一种遥控车的车头弹跳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种遥控车的车头弹跳装置，包括遥控车本体，遥控车本体上设置有车轮，遥控车本体上设置有固定板，且固定板与遥控车本体之间通过第一铰接座与之连接，遥控车本体上设置有支撑框架，固定板上设置有用于车轮触碰到障碍物进行自行弹跳的弹跳组件，固定板与支撑框架之间通过铰接件与之连接，且铰接件用于对车轮弹跳高度进行限定，此遥控车的车头弹跳装置，通过弹跳组件和铰接件配合使得遥控车本体在遇到障碍物时进行自行弹跳，固定板带动伸缩柱挤压复位弹簧，在第一铰接座的作用下进行高度上升，固定板在球形卡接件和弯形杆的作用下与A形连杆进行连接，通过第二固定座使得遥控车本体的弹跳动作进行限定。使得遥控车本体的弹跳动作进行限定。使得遥控车本体的弹跳动作进行限定。

【技术实现步骤摘要】
一种遥控车的车头弹跳装置


[0001]本技术涉及遥控车
，具体为一种遥控车的车头弹跳装置。

技术介绍

[0002]遥控车即可以通过2.4GHz无线电遥控器远距离控制的模型汽车。一般可分为：玩具、车模(R/C)、警用等几类。根据车体的外型又可分为：房车(平跑车)、越野车、大脚车、拉力车、货柜车等。
[0003]现有的遥控车大部分主要是作为赛车或玩具，通过遥控器利用无线的方式对车体进行控制，从而达到对遥控车的行驶方向进行控制的目的，现有的部分遥控车只能在平稳的道路上行驶，当使用者在户外或其他颠簸路段进行行驶时，遥控车难免会触碰到障碍物，由于现有的遥控车上的马达常装于车尾部位，导致车尾的重量相对于车头而言较重，进而当遇到障碍物时，遥控车容易发生侧翻事故，导致遥控车表面受到损伤，为此，我们提出一种遥控车的车头弹跳装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种遥控车的车头弹跳装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种遥控车的车头弹跳装置，包括遥控车本体，所述遥控车本体上设置有车轮，所述遥控车本体上设置有固定板，且所述固定板与遥控车本体之间通过第一铰接座与之连接，所述遥控车本体上设置有支撑框架，所述固定板上设置有用于车轮触碰到障碍物进行自行弹跳的弹跳组件，所述固定板与支撑框架之间通过铰接件与之连接，且所述铰接件用于对车轮弹跳高度进行限定，以至于避免遥控车本体触碰到障碍物发生侧翻事故。
[0006]优选的，所述弹跳组件包括设置于固定板上的第二铰接座，且所述支撑框架上设置有第一固定座，所述第二铰接座与第一固定座之间通过弹性件与之连接，以使所述车轮触碰到障碍物在弹性件的作用下使得固定板带动车轮进行弹跳动作，以至于在弹性件的作用下使得固定板带动遥控车本体进行弹跳动作。
[0007]优选的，所述弹性件包括设置于第二铰接座上的连接杆，且所述连接杆上设置有用于与第一固定座进行连接的伸缩柱，所述伸缩柱与第一固定座之间通过复位弹簧与之连接，所述车轮触碰到障碍物使得伸缩柱对复位弹簧进行挤压，以使所述固定板在第二铰接座及第一固定座的作用下使得车轮进行弹跳动作，以至于使得遥控车本体遇到障碍物进行自行弹跳的动作。
[0008]优选的，所述铰接件包括设置于支撑框架上的第二固定座，且所述第二固定座上设置有A形连杆，所述A形连杆与固定板之间通过连接件与之连接，以使所述固定板通过连接件在A形连杆与第二固定座配合连接的作用下进行高度限定的弹跳动作，以至于对遥控车本体的弹跳高度进行限定。
[0009]优选的，所述连接件包括设置于A形连杆和固定板上的球形卡接件，且所述球形卡接件之间通过弯形杆与之连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过弹跳组件和铰接件配合使得遥控车本体在遇到障碍物时进行自行弹跳，车轮碰到障碍物时使得固定板带动伸缩柱挤压复位弹簧，在第一铰接座的作用下进行高度上升，此时固定板在球形卡接件和弯形杆的作用下与A形连杆进行连接，且A形连杆与支撑框架上的第二固定座进行连接，使得遥控车本体的弹跳动作进行限定，以至于避免遥控车本体在遇到障碍物时出现侧翻现象。
[0012]2、本技术设置了复位弹簧，通过复位弹簧对障碍物给予车轮的作用力进行缓冲。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术结构示意图；
[0015]图3为本技术局部结构示意图。
[0016]图中：1
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遥控车本体；2
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车轮；3
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固定板；4
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第一铰接座；5
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支撑框架；6
