【技术实现步骤摘要】
一种车用智能控制下客按钮的电控系统
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[0001]本技术涉及一种车用智能控制下客按钮的电控系统。
技术介绍
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[0002]现在公交车车内下客门铃开关比较常见，乘客按下下客门铃开关时，仪表台发出声光报警，提示司机下一站减速开门。常见的下客按钮是按一下，下客按钮里面的LED指示灯亮一下，提醒乘客该按钮已成功按下。同时仪表显示屏显示下一站停车符号片，并发出三声滴滴滴的提醒声。此时如果再次按下下客门铃开关，下客按钮里面的LED指示灯会再次亮一下，仪表再次发出三声滴滴滴的提醒声。如果乘客反复按下下客门铃开关，仪表反复发出三声滴滴滴的提醒声，会影响司机正常驾驶。
[0003]对于出口车而言，特别是出口欧洲国家的公交车，会非常关注分散驾驶员驾驶注意力的事项以及乘客乘车体验感，会特别注重车上零部件的细节，要求器件功能使用的人性化。
[0004]上述方法在操作过程中存在如下缺点：即使已经按下下客门铃开关，再次按下时，司机处依旧会发出滴滴滴的提醒声，多次提醒，容易分散司机注意力，影响正常驾驶。同时按下的下客门铃开关只会瞬时亮一下...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用智能控制下客按钮的电控系统，所述电控系统通过整车ON挡电源供电，其特征在于：包括门控开关SB1、门控开关SB2、门泵电子控制器、电阻R1、电阻R2、下客门铃开关SBK、指示灯LED、仪表ECU、具有触点开关和线圈的继电器KM1、以及具有阳极A、阴极K和栅极G的可控硅，所述继电器KM1中的触点开关为常闭开关，所述触点开关与可控硅的阳极A相连，可控硅的阴极K与仪表ECU相连，仪表ECU接地；在门泵电子控制器上设有引脚1、引脚2、引脚3、引脚4和引脚5，所述引脚1与继电器KM1的触点开关相并联，门控开关SB1与引脚3相联，门控开关SB2与引脚5相联，门控开关SB1与门控开关SB2并联后连接在引脚1与触点开关之间；引脚2接地，引脚4与继电器KM1中的线圈相连；电阻R1与电阻R2串联后连接在电器KM1的触点开关...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁冰，
申请(专利权)人：南京恒天领锐汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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