一种烟火药式侧气囊用气体发生器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种烟火药式侧气囊用气体发生器，其包括点火具座、点火具、产气药、导气罩、外壳和端盖；所述点火具座连接在外壳的内部后端，点火具设置在点火具座的前端；所述导气罩为前端开口的筒状，且插入并固接在外壳的内前端；所述导气罩开有若干个导气孔；所述端盖盖在外壳的前端开口上，并与外壳固接；所述端盖上开有若干个排气孔；所述产气药填充在点火具和导气罩之间的外壳内。本气体发生器通过导气罩的导气孔和端盖上排气孔的设置，可以利于气体的冷却并且能够固定产气药产生的残渣，从而减少气体因高温以及含有残渣而对气囊的损害；具有结构简单、直径小、材料成本低等特点，能有效地提升侧气囊寿命和防护效果。能有效地提升侧气囊寿命和防护效果。能有效地提升侧气囊寿命和防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种烟火药式侧气囊用气体发生器


[0001]本技术涉及一种车用安全装置，尤其是一种烟火药式侧气囊用气体发生器。

技术介绍

[0002]汽车安全气囊主要由控制器(ECU)、气囊模块、气体发生器和线束等部件组成。汽车侧面碰撞安全气囊(SAB)简称侧气囊，安装在座椅外侧以减缓侧面撞击造成的伤害。汽车发生碰撞时，ECU判断撞车程度，传递及发送信号；SAB气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向侧气囊充气，使侧气囊迅速膨胀，保护驾驶员和副驾驶乘员的安全。当汽车发生侧向严重撞击时，侧气囊能减缓驾驶员和副驾驶乘员身体近车门侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬的碰撞，避免导致骨折等严重身体伤害。现有市场上的侧气囊用气体发生器结构复杂、体积大、成本高等缺点。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、效果好的烟火药式侧气囊用气体发生器。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：其包括点火具座、点火具、产气药、导气罩、外壳和端盖；所述点火具座连接在外壳的内部后端，点火具设置在点火具座的前端；所述导气罩为前端开口的筒状，且插入并固接在外壳的内前端；所述导气罩开有若干个导气孔；所述端盖盖在外壳的前端开口上，并与外壳固接；所述端盖上开有若干个排气孔；所述产气药填充在点火具和导气罩之间的外壳内。
[0005]本技术所述导气罩上设有将导气孔覆盖的铝箔。
[0006]本技术所述点火具座的外圈设有一圈凹槽；所述外壳设有一圈与凹槽配合的内缩凸起。所述凹槽和内缩凸起之间设有第一密封圈。
[0007]本技术所述产气药包括产气药A和产气药B，在产气药A和产气药B之间设置有隔板；所述隔板上开有通气孔。
[0008]本技术所述点火具座的内后端设有短路环。
[0009]采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术接收到ECU发出的点火电脉冲后引爆点火具，点火具产生的高温高压含能物质迅速点燃产气药，产气药快速燃烧产生无毒无害气体打开气囊袋并将其充饱。本技术通过导气罩的导气孔和端盖上排气孔的设置，可以利于气体的冷却并且能够固定产气药产生的残渣，从而减少气体因高温以及含有残渣而对气囊的损害，有效地提升了侧气囊的使用寿命。本技术具有结构简单、直径小、材料成本低等特点，能有效地提升侧气囊寿命和防护效果。
[0010]本技术通过密封圈和铝箔的设置，使得产气药与外界密封，有效地防止了产气药药剂在产品寿命周期内受潮。
附图说明
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是图1中A部的局部放大图。
