一种电控气压制动刹车系统及方法技术方案

本申请涉及一种电控气压制动刹车系统及方法，包括：加速度传感器、后桥进气阀、后桥排气阀和控制器；控制器，接收反向加速度值，具体用于执行以下步骤：启动步骤：接收制动指令生成第一控制信号，第一控制信号用于控制后桥进气阀开启、后桥排气阀关闭；定量控制步骤：若反向加速度值大于等于设定的安全值，则生成第二控制信号，第二控制信号用于控制后桥进气阀关闭、后桥排气阀打开；状态维持步骤、当反向加速度值小于设定的安全值时，生成第三控制信号，第三控制信号用于控制后桥进气阀开启、后桥排气阀关闭；循环执行定量控制步骤和状态维持步骤，直至控制器接收到制动结束指令：本申请具有降低减速过快造成安全隐患的效果。有降低减速过快造成安全隐患的效果。有降低减速过快造成安全隐患的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电控气压制动刹车系统及方法


[0001]本申请涉及车辆
，尤其是涉及一种电控气压制动刹车系统及方法。

技术介绍

[0002]参照图1，气压制动系统时车辆制动最常采用的制动型式，现有的气压制动系统通常包括：前桥储气筒，后桥储气筒，分别制动前桥和后桥的两个气压制动装置、制动踏板阀和储气罐，制动踏板阀的进气口连接于储气罐的出气口。
[0003]以前桥制动为例进行说明：前桥气压制动装置包括前桥继动阀和前桥制动气室；前桥继动阀的进气口连接于前桥储气筒，前桥继动阀的出气口连接于前桥制动气室，前桥继动阀的控制口连接于制动踏板阀的出气口。
[0004]当车辆需要制动时，驾驶员踩压制动踏板阀，储气罐中的气体经制动踏板阀到达前桥继动阀的控制口处，使得前桥继动阀的进气口和出气口导通，前桥储气筒中的气体经前桥继动阀到达前桥制动气室，从而制动前桥。同理，制动车辆的后桥。
[0005]为了避免刹车速度过快，相关技术将电磁阀应用于先进紧急制动系统中用于实现自动刹车，但是电磁阀是二值阀，只有开/关两种状态，无法准确模拟人工判断踩压制动踏板阀的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控气压制动刹车系统，其特征在于，包括：加速度传感器，用于采集车辆的反向加速度值；后桥进气阀，连通设置于储气罐的出气口与后桥继动阀的控制口之间；后桥排气阀，一端连通于后桥进气阀与后桥继动阀的控制口之间的连通支路（12）上，另一端为排气口；控制器，连接于加速度传感器，接收所述反向加速度值，具体用于执行以下步骤：启动步骤：接收制动指令生成第一控制信号，所述第一控制信号用于控制后桥进气阀开启、后桥排气阀关闭；定量控制步骤：若反向加速度值大于等于设定的安全值，则生成第二控制信号，所述第二控制信号用于控制所述后桥进气阀关闭、后桥排气阀打开；状态维持步骤、当反向加速度值小于设定的安全值时，生成第三控制信号，所述第三控制信号用于控制后桥进气阀开启、后桥排气阀关闭；循环执行定量控制步骤和状态维持步骤，直至控制器接收到制动结束指令。2.根据权利要求1所述的一种电控气压制动刹车系统，其特征在于，所述系统还包括：前桥进气阀，连通设置于储气罐的出气口与前桥继动阀的控制口之间，控制器控制所述前桥进气阀与后桥进气阀同步动作；前桥排气阀，一端连通于前桥进气阀与前桥继动阀的控制口之间的连通支路（11）上，另一端为排气口，控制器控制所述前桥排气阀与后桥排气阀同步动作。3.根据权利要求2所述的一种电控气压制动刹车系统，其特征在于，所述后桥进气阀和前桥进气阀均为电控常闭阀门，所述后桥排气阀和前桥排气阀均为电控常开阀门。4.根据权利要求2所述的一种电控气压制动刹车系统，其特征在于，所述刹车控制系统还包括集成模块，所述后桥进气阀、前桥进气阀、后桥排气阀和前桥排气阀均设置在集成模块内。5.根据权利要求2所述的一种电控气压制...

【专利技术属性】
技术研发人员：张殿英，古欢民，雍大俊，李战国，
申请(专利权)人：山西中科怡驰智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：