一种遥控模型车的阻抗调整机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种遥控模型车的阻抗调整机构，包括调整座，所述调整座下固定部底端设有两个用于与底盘连接的通孔，所述通孔内壁为光滑式设置，且调整座下固定部设有与通孔连通的卡槽，所述底盘上对应两个调整座的位置分别设有用于对两个通孔处进行同步卡接固定的移动固定件，此遥控模型车的阻抗调整机构，能够同时对调整座底部两个通孔进行快速同步固定的作用，同时当操作者需要提升车子的操控性能，解除调整座与底盘之间的固定关系时，则通过调节移动固定件，即实现调整座两个通孔与两个卡接杆快速脱离的作用，且当将调整座做180度反向设置后，移动固定件即可实现对反向设置的调整座进行快速固定，从而进一步的提高遥控模型车阻抗调整性能。遥控模型车阻抗调整性能。遥控模型车阻抗调整性能。

【技术实现步骤摘要】
一种遥控模型车的阻抗调整机构


[0001]本技术涉及遥控模型车
，具体为一种遥控模型车的阻抗调整机构。

技术介绍

[0002]当车辆于弯道上转弯时，若是内侧与外侧车轮的转速相同，将会使车辆的转弯极为困难，因此，通常会在动力传动系统内安装一差速器，让外侧驱动轮的转速大于内侧驱动轮的转速，如此便能使车辆的转弯平顺。
[0003]根据现有的专利申请号：CN201020517520.7，公开了：遥控模型车的阻抗调整机构一种遥控模型车的阻抗调整机构，设于中央差速器的输出轴，并可朝中央差速器的一侧同步移动，使得本技术的阻抗调整机构在移动的过程中能带动中央差速器的输出轴移动，让中央差速器的输出轴与传动轴之间形成一预定角度，如此即可让操作者能够根据比赛的场地及个人的操控习惯将遥控模型车的性能调校到最佳状态。
[0004]然而该专利申请中，在调整座中的下固定部中的第一螺孔和第二螺孔，其第一螺孔与第二螺孔之间呈上下相互偏心设置，而第二螺孔用于与底盘之间进行固定，当正常使用时，调整座通过底部的第二螺孔与底座进行相互固定，而当操作者需要提升车子的操控性能时，则需要解除调整座与底盘之间的固定关系，再将调整座做180度反向设置，而由于调整座底端的第二螺孔与其底部为偏心设置，因此一方面存在由于第二螺孔位置改变，第二螺孔在反向设置后，其位置与初始状态的第二螺纹孔位置相邻，从而不仅影响第二螺孔与底座之间通过螺栓连接的稳定性，同时不便于调整座的快速的拆卸与安装，从而影响遥控模型车的阻抗调整，为此，我们提出一种遥控模型车的阻抗调整机构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种遥控模型车的阻抗调整机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种遥控模型车的阻抗调整机构，包括调整座、用于对调整座进行支撑的底盘、设置在底盘上且输出轴分别与两个调整座连接的中央差速器，所述中央差速器两端安装有两个传动轴，通过两个所述传动轴将扭力分配至遥控模型车的前、后轮，所述调整座下固定部底端设有两个用于与底盘连接的通孔，所述通孔内壁为光滑式设置，且调整座下固定部设有与通孔连通的卡槽；
[0007]所述底盘上对应两个调整座的位置分别设有用于对两个通孔处进行同步卡接固定的移动固定件。
[0008]优选的，所述底盘上且对应通孔处的位置均设有移动口，所述移动固定件连接端贯穿两个移动口处。
[0009]优选的，所述移动固定件包括贯穿设置在移动口处的卡接杆，两个所述卡接杆顶端分别位于两个通孔处，且两个卡接杆外侧设有用于与卡槽卡接的卡接件；
[0010]所述两个所述卡接杆位于移动口底部的一端连接有连接板，所述连接板底端设有
对其进行推动与固定的定位件，通过调节所述定位件，使两个卡接杆分别通过卡接件卡接在通孔内部，实现对调整座进行固定。
[0011]优选的，所述卡接件包括设置在卡接杆外侧的两个卡接块，且其中一个卡接块与对应状态时调整座内部的卡槽卡接。
[0012]优选的，所述定位件包括安装在连接板底端的定位板，所述定位板螺纹连接有驱动丝杆，所述底盘底端安装有用于对驱动丝杆进行支撑的支撑块，且驱动丝杆位于一个所述支撑块外侧的一端安装有辅助其转动的把手。
[0013]优选的，所述连接板中部设有定位指针，且底盘对应定位指针的一端设有带有刻度的刻度尺。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术在进行使用时，通过将调整座下固定部原有的第二螺纹孔设置为内壁光滑式的通孔，同时在通孔处设有与其连通的卡槽，且在底盘移动固定件的驱动下，能够同时对调整座底部两个通孔进行快速同步固定的作用，同时当操作者需要提升车子的操控性能，解除调整座与底盘之间的固定关系时，则通过调节移动固定件，即实现调整座两个通孔与两个卡接杆快速脱离的作用，且当将调整座做180度反向设置后，移动固定件即可实现对反向设置的调整座进行快速固定，从而进一步的提高遥控模型车阻抗调整性能。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术底盘底部结构示意图；
[0018]图3为本技术调整座内部结构示意图；
[0019]图4为本技术底盘上移动口结构示意图。
[0020]图中：1
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调整座；11
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通孔；12
