一种桥梁减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了桥梁设施技术领域的一种桥梁减震结构，包括桥梁连接板、桥墩连接板，桥梁连接板底部设有一空心的限位座，桥墩连接板顶部设有能自由穿入限位座内的导向座，导向座穿入限位座内的一端设有一活塞，活塞卡合在限位座内且能竖直自由滑动，其与限位座内部围成一个缓冲空间，桥梁连接板、桥墩连接板之间设有多个连接组件，连接组件用于对桥梁连接板、桥墩连接板进行限位。通过活塞对缓冲空间内的空气进行压缩，进而可对桥梁的震动进行缓冲，通过设置连接组件，能够对桥梁连接板、桥墩连接板的相对移动进行限位，同时设置了弹簧，能够对桥梁连接板、桥墩连接板的震动进行辅助减震。减震。减震。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁减震结构


[0001]本技术涉及桥梁设施
，具体为一种桥梁减震结构。

技术介绍

[0002]桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证.包括桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、桥梁支座系统、桥墩、桥台、承台、挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造.包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。大型桥梁附属结构还有桥头堡，引桥等设置。
[0003]现有的桥梁减震，通常利用钢架结构或者橡胶层与钢板层结合的方式，减震效果有限，依靠橡胶减震，受限于橡胶的老化寿命，导致这种方式的减震无法持久，进而降低了桥梁的减震效果。
[0004]基于此，本技术设计了一种桥梁减震结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种桥梁减震结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中的现有的桥梁减震，通常利用钢架结构或者橡胶层与钢板层结合的方式，减震效果有限，依靠橡胶减震，受限于橡胶的老化寿命，导致这种方式的减震无法持久，进而降低了桥梁的减震效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁减震结构，包括与桥梁底部可拆卸连接的桥梁连接板、与桥墩顶部可拆卸连接的桥墩连接板，所述桥梁连接板底部设有一空心的限位座，所述桥墩连接板顶部设有能自由穿入限位座内的导向座，所述导向座穿入限位座内的一端设有一活塞，所述活塞卡合在限位座内且能竖直自由滑动，其与所述限位座内部围成一个缓冲空间，所述桥梁连接板、桥墩连接板之间设有多个连接组件，所述连接组件用于对桥梁连接板、桥墩连接板进行限位。
[0007]优选地，所述活塞上同轴固接有连接螺杆，所述连接螺杆螺纹穿设于导向座上。
[0008]优选地，所述桥梁连接板、桥墩连接板上各设有多个减震垫。
[0009]优选地，所述连接组件包括分别铰接在桥梁连接板、桥墩连接板上的连接杆、连接套，所述连接套上设有供连接杆插合的、盲孔形式的滑动腔，所述连接杆穿入滑动腔内的一端穿设有短销，所述连接套外壁上开设有供短销两端插合的、且能沿连接套轴向自由滑动的腰形槽。
[0010]优选地，所述滑动腔内安装有弹簧，所述弹簧弹性抵顶连接杆并驱动连接杆朝连接套轴向外侧移动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过活塞对缓冲空间内的空气进行压缩，进而可对桥梁的震动进行缓冲，通过设置连接组件，能够对桥梁连接板、桥墩连接板
的相对移动进行限位，同时设置了弹簧，能够对桥梁连接板、桥墩连接板的震动进行辅助减震。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的总装结构示意图；
[0014]图2为图1中A处的局部结构放大示意图。
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0016]1‑
腰形槽，2
‑
连接套，3
‑
活塞，4
‑
缓冲空间，5
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减震垫，6
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桥梁连接板，7
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连接杆，8
‑
桥墩连接板，9
‑
限位座，10
‑
导向座，11
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连接螺杆，12
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短销，13
‑
弹簧，14
‑
滑动腔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种桥梁减震结构，包括与桥梁底部通过螺栓连接的桥梁连接板6、与桥墩顶部通过螺栓连接的桥墩连接板8，桥梁连接板6、桥墩连接板8上各设有多个减震垫5，使得桥梁连接板6与桥梁之间具有减震，且使桥墩连接板8与桥墩之间具有减震，进而提升了桥梁的减震效果，桥梁连接板6底部设有一空心的限位座9，桥墩连接板8顶部设有能自由穿入限位座9内的导向座10，导向座10穿入限位座9内的一端设有一活塞3，具体的，活塞3上同轴固接有连接螺杆11，连接螺杆11螺纹穿设于导向座10上，通过连接螺杆11螺纹连接在导向座10内，使得活塞3装拆更换较为便捷，活塞3卡合在限位座9内且能竖直自由滑动，其与限位座9内部围成一个缓冲空间4，当桥梁产生震动时，会对桥梁连接板6产生纵向压力，使得桥梁连接板6朝下移动，并使导向座10在限位座9中滑动，滑动过程中，导向座10对缓冲空间4内的空气进行压缩，通过空气压缩时的阻力，来对桥梁的震动进行缓冲，另外为了提高阻力效果，可在缓冲空间4内灌充液压油，这样对导向座10的阻力较大，桥梁连接板6、桥墩连接板8上分别铰接有连接杆7、连接套2，连接套2上设有供连接杆7插合的、盲孔形式的滑动腔14，连接杆7穿入滑动腔14内的一端穿设有短销12，连接套2外壁上开设有供短销12两端插合的、且能沿连接套2轴向自由滑动的腰形槽1，通过短销12在连接套2的腰形槽1内滑动，进而对桥梁连接板6、桥墩连接板8的相对移动进行限位，另外滑动腔14内安装有弹簧13，弹簧13弹性抵顶连接杆7并驱动连接杆7朝连接套2轴向外侧移动，通过弹簧13的设置，使得能够对桥梁连接板6、桥墩连接板8的纵向移动进行缓冲。
[0019]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个
实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0020]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁减震结构，其特征在于，包括与桥梁底部可拆卸连接的桥梁连接板(6)、与桥墩顶部可拆卸连接的桥墩连接板(8)，所述桥梁连接板(6)底部设有一空心的限位座(9)，所述桥墩连接板(8)顶部设有能自由穿入限位座(9)内的导向座(10)，所述导向座(10)穿入限位座(9)内的一端设有一活塞(3)，所述活塞(3)卡合在限位座(9)内且能竖直自由滑动，其与所述限位座(9)内部围成一个缓冲空间(4)，所述桥梁连接板(6)、桥墩连接板(8)之间设有多个连接组件，所述连接组件用于对桥梁连接板(6)、桥墩连接板(8)进行限位。2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震结构，其特征在于，所述活塞(3)上同轴固接有连接螺杆(11)，所述连接螺杆(11)螺纹穿设于导向座(10)上。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：武瑞，
申请(专利权)人：武瑞，
类型：新型
国别省市：