一种长款货运集装箱制造技术

本实用新型专利技术属于航空运输技术领域的一种长款货运集装箱，包括第一框架和第二框架，所述第一框架与第二框架之间固定连有加强筋，所述第一框架与第二框架的折角均固定连接有连接角铝，所述第二框架与加强筋固定连接有第一侧板，所述第一框架与第二框架之间固定连接有第二侧板，所述第一框架的上端活动连接有箱盖。将箱盖打开，将货物放在集装箱的内部，通过第三绑带和第二绑带对货物进行绑带，保证货物在箱体内也保持不动，防止货物在运输时晃动导致损坏，造成财产的损失，放置完成后再将箱盖盖上，使密封条与第一框架进行紧密的连接，此设置可以有效防止箱体内进水，在货物造成损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种长款货运集装箱


[0001]本技术属于航空运输
，具体涉及一种长款货运集装箱。

技术介绍

[0002]集装箱作为一种货物装载用具一直被广泛使用，随着货运的需求量在不断的加大，集装箱的需求量也在不断提升；并伴随着运输货物的要求，不断更新箱体的模式，以便更好更完善的用集装箱装载货物，随着货物长宽的不同，集装箱的种类也得到了进一步的升级，就如推出的加长货运集装箱，伴随着运输中的特殊要求，集装箱也随之加大变长，然而市面上出现的一种长款货运集装箱仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。
[0003]现有的集装箱比较方正，不能装载较长的货物，随着货物长宽的不同，集装箱的种类也得到了进一步的升级，运输中的特殊要求，现有的集装箱无法满足的问题，为此我们提出一种长款货运集装箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种长款货运集装箱，以解决上述
技术介绍
中提出一种长款货运集装箱，加长货运集装箱，伴随着运输中的特殊要求，集装箱也随之加大变长，方便装载货物的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种长款货运集装箱，包括第一框架和第二框架，所述第一框架与第二框架之间固定连有加强筋，所述第一框架与第二框架的折角均固定连接有连接角铝，所述第二框架与加强筋固定连接有第一侧板，所述第一框架与第二框架之间固定连接有第二侧板，所述第一框架的上端活动连接有箱盖。
[0006]优选的，所述第一框架的上端固定连接有铰链，所述铰链的一端与箱盖固定连接，所述箱盖的外表面固定连接有密封条。
[0007]优选的，所述第二框架的下端固定连接有底座。
[0008]优选的，所述第一框架与第二框架的外表面均设置有铆钉，所述铆钉的一端与第二侧板和第一侧板固定连接。
[0009]优选的，所述第一框架的上端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的上端固定连接有第一绑带。
[0010]优选的，所述底座的上端开设有凹槽，所述凹槽的上端固定连接有第二绑带。
[0011]优选的，所述第一侧板的内表面固定连接有第三固定板，所述第三固定板的一端固定连接有第三绑带。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过将第一侧板、第二侧板、第一框架、加强筋、底座和第二框架通过铆钉进行组装，以此使配件组装成集装箱，设置的加强筋可以使集装箱的稳定性和结构强度显著提升，同时设置的铆钉可以使集装箱结构的缓冲能力得到有效提升，同时方便更换，设置的铰链方便使用者使用，箱体采用上端箱盖的打开方式，便于摆放与观察箱体内货物的状态，设
置的第一绑带便于箱体移动的问题。
[0014]2、通过将箱盖打开，将货物放在集装箱的内部，通过第三绑带和第二绑带对货物进行绑带，保证货物在箱体内也保持不动，防止货物在运输时晃动导致损坏，造成财产的损失，放置完成后再将箱盖盖上，使密封条与第一框架进行紧密的连接，此设置可以有效防止箱体内进水，在货物造成损坏的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术集装箱立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术集装箱侧视的结构示意图；
[0017]图3为本技术集装箱内部俯视的结构示意图；
[0018]图4为本技术集装箱内部立体的结构示意图；
