一种汽车灯罩注塑模具制造技术

本实用新型专利技术属于灯罩生产技术领域，具体涉及一种汽车灯罩注塑模具，包括工作台，工作台设有控制面板，工作台上侧设有定模，液压缸的输出轴装配有动模，动模内埋设有冷却管，动模下侧装配有与冷却管连通设置的连接管，连接孔与连接管相匹配，冷却腔下侧内壁设有斜面，定模装配有与斜面较低一侧相匹配的漏水管，水冷器与水箱管道连接，水箱内设有水泵，水泵装配有橡胶软管，橡胶软管上端与冷却管连通设置，本实用新型专利技术结构设计合理，动模与定模之间可连接，能够使用冷却水同时对动模与定模进行冷却，提高对模具的散热效果，从而提高工作效率。从而提高工作效率。从而提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯罩注塑模具


[0001]本技术属于灯罩生产
，具体涉及一种汽车灯罩注塑模具。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车使用性能要求的不断提升，汽车外观和内部装饰的要求也越来越高，汽车的灯罩主要是塑料件，通过注塑模具来制造汽车的灯罩，模具设有注塑口，通过注塑口向模具内注塑成型，然而在模具注塑后，需要等待模具冷却，在模具冷却完成后，模具内的汽车灯罩也才成型，但是由于模具注塑后仍具有极高的温度，使得操作人员无法对模具进行下一步的加工工序，以往的模具冷却是采用露天放置让热量自然消散，但这样的冷却时间过长，大大的拖延了工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：旨在提供一种汽车灯罩注塑模具，用于解决
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车灯罩注塑模具，包括工作台，所述工作台设有控制面板，所述控制面板与外界电源相连接，所述工作台上侧设有定模，所述工作台上侧设有支撑组件，所述支撑组件装配有液压缸，所述液压缸的输出轴装配有动模，所述动模内埋设有冷却管，所述动模下侧装配有与冷却管连通设置的连接管，所述定模内设有冷却腔，所述定模设有与冷却腔连通设置的连接孔，所述连接孔与连接管相匹配，所述连接孔内壁设有密封条，所述冷却腔下侧内壁设有斜面，所述定模装配有与斜面较低一侧相匹配的漏水管，所述漏水管设有的电磁阀，所述漏水管与冷却腔连通设置，所述漏水管另一端装配有水冷器，所述定模上侧装配有导水管，所述导水管另一端与水冷器装配，所述工作台下侧设有安装腔，所述安装腔内设有水箱，所述水箱内注有冷却水，所述水冷器与水箱管道连接，所述水箱内设有水泵，所述水泵装配有橡胶软管，所述橡胶软管上端与冷却管连通设置，所述控制面板电源输出端与液压缸、水泵和电磁阀电源输入端电连接。
[0006]所述支撑组件包括有四个支撑杆与一个支撑板，四个所述支撑杆分别装配在工作台上侧四角，所述支撑板装配在四个支撑杆上端，所述液压缸装配在支撑板上侧。这样的结构，通过四个支撑杆对支撑板起支撑作用，支撑板能稳固的对液压缸起支撑作用。
[0007]所述动模上侧左右对称固定连接有滑杆，两个所述滑杆上端穿过支撑板固定连接有限位块。当动模上下移动时，带动两侧滑杆上下滑动，从而对动模进行限位，提高动模上下移动时的稳定性。
[0008]所述水箱上侧螺纹连接有密封盖，所述水箱下侧装配有伸出工作台的排水管，所述排水管装配有通断阀。工作人员可打开通断阀，水箱内的冷却水便可通过排水管排出水箱，关闭通断阀后工作人员可打开密封盖，向水箱内注入新的冷却水，从而这样的结构，便于工作人员跟换水箱内的冷却水。
[0009]所述工作台装配有与安装腔相匹配的箱门。工作人员可使用箱门关闭安装腔。
[0010]所述工作台下侧四角均装配有防滑垫。这样的结构可提高整体的防滑效果。
[0011]本技术结构设计合理，动模与定模之间可连接，能够使用冷却水同时对动模与定模进行冷却，提高对模具的散热效果，从而提高工作效率。
附图说明
[0012]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0013]图1为本技术一种汽车灯罩注塑模具实施例的结构示意图一；
[0014]图2为本技术一种汽车灯罩注塑模具实施例的结构示意图二；
[0015]图3为本技术一种汽车灯罩注塑模具实施例动模的剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术一种汽车灯罩注塑模具实施例定模的剖面结构示意图；
[0017]图5为本技术一种汽车灯罩注塑模具实施例定模的结构示意图；