[0014]图中：短路环1；点火具座2；点火具3；隔板4；外壳5；导气罩6；导气孔7；铝箔8；排气孔9；端盖10；产气药B11；产气药A12；第二密封圈13；凹槽14；内缩凸起15；第一密封圈16。
具体实施方式
[0015]图1所示，本烟火药式侧气囊用气体发生器包括点火具座2、点火具3、产气药、导气罩6、外壳5和端盖10。所述外壳5为圆筒状结构，点火具座2位于外壳5的内部后端；由图2所示，所述点火具座2的外圈设有一圈凹槽14，所述外壳5与凹槽14对应的位置设有一圈向内收口的内缩凸起15；所述凹槽14和内缩凸起15相配合将点火具座2卡接在外壳5内。所述凹槽14和内缩凸起15之间设有第一密封圈16，最好采用O型密封圈，以将点火具座2和外壳5的卡接处进行密封。所述点火具3设置在点火具座2的前端，点火具3和点火具座2之间设有第二密封圈13，最好采用O型密封圈；所述点火具座2的内后端设有短路环1；所述点火具3的引线向后穿过并伸出点火具座2和短路环1；所述短路环1的设置能避免误爆，从而保证本发生器在运输及装配前的安全。
[0016]图1所示，本烟火药式侧气囊用气体发生器所述导气罩6为前端开口的圆筒状，在导气罩6的侧筒壁上开有若干个贯通筒壁的导气孔7；在导气罩6的侧筒壁上粘贴有一层铝箔8，用以将导气孔7覆盖；所述导气罩6插入到外壳5的内前端。所述端盖10盖在外壳5的前端开口上。所述端盖10开口端的外径与外壳5的内径相配合、导气罩6的外径与端盖10开口端的内径相配合；所述端盖10的开口端向后插入外壳5的前端开口上，并用激光焊接在一起；所述导气罩6的开口端向前伸入在端盖10的开口内，并用激光焊接在一起；这样，即可将外壳5、导气罩6和端盖10固接为一体结构。所述端盖10位于外壳5外部部位的侧壁上开有排气孔9，排气孔9有若干个并贯通端盖10。
[0017]图1所示，本烟火药式侧气囊用气体发生器所述产气药包括产气药A12和产气药B11；其中，产气药A12选用易燃的产气药，产气药B11选用不易燃但气体产生量大且残渣少的产气药；所述产气药A12和产气药B11从前向后填充在点火具3和导气罩6之间的外壳5内；所述产气药A12和产气药B11之间设置有隔板4，隔板4上开有贯通板体的通气孔。
[0018]图1所示，本烟火药式侧气囊用气体发生器的气体发生过程为：接收到ECU发出的点火电脉冲后，点火电脉冲通过引线引爆点火具3，点火具3产生的高温高压含能物质迅速点燃产气药A12，产气药A12引燃后再引燃产气药B11；产气药快速燃烧产生无毒无害的高温气体；所述高温气体冲破铝箔8后从导气罩6的导气孔7冲出，再从端盖10的排气孔9向外冲出并进入到气囊袋内，从而快速的打开气囊袋并将其充饱；所述高温气体在流经导气孔7和排气孔9时会产生流向的改变，在这个过程中会对高温气体产生一定的冷却效果，并且可以截留高温气体中因产气药燃烧而产生的残渣，从而有效地避免了高温和残渣对气囊袋冲击和损害。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烟火药式侧气囊用气体发生器，其特征在于：其包括点火具座(2)、点火具(3)、产气药、导气罩(6)、外壳(5)和端盖(10)；所述点火具座(2)连接在外壳(5)的内部后端，点火具(3)设置在点火具座(2)的前端；所述导气罩(6)为前端开口的筒状，且插入并固接在外壳(5)的内前端；所述导气罩(6)开有若干个导气孔(7)；所述端盖(10)盖在外壳(5)的前端开口上，并与外壳(5)固接；所述端盖(10)上开有若干个排气孔(9)；所述产气药填充在点火具(3)和导气罩(6)之间的外壳(5)内。2.根据权利要求1所述的一种烟火药式侧气囊用气体发生器，其特征在于：所述导气罩(6)上设有将导气孔(7)覆盖的铝箔(8)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠，冉启权，陶晓兰，耿会角，刘石，张静，
申请(专利权)人：河北东方久乐瑞丰汽车安全部件有限公司，
类型：新型
国别省市：