一种防挤压的地平板货箱制造技术

本实用新型专利技术涉及平板货箱技术领域，尤其是一种防挤压的地平板货箱，包括底板，底板的一端固定安装有防护栏，底板顶部的一端滑动安装有两个第一限位机构，两个第一限位机构沿着底板的中线对称分布，底板顶部的另一端固定安装有两个第二限位机构，两个第二限位机构沿着底板的中线对称分布。本实用新型专利技术车轮对套板的作用于力会传递到滑动板上，同时缓冲弹簧会被压缩提供缓冲力，从而避免整个限位机构被挤压损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种防挤压的地平板货箱


[0001]本技术涉及平板货箱
，尤其涉及一种防挤压的地平板货箱。

技术介绍

[0002]地平板货箱一般应用在拖车上，主要将一些轿车或者大型货物固定在地平板货箱上，然后拖车将货物进行运输；而货物固定安装在地平板货箱上主要通过相应的限位机构锁定；
[0003]现有技术中地平板货箱上的限位机构主要通过硬性结构进行限位，但是，在实际运输过程中，货物在惯性的作用下会作用于限位件，由于限位件没有缓冲结构，这就导致限位件会承受较大作用力，而限位件的很难承受较大的作用力，可能导致限位件损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在限位件难以承受较大的作用力的缺点，而提出的一种防挤压的地平板货箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种防挤压的地平板货箱，包括底板，所述底板的一端固定安装有防护栏，所述底板顶部的一端滑动安装有两个第一限位机构，两个所述第一限位机构沿着底板的中线对称分布，所述底板顶部的另一端固定安装有两个第二限位机构，两个所述第二限位机构沿着底板的中线对称分布。
[0007]优选的，所述第二限位机构包括限位座、套板和插板；所述限位座固定安装在底板的顶部，所述套板的顶端与限位座的顶端铰接，所述插板插接在套板内、且与套板滑动连接。
[0008]优选的，所述限位座内侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动安装有滑动板，所述滑动板的一侧铰接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与插板的底端铰接。
[0009]优选的，所述滑动板的另一侧安装有缓冲件，所述缓冲件包括套筒、套杆和缓冲弹簧；所述套筒固定安装在安装槽的内壁上，所述套杆的一端插接在套筒内、且与套筒滑动连接，所述套杆的另一端与滑动板固定连接，所述缓冲弹簧套设在套杆上。
[0010]优选的，两个第一限位机构的底部安装有调节件、且与第二限位机构的结构完全相同。
[0011]优选的，所述调节件包括滑块，所述滑块固定安装在第一限位机构的底部，所述滑块可沿着滑槽滑动，所述底板上开设有与滑块相匹配的滑槽，所述所述滑槽的一端固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端与滑块固定连接。
[0012]本技术提出的一种防挤压的地平板货箱，有益效果在于：在运输过程中，车轮对套板的作用于力传递到滑动板上，同时缓冲弹簧会被压缩提供缓冲力，从而避免整个限位机构被挤压损坏。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种防挤压的地平板货箱的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种防挤压的地平板货箱的第二限位机构的结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种防挤压的地平板货箱的调节件的结构示意图。
[0016]图中：底板1、防护栏2、第一限位机构3、第二限位机构4、限位座41、套板42、插板43、安装槽44、滑动板45、第一液压缸46、缓冲件47、套筒471、套杆472、缓冲弹簧473、调节件5、滑槽51、滑块52、第二液压缸53。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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3，一种防挤压的地平板货箱，包括底板1，底板1的一端固定安装有防护栏2，底板1顶部的一端滑动安装有两个第一限位机构3，两个第一限位机构3沿着底板1的中线对称分布，底板1顶部的另一端固定安装有两个第二限位机构4，两个第二限位机构4沿着底板1的中线对称分布。
[0019]第二限位机构4包括限位座41、套板42和插板43；限位座41固定安装在底板1的顶部、且为楔形结构，套板42的顶端与限位座41的顶端铰接，插板 43插接在套板42内、且与套板42滑动连接；限位座41内侧开设有安装槽44，安装槽44的内侧滑动安装有滑动板45，滑动板45的一侧铰接有第一液压缸46，第一液压缸46的输出端与插板43的底端铰接；
[0020]滑动板45的另一侧安装有缓冲件47，缓冲件47包括套筒471、套杆472 和缓冲弹簧473；套筒471固定安装在安装槽44的内壁上，套杆472的一端插接在套筒471内、且与套筒471滑动连接，套杆472的另一端与滑动板45固定连接，缓冲弹簧473套设在套杆472上。
[0021]两个第一限位机构3的底部安装有调节件5、且与第二限位机构4的结构完全相同；调节件5包括滑块52，滑块52固定安装在第一限位机构3的底部，滑块52可沿着滑槽51滑动，底板1上开设有与滑块52相匹配的滑槽51，滑槽 51的一端固定安装有第二液压缸53，第二液压缸53的输出端与滑块52固定连接。
[0022]安装过程：首先，通过控制第二液压缸53的活塞杆使得滑块52沿着滑槽 51移动，从而可以调整第一限位机构3与第二限位机构4之间的距离，进而满足不同轴距的轿车；
[0023]通过控制第一液压缸46使得插板43向外转动，同时插板43从套板42内向外滑出，从而使得插板43、套板42和限位座41之间构成三角形结构，进而可以将轿车的车轮从限位座41斜面上导入，再通过插板43、套板42导向底板1上；
[0024]最后，通过控制第一液压缸46的活塞杆收缩，这就使得插板43反向转动且插入套板42内，也就可以使得套板42保持竖直状态对轿车的车轮进行阻挡，再通过绑带对车轮进行固定；在运输过程中，车轮对套板42的作用于力传递到滑动板45上，同时缓冲弹簧473会被压缩提供缓冲力，从而避免整个限位机构被挤压损坏。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防挤压的地平板货箱，包括底板(1)，所述底板(1)的一端固定安装有防护栏(2)，其特征在于，所述底板(1)顶部的一端滑动安装有两个第一限位机构(3)，两个所述第一限位机构(3)沿着底板(1)的中线对称分布，所述底板(1)顶部的另一端固定安装有两个第二限位机构(4)，两个所述第二限位机构(4)沿着底板(1)的中线对称分布。2.根据权利要求1所述的防挤压的地平板货箱，其特征在于，所述第二限位机构(4)包括限位座(41)、套板(42)和插板(43)；所述限位座(41)固定安装在底板(1)的顶部，所述套板(42)的顶端与限位座(41)的顶端铰接，所述插板(43)插接在套板(42)内、且与套板(42)滑动连接。3.根据权利要求2所述的防挤压的地平板货箱，其特征在于，所述限位座(41)内侧开设有安装槽(44)，所述安装槽(44)的内侧滑动安装有滑动板(45)，所述滑动板(45)的一侧铰接有第一液压缸(46)，所述第一液压缸(46)的输出端与插板(43)的底端铰接。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李滔，彭光明，李河湖，
申请(专利权)人：湖北宏大专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：