汽车整车试验双牵引式安全撤离控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车整车试验双牵引式安全撤离控制系统，包括前部电机、后部电机和测试车辆；所述前部电机为测试车辆提供向前牵引力，所述后部电机为测试车辆提供向后牵引力，前部电机和后部电机均对应设有前部变频器和后部变频器；前部变频器和后部变频器之间通过直流母线连接；所述后部电机通过直流母线向前部电机供电。本实用新型专利技术所述的汽车整车试验双牵引式安全撤离控制系统，采用了两台单机变频器共直流母线的结构，可以很好的满足工况需求，具有节能，成本低，体积小的优点。体积小的优点。体积小的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车整车试验双牵引式安全撤离控制系统


[0001]本技术属于汽车整车试验安全
，尤其是涉及一种汽车整车试验双牵引式安全撤离控制系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车做转鼓、充放电等试验时，电池有冒烟、燃烧的风险。而试验设备价值昂贵，转鼓价值几百万，有些试验室配备环境仓，价值高达上千万。即使对试验室建筑本身，车辆燃烧也会造成一定损伤。为减小损失以及消防安全，新能源车试验室非常有必要配备一套消防系统。
[0003]然而，汽车动力电池燃烧具有迅速、剧烈、易复燃等特点，设备多为精密、用电设备，且设备和燃烧车联系紧密。从而造成室内灭火难度非常大。目前新能源车试验室基本上只是配备手持灭火器等作为消防措施，一旦发生火灾灭火能力有限。应对这种情况最为理想的解决方案是将燃烧车拖拽出试验室到室外，再进行处置。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车整车试验双牵引式安全撤离控制系统，以解决上述的不足之处。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]汽车整车试验双牵引式安全撤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车整车试验双牵引式安全撤离控制系统，其特征在于：包括前部电机、后部电机和测试车辆；所述前部电机为测试车辆提供向前牵引力，所述后部电机为测试车辆提供向后牵引力，前部电机和后部电机均对应设有前部变频器和后部变频器；前部变频器和后部变频器之间通过直流母线连接；所述后部电机通过直流母线向前部电机供电。2.根据权利要求1所述的汽车整车试验双...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡世广，丁昕，查宏民，刘庆存，张振岩，白如玉，王金友，吕晓洲，刘洋，苏全在，
申请(专利权)人：中汽研汽车工业工程天津有限公司，
类型：新型
国别省市：