一种轮挖变速机构制造技术

本实用新型专利技术公开了这样一种轮挖变速机构，为解决已有轮挖变速机构存在的上传动箱结构较为复杂，在加工时，废品率较高，增加了成本的问题，本实用新型专利技术采取在所述变速箱（2）另一端还连接有支座（4），并使变速箱（2）上的输出轴（3）穿过支座（4）伸入上传动箱（5）内，且通过伞形齿轮（7）和轴承与支座（4）转动连接。形齿轮（7）和轴承与支座（4）转动连接。形齿轮（7）和轴承与支座（4）转动连接。

【技术实现步骤摘要】
一种轮挖变速机构


[0001]本技术涉及一种传动装置，尤其涉及一种由变速箱、输入轴和上传动箱组成的轮挖变速机构。

技术介绍

[0002]中国专利CN207906410U公开了一种挖掘机的上传动箱，其结构特点是：包括壳体、动力输入总成和动力输出总成，动力输出总成包括输出轴、下轴承和从动齿轮，下轴承套合于从动齿轮上，动力输入总成包括主动齿轮、输入轴、连接板和圆螺母，主动齿轮内设有用于套合输入轴的轴孔，主动齿轮通过轴孔套合在输入轴上，圆螺母紧固在主动齿轮的末端部上，连接板的上、下两端分别安装固定在壳体的上壳体和下壳体上，输入轴通过连接板以可转动的方式安装在壳体上；壳体的左壳体开设有与主动齿轮同轴心线的左中央孔，在左中央孔套合固定有轴承座，轴承座与主动齿轮之间套合有轴承，由于，该结构是主动齿轮通过轴承和轴承座与上传动箱壳体连接，因此，导致上传动箱结构较为复杂，在加工上传动箱时，废品率较高，增加了成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单、加工方便、废品率低，能降低生产成本的轮挖变速机构。
[0004]为达到上述目的，本技术一种轮挖变速机构，由变速箱、输入轴和上传动箱组成，输入轴设置在变速箱一端，上传动箱安装在变速箱另一端，变速箱上的输出轴通过伞形齿轮与上传动箱内的传动轴传动连接，在所述变速箱另一端还连接有支座，并使变速箱上的输出轴穿过支座伸入上传动箱内，且通过伞形齿轮和轴承与支座转动连接。
[0005]将所述支座设置成轴向截面呈L状，并将所述支座安装在上传动箱内，使呈L状的支座竖边与变速箱连接且构成悬臂状。
[0006]在所述支座横边上设置有便于输出轴穿过的台阶孔，在台阶孔内的表面上设置有至少二个轴承位，在台阶孔下方的支座上设置有便于支撑转动轴的肓孔，在肓孔内表面上设置有轴承位。
[0007]采用这种结构后，由于在所述变速箱另一端还连接有支座，并使变速箱上的输出轴穿过支座伸入上传动箱内，且通过伞形齿轮和轴承与支座转动连接，并将所述支座安装在传动箱内，从而省去了在传动箱体上设置轴承座，达到使传动箱体结构简单、加工方便、废品率低，能降低生产成本的目的。
附图说明
[0008]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0009]附图1是本技术一种轮挖变速机构的主剖视示意图。
[0010]附图2是本技术一种轮挖变速机构支座的立体示意图。
[0011]附图3是本技术一种轮挖变速机构支座的主视示意图。
[0012]图中：1.输入轴2.变速箱3.输出轴4.支座5.上传动箱6.传动轴7.伞形齿轮8.转动轴。
具体实施方式
[0013]附图1所示本技术一种轮挖变速机构，由变速箱2、输入轴1和上传动箱5组成，输入轴1设置在变速箱2一端，上传动箱5安装在变速箱2另一端，变速箱2上的输出轴3通过伞形齿轮7与上传动箱5内的传动轴6传动连接，在所述变速箱2另一端还连接有支座4，并使变速箱2上的输出轴3穿过支座4伸入上传动箱5内，且通过伞形齿轮7和轴承与支座4转动连接。
[0014]附图1、附图2和附图3所示将所述支座4设置成轴向截面呈L状，并将所述支座4安装在上传动箱5内，使呈L状的支座4竖边与变速箱2连接且构成悬臂状；在所述支座4横边上设置有便于输出轴3穿过的台阶孔，在台阶孔内的表面上设置有至少二个轴承位，在台阶孔下方的支座4上设置有便于支撑转动轴8的肓孔，在肓孔内表面上设置有轴承位。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮挖变速机构，由变速箱、输入轴和上传动箱组成，输入轴设置在变速箱一端，上传动箱安装在变速箱另一端，变速箱上的输出轴通过伞形齿轮与上传动箱内的传动轴传动连接，其特征在于：在所述变速箱（2）另一端还连接有支座（4），并使变速箱（2）上的输出轴（3）穿过支座（4）伸入上传动箱（5）内，且通过伞形齿轮（7）和轴承与支座（4）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种轮挖变速机构，其特征在于：将...

【专利技术属性】
技术研发人员：何镜鸿，
申请(专利权)人：福建长齿传动变速机械有限公司，
类型：新型
国别省市：