一种电池框的工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉车焊接工装技术领域，尤其涉及一种电池框的工装夹具，包括固定底座和工装总成，所述工装总成通过螺栓连接固定在固定底座上，所述工装总成设置成长方体框架，所述工装总成的上端设置有两块限位板，其中一块限位板的前侧设置有顶紧机构，所述工装总成的两侧上对称的依次倾斜设置有三个夹紧机构，所述夹紧机构的夹紧头上设置有V形的缺口，所述工装总成的两侧分别设置有三组和夹紧机构一一对应的定位机构，每一组所述的定位机构包括三个从上到下处于同一轴线上依次设置的挡片。该夹具夹具结构简单、固定稳定，无需在焊接完某一面后进行冷却再调换位置、重先装夹进行下一面的焊接，无需多次装夹，提高了焊接效率和焊接质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种电池框的工装夹具


[0001]本技术涉车焊接工装夹具
，尤其涉及一种电池框的工装夹具。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，譬如新能源汽车、电动三轮车等汽车，使得汽车电池技术得到了飞速的发展，汽车电池通常是通过汽车电池框固定在车身上，因此汽车电池框需要有足够的刚度和强度。
[0003]对于汽车电池而言，电池框的体积较大，焊接时需要对电池框架不同的位置进行焊接，因此需要特定的电池框工装夹具对电池框进行固定，现有的工装夹具大多非常复杂，不能快速的实现装夹，操作起来也极为不便，并且每次焊接只能先对电池框的一侧进行焊接，焊接完毕需要进行冷却后再调换位置进行下一面的焊接，该焊接方式效率极低，需要多次装夹，浪费时间和人力；而采用四周同时焊接的方式则固定效果不好导致出现焊缝或漏焊的情况，导致电池框的质量下降。

