一种自动变速箱齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动变速箱齿轮，涉及变速箱技术领域。一种自动变速箱齿轮，包括箱体、顶盖、主动轴和输出轴，所述箱体顶端固定有顶盖，所述箱体两侧内壁依次活动连接有主动轴和输出轴，所述输出轴轴体固定有第二圆柱齿轮，所述第二圆柱齿轮啮合有第一圆柱齿轮，所述第一圆柱齿轮与主动轴轴体相固定，所述第一圆柱齿轮一侧开设有圆槽，所述第一圆柱齿轮一侧内壁开设有多个第一槽口。本实用新型专利技术设置有圆环、圆槽、第一槽口、第二槽口和小孔，润滑油经输油管上设置的油泵泵入圆环一端与圆槽组成的孔隙内，通过第一槽口第二槽口后，最后从小孔流出，从而实现了第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮一边啮合传动一边润滑，从而保证了润滑性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种自动变速箱齿轮


[0001]本技术涉及变速箱
，具体为一种自动变速箱齿轮。

技术介绍

[0002]随着机械加工业的快速发展，对零件的加工精度、表面质量的要求越来越高；数控机床作为主要的机械加工设备，用户对其各项经济、技术指标的要求也越来越高；镗铣床切削主轴齿轮变速箱作为机床最重要的组成部分，其加工性能和精度等是机床的重要考核指标，机床主轴齿轮变速箱主要由变速箱体、传动轴、传动齿轮等零部件组成，通过改变传动齿轮间的不同啮合来实现箱体输入轴和输出轴端转速的变化，达到切削时刀具对零件切削面需要的功率和扭矩。
[0003]自动变速箱在工作时，需要加入齿轮油，其主要是起到润滑、冷却、防震、密封和防锈的作用，现有技术中多采用油池润滑，当齿轮的圆周运动速度过高时齿轮上的油大多被甩出去，而达不到啮合区，并且由于搅动过于激烈，使油的温度升高，降低了润滑性能，从而加速了齿轮的磨损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动变速箱齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动变速箱齿轮，包括箱体、顶盖、主动轴和输出轴，所述箱体顶端固定有顶盖，所述箱体两侧内壁依次活动连接有主动轴和输出轴，所述输出轴轴体固定有第二圆柱齿轮，所述第二圆柱齿轮啮合有第一圆柱齿轮，所述第一圆柱齿轮与主动轴轴体相固定，所述第一圆柱齿轮一侧开设有圆槽，所述第一圆柱齿轮一侧内壁开设有多个第一槽口，所述第一槽口连通有第二槽口，所述第一圆柱齿轮包括凸齿，所述凸齿一侧开设有多个小孔，所述小孔与第二槽口相连通，所述主动轴一侧活动连接有圆环，圆环底部固定有支撑架，所述圆环一侧开设有通孔，所述通孔一侧连接有输油管。
[0006]优选的，所述圆环一侧位于圆槽内，且位于圆槽内的圆环长度小于圆槽的深度。
[0007]优选的，所述输油管一端连接有输油池。
[0008]优选的，所述箱体底端内壁开设有集油槽，所述箱体一侧连接有出油管，所述出油管一端与集油槽相连通，所述出油管一端连接有废油池。
[0009]优选的，所述输油管和出油管一侧均连接有油泵。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该自动变速箱齿轮，设置有圆环、圆槽、第一槽口、第二槽口和小孔，润滑油经输油管上设置的油泵泵入圆环一端与圆槽组成的孔隙内，通过第一槽口第二槽口后，最后从小孔流出，从而实现了第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮一边啮合传动一边润滑，从而保证了润滑性能，降低了齿轮的磨损。
附图说明
[0012]图1为本技术的右侧轴视图；
[0013]图2为本技术去除顶盖后的俯视图；
[0014]图3为本技术主动轴的轴视图；
[0015]图4为本技术主动轴的分解图轴视图；