[0019]图5为本技术箱盖的结构示意图。
[0020]图中：1、第一框架；2、第二框架；3、加强筋；4、第一侧板；5、第一固定块；6、底座；7、第二侧板；8、铆钉；9、箱盖；10、铰链；11、连接角铝；12、第一绑带；13、凹槽；14、第二绑带；15、第三固定板；16、第三绑带；17、密封条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种长款货运集装箱，包括第一框架1和第二框架2，第一框架1与第二框架2之间固定连有加强筋3，第一框架1与第二框架2的折角均固定连接有连接角铝11，第二框架2与加强筋3固定连接有第一侧板4，第一框架1与第二框架2之间固定连接有第二侧板7，第一框架1的上端活动连接有箱盖9。
[0023]本实施方案中，将第一侧板4、第二侧板7、第一框架1、加强筋3、底座6和第二框架2通过铆钉8进行组装，以此使配件组装成集装箱，设置的加强筋3可以使集装箱的稳定性和结构强度显著提升，同时设置的铆钉8可以使集装箱结构的缓冲能力得到有效提升，同时方便更换，将箱盖9打开，将货物放在集装箱的内部，通过第三绑带16和第二绑带14对货物进行绑带，保证货物在箱体内也保持不动，防止货物在运输时晃动导致损坏，造成财产的损失，放置完成后再将箱盖9盖上，使密封条17与第一框架1进行紧密的连接，此设置可以有效防止箱体内进水，在货物造成损坏，设置的铰链10方便使用者使用，箱体采用上端箱盖9的打开方式，便于摆放与观察箱体内货物的状态。
[0024]具体的，第一框架1的上端固定连接有铰链10，铰链10的一端与箱盖9固定连接，箱盖9的外表面固定连接有密封条17。
[0025]本实施例中，放置完成后再将箱盖9盖上，使密封条17与第一框架1进行紧密的连接，此设置可以有效防止箱体内进水，在货物造成损坏。
[0026]具体的，第二框架2的下端固定连接有底座6。
[0027]本实施例中，底座6方便箱体进行运输，同时为箱体提供结构的稳定性。
[0028]具体的，第一框架1与第二框架2的外表面均设置有铆钉8，铆钉8的一端与第二侧板7和第一侧板4固定连接。
[0029]本实施例中，将第一侧板4、第二侧板7、第一框架1、加强筋3、底座6和第二框架2通过铆钉8进行组装，以此使配件组装成集装箱，设置的加强筋3可以使集装箱的稳定性和结构强度显著提升，同时设置的铆钉8可以使集装箱结构的缓冲能力得到有效提升。
[0030]具体的，第一框架1的上端固定连接有第一固定块5，第一固定块5的上端固定连接有第一绑带12。
[0031]本实施例中，设置的第一绑带12便于箱体移动，同时维护成本低，方便更换。
[0032]具体的，底座6的上端开设有凹槽13，凹槽13的上端固定连接有第二绑带14。
[0033]本实施例中，第二绑带14对货物进行绑带，保证货物在箱体内也保持不动，防止货物在运输时晃动导致损坏，造成财产的损失。
[0034]具体的，第一侧板4的内表面固定连接有第三固定板15，第三固定板15的一端固定连接有第三绑带16。
[0035]本实施例中，通过第三绑带16对货物进行绑带，保证货物在箱体内也保持不动，防止货物在运输时晃动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长款货运集装箱，包括第一框架（1）和第二框架（2），其特征在于：所述第一框架（1）与第二框架（2）之间固定连有加强筋（3），所述第一框架（1）与第二框架（2）的折角均固定连接有连接角铝（11），所述第二框架（2）与加强筋（3）固定连接有第一侧板（4），所述第一框架（1）与第二框架（2）之间固定连接有第二侧板（7），所述第一框架（1）的上端活动连接有箱盖（9）。2.根据权利要求1所述的一种长款货运集装箱，其特征在于：所述第一框架（1）的上端固定连接有铰链（10），所述铰链（10）的一端与箱盖（9）固定连接，所述箱盖（9）的外表面固定连接有密封条（17）。3.根据权利要求1所述的一种长款货运集装箱，其特征在于：所述第二框架（2）的下端固定连接有底座（6）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏营彬，周瑞，苏樱，
申请(专利权)人：上海航益航空地面设备制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：