一种电动摩托车多挡变速系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动摩托车多挡变速系统，其涉及电动摩托车领域。其技术方案要点包括多个变挡输入齿轮组件以及同时与多个所述变挡输入齿轮组件配合的输出齿轮组件；所述变挡输入齿轮组件包括变挡轴，且多个所述变挡轴呈平行设置。本实用新型专利技术采用了多个变挡输入齿轮组件来提高系统的挡位数量，能够提高行驶舒适性；而且结构紧凑，空间布局合理，能够减小整体的体积，并降低重量。并降低重量。并降低重量。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车多挡变速系统


[0001]本技术涉及电动摩托车领域，更具体地说，它涉及一种电动摩托车多挡变速系统。

技术介绍

[0002]一般电动摩托车使用的变速箱主要为汽油摩托车上的脚踩多挡及无级自动变速箱。其中，脚踩多挡变速箱，挡位的切换方式与驾驶者的熟练程度相关，导致电机输出扭矩与变速箱各挡位不能很好的匹配，影响驾驶体验。而无级自动变速箱，因为采用皮带传动，在传递较大扭矩时，会出现打滑现象，散热性能差，不能承受较大的热负荷，同时没有润滑油，行驶寿命短，只能传递较小扭矩。
[0003]现有公开号为CN110816297A的中国专利，公开了一种电摩自动变速系统及其控制方法，其变速系统包括车速检测单元、电机、电机转速检测单元、电机输出扭矩检测单元、变速箱、变速箱主轴转速检测单元、电磁离合器、变速箱电脑以及电机控制器；变速箱包括换挡拨叉以及与换挡拨叉相连的步进电机。该变速系统中能够根据电摩车辆运行工况，自动控制变速箱升降挡，保证各工况扭矩需求，同时提高行驶舒适性。
[0004]但是，上述电摩自动变速系统只有高速挡和低速挡两个行驶挡位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车多挡变速系统，其特征在于：包括多个变挡输入齿轮组件以及同时与多个所述变挡输入齿轮组件配合的输出齿轮组件；所述变挡输入齿轮组件包括变挡轴，且多个所述变挡轴呈平行设置。2.根据权利要求1所述的电动摩托车多挡变速系统，其特征在于：所述变挡输入齿轮组件的数量为两个，所述输出齿轮组件包括输出轴，所述输出轴与两个所述变挡轴呈三角形布置。3.根据权利要求1所述的电动摩托车多挡变速系统，其特征在于：所述变挡轴上设置有用于接收动力的变挡轴输入齿轮。4.根据权利要求3所述的电动摩托车多挡变速系统，其特征在于：多个所述变挡轴输入齿轮同时与一个动力输出端啮合，且所述动力输出端与多个所述变挡轴输入齿轮之间分别具有不同的传动比。5.根据权利要求1所述的电动摩托车多挡变速系统，其特征在于：所述变挡轴用于接收动力，且多个所述变挡轴分别连接不同的动力输出端。6.根据权利要求5所述的电动摩托车多挡变...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺先兵，方道霖，
申请(专利权)人：八方电气苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：