[0016]图5为本技术主动轴的另一侧分解图的轴视图；
[0017]图6为本技术主动轴的主视图；
[0018]图7为图6中A
‑
A方向的分解图。
[0019]图中：1、箱体；2、顶盖；3、主动轴；4、输出轴；5、第一圆柱齿轮；6、凸齿；7、小孔；8、第二圆柱齿轮；9、圆槽；10、第一槽口；11、圆环；12、支撑架；13、通孔；14、输油管；15、集油槽；16、出油管；17、油泵；18、废油池；19、输油池；21、第二槽口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0023]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0024]如图1
‑
7所示，本技术提供一种技术方案：一种自动变速箱齿轮，包括箱体1、顶盖2、主动轴3和输出轴4，箱体1顶端固定有顶盖2，顶盖2与箱体1具体的固定方式为螺接，从而方便对箱体1内部部件的检修，箱体1两侧内壁依次活动连接有主动轴3和输出轴4，在输出轴4轴体固定有第二圆柱齿轮8，第二圆柱齿轮8啮合有第一圆柱齿轮5，第一圆柱齿轮5与主动轴3轴体相固定，第一圆柱齿轮5一侧开设有圆槽9，第一圆柱齿轮5一侧内壁开设有多个第一槽口10，第一槽口10在第一圆柱齿轮5一侧内壁均匀分布，并且第一槽口10连通有第二槽口21，第一圆柱齿轮5包括凸齿6，即凸齿6为第一圆柱齿轮5一体成型的机构，凸齿6一侧开设有多个小孔7，小孔7沿着凸齿6一侧均匀分布，小孔7与第二槽口21相连通，润滑油可以从小孔7流出，从而可以实现第一圆柱齿轮5和第二圆柱齿轮8一边啮合传动，一边润滑，主动轴3一侧活动连接有圆环11，并且圆环11一侧位于圆槽9内，且位于圆槽9内的圆环11长度小于圆槽9的深度，圆环11底部固定有支撑架12，支撑架12对圆环11进行限位，保证其状态不变，圆环11一侧开设有通孔13，通孔13一侧连接有输油管14。
[0025]如图1
‑
3所示，输油管14一端连接有输油池19，箱体1底端内壁开设有集油槽15，箱体1一侧连接有出油管16，出油管16一端与集油槽15相连通，出油管16一端连接有废油池18，输油管14和出油管16一侧均连接有油泵17，润滑后的润滑油进入到集油槽15内，最后通过出油管16上设置的油泵17泵入到废油池18内。
[0026]通过输油管14上设置的油泵17将润滑油通过通孔13泵入到圆槽9内，由于第一槽口10与第二槽口21相连通，且第二槽口21和凸齿6侧面的小孔7相连通，故润滑油可以从小孔7流出，从而可以实现第一圆柱齿轮5和第二圆柱齿轮8一边啮合传动，一边润滑，润滑后的润滑油进入到集油槽15内，最后通过出油管16上设置的油泵17泵入到废油池18内。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱齿轮，包括箱体（1）、顶盖（2）、主动轴（3）和输出轴（4），所述箱体（1）顶端固定有顶盖（2），所述箱体（1）两侧内壁依次活动连接有主动轴（3）和输出轴（4），其特征在于：所述输出轴（4）轴体固定有第二圆柱齿轮（8），所述第二圆柱齿轮（8）啮合有第一圆柱齿轮（5），所述第一圆柱齿轮（5）与主动轴（3）轴体相固定，所述第一圆柱齿轮（5）一侧开设有圆槽（9），所述第一圆柱齿轮（5）一侧内壁开设有多个第一槽口（10），所述第一槽口（10）连通有第二槽口（21），所述第一圆柱齿轮（5）包括凸齿（6），所述凸齿（6）一侧开设有多个小孔（7），所述小孔（7）与第二槽口（21）相连通，所述主动轴（3）一侧活动连接有圆环（11），圆环（11）底部固定有支撑架（12），所述圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维权，
申请(专利权)人：晋江市成达齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：