技术实现思路

[0004]为了解决
技术介绍
中提到的现有的工装装夹电池框焊接时需要多次装夹、焊接效率低以及采用四周同时焊接的方式则固定效果不好导致出现焊缝或漏焊的情况技术问题，本技术提供了一种电池框的工装夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种电池框的工装夹具，包括固定底座和工装总成，所述工装总成通过螺栓连接固定在固定底座上，所述工装总成设置成长方体框架，所述工装总成的上端设置有两块限位板，其中一块限位板的前侧设置有顶紧机构，所述工装总成的两侧上对称的依次倾斜设置有三个夹紧机构，所述夹紧机构的夹紧头上设置有V形的缺口，所述工装总成的两侧分别设置有三组和夹紧机构一一对应的定位机构，每一组所述的定位机构包括三个从上到下依次设置的挡片。
[0007]其中一块所述限位板上紧贴设置有第一直角钢板并被所述顶紧机构顶紧，第二直角钢板、第三直角钢板分别设置在固定板上并紧贴第一直角钢板以及工装总成的侧面设置，所述的夹紧机构将钢棍抵紧在所述挡片上并使得钢棍分别紧贴第二直角钢板和第三直角钢板设置，另外一个所述的夹紧机构将第四直角钢板和第五直角钢板分别顶紧在第一直角钢板和第二直角钢板，以及第一直角钢板和第三直角钢板的接触面上。
[0008]可选的，所述的工装总成设置有两组。
[0009]可选的，每一组所述的定位机构的三个挡片，其位于中间的挡片设置有一个缺口。
[0010]可选的，每一组所述的定位机构的三个挡片，其位于最下方的挡片设置有一个定位孔，所述定位孔和位于中间的挡板的缺口对接，所述定位孔的直径略大于钢棍的直径。
[0011]可选的，所述工装总成顶面还设置有和限位板平行的第一固定板，所述第一固定板的两侧设置有至少两个U形的定位块，所述第一固定板上设置有矩形管。
[0012]可选的，所述工装总成的端面上设置有能够压紧第一固定板的第一压紧机构，所述第一压紧机构为推拉式夹钳。
[0013]可选的，所述工装总成顶面还设置有和限位板平行的第二固定板，所述第二固定板的剖面为正梯形状，所述第二固定板上紧贴设置有第六直角钢板。
[0014]所述工装总成的端面上设置有能够压紧第二固定板的第二压紧机构，所述第二压紧机构为推拉式夹钳。
[0015]可选的，所述第二压紧机构的压接面上设置有V形的缺口。
[0016]本技术具有如下优点和有益效果：
[0017]本技术设计的工装夹具，工装总成设置成长方体框架，工装总成的上端设置有两块限位板，其中一块限位板紧贴设置有第一直角钢板并被顶紧机构夹紧，然后将第二直角钢板、第三直角钢板分别设置在限位板上并紧贴第一直角钢板以及工装总成的侧面设置。
[0018]夹紧机构的V形的缺口的设计、以及工装总成的两侧分别设置有三组和夹紧机构一一对应的定位机构，每一组定位机构包括三个从上到下依次设置的挡片，然后通过夹紧机构的V形缺口将钢棍抵紧在挡片上并使得钢棍分别紧贴第二直角钢板和第三直角钢板设置，通过夹紧机构将第四直角钢板和第五直角钢板分别顶紧在第一直角钢板、第二直角钢板和第三直角钢板的接触面上，夹具结构简单、相互配合能够从整体上对电池框进行固定，无需多次装夹调整位置焊接。焊接完成后钢棍和挡片的位置相互限定，通过钢棍固定框架，减少了夹具的设置，进一步加强整体电池框框架的牢固性。
[0019]该夹具可以一次性对整个电池框的框架进行稳定可靠的夹持，可以通过机器人同时进行多面的焊接，无需在焊接完某一面后进行冷却再调换位置、重先装夹进行下一面的焊接，无需多次装夹，提高了焊接效率，进一步保证了电池框的焊接质量。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例提供的一种电池框的工装夹具的三维结构图；
[0021]图2为本技术的电池框的组成结构图；
[0022]图3为图1中的工装总成的示意图；
[0023]图标：1
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固定底座，2
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工装总成，21
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限位板，22
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第一固定板，221
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定位块，23
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第二固定板，24
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挡片，3
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顶紧机构，4
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夹紧机构，41
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第一夹钳，42
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第二夹钳，5
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第一压紧机构，6
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第二压紧机构，7
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电池框，71
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第一直角钢板，72
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第三直角钢板，73
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第二直角钢板，74
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第四直角钢板，75
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第五直角钢板，76
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第六直角钢板，77
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矩形管，78
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钢棍。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都
属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]如图1～图3所示，一种电池框的工装夹具，包括固定底座1和工装总成2，工装总成2通过螺栓连接固定在固定底座1上，工装总成2设置成长方体框架，相应的夹具则设置在长方体框架上。
[0028]如图2所示，是本技术第一次装夹的电池框7的结构示意图，电池框7由第一直角钢板71、第二直角钢板73、第三直角钢板72、第四直角钢板74、第五直角钢板75、第六直角钢板76、矩形管77以及钢棍78拼接组成，然后进行焊接固定成为一体，焊接完成后的电池框7只需调转位置，焊接侧边即可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池框的工装夹具，其特征在于:包括固定底座(1)和工装总成(2)，所述工装总成(2)通过螺栓连接固定在固定底座(1)上，所述工装总成(2)设置成长方体框架，所述工装总成(2)的上端设置有两块限位板(21)，其中一块限位板(21)的前侧设置有顶紧机构(3)，所述工装总成(2)的两侧上对称的依次倾斜设置有三个夹紧机构(4)，所述夹紧机构(4)的夹紧头上设置有V形的缺口，所述工装总成(2)的两侧分别设置有三组和夹紧机构(4)一一对应的定位机构，每一组所述的定位机构包括三个处于同一轴线上从上到下依次设置的挡片(24)；其中一块所述限位板(21)上紧贴设置有第一直角钢板(71)并被所述顶紧机构(3)顶紧，第二直角钢板(73)、第三直角钢板(72)分别设置在固定板上并紧贴第一直角钢板(71)以及工装总成(2)的侧面设置，其中两个所述夹紧机构(4)将钢棍(78)抵紧在所述挡片(24)上并使得钢棍(78)分别紧贴第二直角钢板(73)和第三直角钢板(72)设置，另外一个所述夹紧机构(4)将第四直角钢板(74)和第五直角钢板(75)分别顶紧在第一直角钢板(71)和第二直角钢板(73)，以及第一直角钢板(71)和第三直角钢板(72)的接触面上。2.根据权利要求1所述的电池框的工装夹具，其特征在于：所述的工装总成(2)设置有两组。3.根据权利要求1所述的电池框的工装夹具，其特征在于：每一组所述的定位机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张助坤，张春城，刘昆，
申请(专利权)人：昆明客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：