[0018]主要元件符号说明如下：
[0019]工作台1、控制面板11、定模12、液压缸13、动模14、冷却管2、连接管21、冷却腔22、连接孔23、密封条24、斜面25、漏水管26、电磁阀261、水冷器27、导水管28、安装腔3、水箱31、橡胶软管32、支撑杆4、支撑板41、滑杆42、限位块43、密封盖44、排水管45、通断阀46、箱门47、防滑垫48。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0021]如图1
‑
5所示，本技术的一种汽车灯罩注塑模具，包括工作台1，工作台1设有控制面板11，控制面板11与外界电源相连接，工作台1上侧设有定模12，工作台1上侧设有支撑组件，支撑组件装配有液压缸13，液压缸13的输出轴装配有动模14，动模14内埋设有冷却管2，动模14下侧装配有与冷却管2连通设置的连接管21，定模12内设有冷却腔22，定模12设有与冷却腔22连通设置的连接孔23，连接孔23与连接管21相匹配，连接孔23内壁设有密封条24，冷却腔22下侧内壁设有斜面25，定模12装配有与斜面25较低一侧相匹配的漏水管26，漏水管26设有的电磁阀261，漏水管26与冷却腔22连通设置，漏水管26另一端装配有水冷器27，定模12上侧装配有导水管28，导水管28另一端与水冷器27装配，工作台1下侧设有安装腔3，安装腔3内设有水箱31，水箱31内注有冷却水，水冷器27与水箱31管道连接，水箱31内设有水泵，水泵装配有橡胶软管32，橡胶软管32上端与冷却管2连通设置，控制面板11电源输出端与液压缸13、水泵和电磁阀261电源输入端电连接。
[0022]工作人员可通过控制面板11控制液压缸13伸张，带动动模14向下移动，直至动模14与定模12之间扣合，连接管21抽入连接孔23内，此时通过向动模14与定模12之间注塑，当注塑完成后，工作人员可通过控制面板11控制水泵开始工作，水泵将水箱31内的冷却水抽入橡胶软管32内，通过橡胶软管32将冷却水抽入冷却管2内，此时进入冷却管2内的冷却水与动模14之间进行热交换，对动模14进行散热，然后冷却水通过连接管21直接排入冷却腔22内，密封条24可提高连接孔23与连接管21之间的密封性，进入冷却腔22后将冷却腔22注满冷却水，从而对动模14进行散热，此时工作充满冷却腔22后，多余的冷却水通过导水管28
排出动水冷器27，水冷器27对冷却水进行冷却，然后从新流入水箱31内，当冷却完成后，工作人员可通过控制面板11控制电磁阀261打开，冷却腔22内蓄积的冷却水通过漏水管26流入水冷器27，冷却水通过水冷器27冷却后再流入水箱31内，以便重新使用，本技术结构设计合理，动模12与定模14之间可连接，能够使用冷却水同时对动模12与定模14进行冷却，提高对模具的散热效果，从而提高工作效率。
[0023]支撑组件包括有四个支撑杆4与一个支撑板41，四个支撑杆4分别装配在工作台1上侧四角，支撑板41装配在四个支撑杆4上端，液压缸13装配在支撑板41上侧。这样的结构，通过四个支撑杆4对支撑板41起支撑作用，支撑板4能稳固的对液压缸13起支撑作用。
[0024]动模14上侧左右对称固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯罩注塑模具，包括工作台，所述工作台设有控制面板，所述控制面板与外界电源相连接，其特征在于：所述工作台上侧设有定模，所述工作台上侧设有支撑组件，所述支撑组件装配有液压缸，所述液压缸的输出轴装配有动模，所述动模内埋设有冷却管，所述动模下侧装配有与冷却管连通设置的连接管，所述定模内设有冷却腔，所述定模设有与冷却腔连通设置的连接孔，所述连接孔与连接管相匹配，所述连接孔内壁设有密封条，所述冷却腔下侧内壁设有斜面，所述定模装配有与斜面较低一侧相匹配的漏水管，所述漏水管设有的电磁阀，所述漏水管与冷却腔连通设置，所述漏水管另一端装配有水冷器，所述定模上侧装配有导水管，所述导水管另一端与水冷器装配，所述工作台下侧设有安装腔，所述安装腔内设有水箱，所述水箱内注有冷却水，所述水冷器与水箱管道连接，所述水箱内设有水泵，所述水泵装配有橡胶软管，所述橡胶软管上端与冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓政，王湘明，方逸泓，
申请(专利权)人：华蓥市正大汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：