纸

一种LGIP双燃料船用柴油机的液化天然气充装和供应装置及方法，所述装置包括LPG储罐、燃气压气机、LPG隔膜输送泵、水浴式电加热器、精密过滤器组件、汇集管、脉冲阻尼器、燃料供应阀组、水冷器和气液分离器，所述方法包含LPG燃料充装和LPG燃料供应两个过程，具体包括LPG燃料充装、供应、预热、精密过滤、计量调节和回油回收等主要步骤。本发明专利技术既实现了LPG燃料的安全充装储存，又为LGIP主机稳定供应LPG燃料，同时还实现了精确的燃料消耗计量，为LGIP主机运行过程中大范围调节负荷以适应船舶各种工况提供了条件，具有流程简单可靠、运行平稳安全、负荷精准调节及回油燃料可回收等优点。负荷精准调节及回油燃料可回收等优点。负荷精准调节及回油燃料可回收等优点。

【技术实现步骤摘要】
LGIP双燃料船用柴油机的液化天然气充装和供应装置及方法


[0001]本专利技术涉及船用柴油机的燃料提供装置，特别涉及一种LGIP双燃料船用柴油机的液化天然气充装和供应装置及方法，属于柴油机


技术介绍

[0002]伴随传统化石燃料燃烧排放引起的各种环境污染问题的日益严重，世界各国对化石燃料的应用限制越来越严格。船舶作为化石能源的消耗大户，所排放的污染物也同样惊人。随着IMO组织的Tier III规范于2016年1月1日正式实行，船用柴油机对NOx和SOx污染物的排放要求更加严格。因此开发更为环保的船用发动机成为迫切任务，双燃料主机便在此背景下应用而生。双燃料主机是同时使用两种燃料的主机，既可以双燃料模式也可以纯柴油模式运行。双燃料主机的燃料通常包括：柴油
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LPG、柴油
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LNG、柴油
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甲醇以及柴油
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乙醇等类型。采用LPG、LNG、甲醇和乙醇等清洁燃料后，船用主机的SO
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、NO
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及CO2排放量均有明显下降。以柴油
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LGIP双燃料船用柴油机的液化天然气充装和供应装置，与LGIP主机连接，其特征在于：所述的充装和供应装置包括LPG储罐、燃气压气机、LPG隔膜输送泵、水浴式电加热器、精密过滤器组件、汇集管、脉冲阻尼器、燃料供应阀组、水冷器和气液分离器；来自罐车的LPG管道与所述LPG储罐连接，该LPG储罐的气相出口与所述燃气压气机的进口连接，该燃气压气机的出口与所述罐车的进口连接，所述LPG储罐的供液口与所述LPG隔膜输送泵的进口连接，该LPG隔膜输送泵的出口分别与所述水浴式电加热器的进口和出口连接，该水浴式电加热器的出口还与所述精密过滤器组件的进口连接，该精密过滤器组件的两个出口分别连接所述汇集管，该汇集管的出口与所述燃料供应阀组的进口连接，该燃料供应阀组的出口与所述LGIP主机的进油管连接，该LGIP主机的回油管与所述水冷器的进口连接，该水冷器的出口与所述气液分离器的进口连接，该气液分离器的液相出口与所述LPG储罐的进口连接，所述LPG储罐、水浴式电加热器的出口、汇集管、循环水供水的进口及气液分离器的出口分别通过安全阀连接至火炬/烟囱。2.根据权利要求1所述的LGIP双燃料船用柴油机的液化天然气充装和供应装置，其特征在于：所述的燃料供应阀组用于LPG燃料的调节和计量以及主机和管路的吹扫置换，包括有调节阀、三个气动阀、深度过滤器、调节用质量流量计、氮气吹扫管线和氮气放空管线。3.根据权利要求1所述的LGIP双燃料船用柴油机的液化天然气充装和供应装置，其特征在于：所述的精密过滤器组件包括两个精密过滤器，该精密过滤器的过滤精度为10um。4.根据权利要求1所述的LGIP双燃料船用柴油机的液化天然气充装和供应装置，其特征在于：所述的燃气压气机为往复式压缩机。5.根据权利要求1所述的LGIP双燃料船用柴油机的液化天然气充装和供应装置，其特征在于：所述的脉冲阻尼器安装于所述汇集管上，起到缓冲作用，以抵消所述LPG隔膜输送泵和精密过滤器组件引起的脉冲现象。6.根据权利要求1所述的LGIP双燃料船用柴油机的液化天然气充装和供应装置，其特征在于：所述的LGIP主机的进油管上安装有主机进口质量流量计，回油管上安装有主机出口质量流...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨耀，刘平飞，王子腾，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：