一种箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车，属于运输半挂车技术领域，其包括外框，所述外框内壁的正面和内壁的背面均开设有两个滑槽，所述滑槽内壁的上表面与内壁的下表面分别与滑杆的顶端和底端固定连接，所述滑杆的外表面套接有滑块，相对应两个滑块的相对面分别与顶板的正面和背面固定连接。该箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车，通过设置外框、套筒和套板，本装置通过连接弹簧推动顶板竖直移动至与货物接触，从而对货物进行定位，并且套筒翻转至与地面接触时，方便工作人员进行货物的搬运，保证半挂车在运输货物时，货物不会因风力而被刮起，从而保障了货物的完整性，防止了经济财产的损失。的损失。的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车


[0001]本技术属于运输半挂车
，具体为一种箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车。

技术介绍

[0002]仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输，车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，但现有的仓栅式半挂车在运输轻泡货物和农副产品时，由于轻泡货物体积大重量轻容易在运输过程中被风刮起，农副产品会因为颠簸而发生晃动，使得运输的货物发生损坏，从而造成经济财产的损失。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车，解决了现有的仓栅式半挂车在运输轻泡货物和农副产品时，由于轻泡货物体积大重量轻容易在运输过程中被风刮起，农副产品会因为颠簸而发生晃动，使得运输的货物发生损坏，从而造成经济财产损失的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车，包括外框，所述外框内壁的正面和内壁的背面均开设有两个滑槽，所述滑槽内壁的上表面与内壁的下表面分别与滑杆的顶端和底端固定连接，所述滑杆的外表面套接有滑块，相对应两个滑块的相对面分别与顶板的正面和背面固定连接，所述外框内壁的下表面与两个套筒的下表面固定连接，所述套筒内壁的左右两侧面分别与套板的左右两侧面搭接，两个套筒相互远离的一面分别与两个放置板相互靠近的一面固定连接。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述套板的左侧面开设有四个限位槽，位于左侧套板的上表面与卡块的下表面固定连接，所述卡块的右侧面与固定槽内壁的右侧面搭接，所述固定槽开设在固定块的左侧面，所述固定块的上表面与顶板的下表面固定连接。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述放置板的左侧面设置有弹性限位杆，位于左侧套筒的正面和背面均开设有定位槽，所述定位槽内壁的正面与定位杆正面的一端搭接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述外框的下表面与顶板的上表面均设置有磁块，位于左侧套筒的正面通过销轴与外框内壁的背面铰接，所述销轴的外表面设置有卷簧。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述弹性限位杆的形状设置为半弧形，所述弹性限位杆的位置与限位槽的位置相对应，位于右侧套板的上表面与顶板的下表面固定连接。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述滑杆的外表面设置有连接弹簧，所述连接弹簧的顶端与底端分别与滑槽内壁的上表面和滑块的上表面固定连接。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1、该箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车，通过设置外框、顶板、套筒和套板，工作人员拉动两侧定位杆相互远离移动至与定位槽分离，此时卷簧通过销轴带动套筒进行翻转，同时工作人员将运输的货物通过套筒推入外框内，此时工作人员翻转套筒至与外框接触，同时套筒通过套板带动卡块翻转至与固定槽接触，同时移动两侧定位杆相互靠近移动至与定位槽接触，此时工作人员竖直移动顶板至两侧磁块相互分离，同时连接弹簧通过滑块带动顶板向下移动至与货物接触，此时顶板推动套板竖直移动，同时套板带动限位槽竖直移动至与弹性限位杆的位置相对应，此时两侧弹性限位杆相互靠近移动至与其中一个限位槽接触，此时顶板对货物进行限位，本装置通过连接弹簧推动顶板竖直移动至与货物接触，从而对货物进行定位，并且套筒翻转至与地面接触时，方便工作人员进行货物的搬运，保证半挂车在运输货物时，货物不会因风力而被刮起，从而保障了货物的完整性，防止了经济财产的损失。