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卡槽；2
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底盘；21
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移动口；3
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中央差速器；31
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传动轴；4
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移动固定件；41
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卡接杆；42
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连接板；421
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定位指针；422
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刻度尺；5
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卡接件；51
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卡接块；6
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定位件；61
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定位板；62
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驱动丝杆；63
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支撑块；64
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把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种遥控模型车的阻抗调整机构，包括调整座1、用于对调整座1进行支撑的底盘2、设置在底盘2上且输出轴分别与两个调整座1连接的中央差速器3，所述中央差速器3两端安装有两个传动轴31，通过两个所述传动轴31将扭力分配至遥控模型车的前、后轮，所述调整座1下固定部底端设有两个用于与底盘2连接的通孔11，所述通孔11内壁为光滑式设置，且调整座1下固定部设有与通孔11连通的卡槽12；
[0023]所述底盘2上对应两个调整座1的位置分别设有用于对两个通孔11处进行同步卡接固定的移动固定件4，所述底盘2上且对应通孔11处的位置均设有移动口21，所述移动固
定件4连接端贯穿两个移动口21处；
[0024]所述移动固定件4包括贯穿设置在移动口21处的卡接杆41，两个所述卡接杆41顶端分别位于两个通孔11处，且两个卡接杆41外侧设有用于与卡槽12卡接的卡接件5，所述卡接件5包括设置在卡接杆41外侧的两个卡接块51，且其中一个卡接块51与对应状态时调整座1内部的卡槽12卡接，两个所述卡接块51与卡接杆41之间形成的直径小于等于通孔11的直径；
[0025]所述两个所述卡接杆41位于移动口21底部的一端连接有连接板42，所述连接板42底端设有对其进行推动与固定的定位件6，通过调节所述定位件6，使两个卡接杆41分别通过卡接件5卡接在通孔11内部，实现对调整座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遥控模型车的阻抗调整机构，包括调整座(1)、用于对调整座(1)进行支撑的底盘(2)、设置在底盘(2)上且输出轴分别与两个调整座(1)连接的中央差速器(3)，所述中央差速器(3)两端安装有两个传动轴(31)，通过两个所述传动轴(31)将扭力分配至遥控模型车的前、后轮，所述调整座(1)下固定部底端设有两个用于与底盘(2)连接的通孔(11)，其特征在于：所述通孔(11)内壁为光滑式设置，且调整座(1)下固定部设有与通孔(11)连通的卡槽(12)；所述底盘(2)上对应两个调整座(1)的位置分别设有用于对两个通孔(11)处进行同步卡接固定的移动固定件(4)。2.根据权利要求1所述的一种遥控模型车的阻抗调整机构，其特征在于：所述底盘(2)上且对应通孔(11)处的位置均设有移动口(21)，所述移动固定件(4)连接端贯穿两个移动口(21)处。3.根据权利要求2所述的一种遥控模型车的阻抗调整机构，其特征在于：所述移动固定件(4)包括贯穿设置在移动口(21)处的卡接杆(41)，两个所述卡接杆(41)顶端分别位于两个通孔(11)处，且两个卡接杆(41)外侧设有用于与卡槽(12)卡接的卡接件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俐，
申请(专利权)人：深圳市瑞之浩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：