[0015]2、该箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车，通过设置滑块和滑杆，连接弹簧推动滑块进行竖直移动，此时滑块沿着滑杆进行竖直移动，同时滑块带动顶板竖直移动至与货物接触，保证顶板能够通过滑块沿着滑杆进行稳定的竖直移动，使得顶板进行竖直移动的过程能够顺利进行，保证顶板竖直移动与货物接触的过程能够顺利进行。
[0016]3、该箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车，通过设置定位杆和定位槽，工作人员推动两侧定位杆相互靠近移动，此时定位杆前后移动至与定位槽接触，保证定位杆与定位槽接触时定位杆能够对套筒进行定位，使得套筒能够进行稳定的放置，当定位杆水平移动至与定位槽分离时，此时卷簧带动套筒进行翻转，使得套筒与地面接触的过程能够顺利进行。
附图说明
[0017]图1为本技术正视的剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术外框正视的剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术套板左视的剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术A部分放大的结构示意图；
[0021]图5为本技术套筒立体的结构示意图；
[0022]图中：1外框、2顶板、3滑槽、4滑杆、5滑块、6连接弹簧、7套筒、8套板、9限位槽、10弹性限位杆、11销轴、12卷簧、13固定块、14固定槽、15卡块、16定位槽、17定位杆、18放置板、19磁块。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车，包括外框1，外框1内壁的正面和内壁的背面均开设有两个滑槽3，滑槽3内壁的上表面与内壁的下表面分别与滑杆4的顶端和底端固定连接，滑杆4的外表面套接有滑块5，通过设置滑块5和滑杆4，连接弹簧6推动滑块5进行竖直移动，此时滑块5沿着滑杆4进行竖直移动，同时滑块5带动顶板2竖直移动至与货物接触，保证顶板2能够通过滑块5沿
着滑杆4进行稳定的竖直移动，使得顶板2进行竖直移动的过程能够顺利进行，相对应两个滑块5的相对面分别与顶板2的正面和背面固定连接，外框1内壁的下表面与两个套筒7的下表面固定连接，套筒7内壁的左右两侧面分别与套板8的左右两侧面搭接，两个套筒7相互远离的一面分别与两个放置板18相互靠近的一面固定连接。
[0025]具体的，如图1和2所示，套板8的左侧面开设有四个限位槽9，位于左侧套板8的上表面与卡块15的下表面固定连接，卡块15的右侧面与固定槽14内壁的右侧面搭接，通过设置卡块15和固定槽14，套筒7带动套板8进行翻转，此时套板8带动卡块15进行翻转，同时卡块15翻转至与固定槽14接触，保证卡块15与固定槽14接触时卡块15能够通过固定块13与顶板2连接，固定槽14开设在固定块13的左侧面，固定块13的上表面与顶板2的下表面固定连接，放置板18的左侧面设置有弹性限位杆10，位于左侧套筒7的正面和背面均开设有定位槽16，通过设置定位杆17和定位槽16，工作人员推动两侧定位杆17相互靠近移动，此时定位杆17前后移动至与定位槽16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)内壁的正面和内壁的背面均开设有两个滑槽(3)，所述滑槽(3)内壁的上表面与内壁的下表面分别与滑杆(4)的顶端和底端固定连接，所述滑杆(4)的外表面套接有滑块(5)，相对应两个滑块(5)的相对面分别与顶板(2)的正面和背面固定连接，所述外框(1)内壁的下表面与两个套筒(7)的下表面固定连接，所述套筒(7)内壁的左右两侧面分别与套板(8)的左右两侧面搭接，两个套筒(7)相互远离的一面分别与两个放置板(18)相互靠近的一面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种箱体顶部空间可以灵活控制的仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述套板(8)的左侧面开设有四个限位槽(9)，位于左侧套板(8)的上表面与卡块(15)的下表面固定连接，所述卡块(15)的右侧面与固定槽(14)内壁的右侧面搭接，所述固定槽(14)开设在固定块(13)的左侧面，所述固定块(13)的上表面与顶板(2)的下表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种箱体顶部空间可以灵活控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：李滔，
申请(专利权)人：湖北宏大专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：