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弹跳组件；7
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铰接件；61
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第二铰接座；62
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第一固定座；63
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弹性件；71
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第二固定座；72
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A形连杆；73
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连接件；631
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连接杆；632
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伸缩柱；633
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复位弹簧；634
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固定套圈；731
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球形卡接件；732
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弯形杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种遥控车的车头弹跳装置，本方案解决了现有的遥控车本体1在颠簸的道路上进行行驶时，触碰到障碍物容易使得遥控车本体1发生侧翻事故，本方案针对上述问题进行相应的改进，通过设置于遥控车本体1上的固定板3对车轮2进行连接，且固定板3与遥控车本体1之间通过第一铰接座4进行连接，其中遥控车本体1上安装有支撑框架5，且固定板3上安装有用于车轮2触碰到障碍物进行自行弹跳的弹跳组件6，其中固定板3与支撑框架5之间通过铰接件7与之连接，且铰接件7用于对车轮2弹跳高度进行限定，以使的当车轮2触碰到障碍物时，固定板3在弹跳组件6的作用下带动车轮2进行自行弹跳动作，且铰接件7辅助车轮2进行行弹跳动作，防止其弹跳过高发生侧翻事故。
[0019]本方案中的弹跳组件6包括安装于固定板3上的第二铰接座61，其中支撑框架5底部安装有第一固定座62，且第一固定座62与第二铰接座61之间通过弹性件63与之连接，以使的当车轮2触碰到障碍物时，此时车轮2使得固定板3在第一铰接座4的作用下进行一定的高度上升，通过弹性件63对障碍物给予的动力进行缓冲，当车轮2下落时，通过弹性件63使得固定板3带动车轮2回到初始位置，本方案中的弹性件63包括安装于第二铰接座61上的连
接杆631，其中连接杆631一端连接有伸缩柱632，且伸缩柱632一端与第一固定座62进行连接，当车轮2带动固定板3进行上升时，连接杆631与第二铰接座61进行铰接，伸缩柱632的一端与第一固定座62进行铰接，且第一固定座62上安装有固定套圈634，其中伸缩柱632一端贯穿固定套圈634内部与第一固定座62进行铰接，且固定套圈634内部半径大于伸缩柱632一端的半径，固定套圈634与伸缩柱632底部通过复位弹簧633与之连接，以使的车轮2带动固定板3进行上升时，通过连接杆631使得伸缩柱632进行同步上升，此时伸缩柱632上的复位弹簧633在固定套圈634的作用下受到压缩，从而起到缓冲作用，且固定板3上升时受到铰接件7的辅助作用，本方案中的铰接件7包括安装于支撑框架5一侧的第二固定座71，且第二固定座71在支撑框架5上安装有两个，其中第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遥控车的车头弹跳装置，包括遥控车本体(1)，所述遥控车本体(1)上设置有车轮(2)，其特征在于：所述遥控车本体(1)上设置有固定板(3)，且所述固定板(3)与遥控车本体(1)之间通过第一铰接座(4)与之连接，所述遥控车本体(1)上设置有支撑框架(5)，所述固定板(3)上设置有用于车轮(2)触碰到障碍物进行自行弹跳的弹跳组件(6)，所述固定板(3)与支撑框架(5)之间通过铰接件(7)与之连接，且所述铰接件(7)用于对车轮(2)弹跳高度进行限定。2.根据权利要求1所述的一种遥控车的车头弹跳装置，其特征在于：所述弹跳组件(6)包括设置于固定板(3)上的第二铰接座(61)，且所述支撑框架(5)上设置有第一固定座(62)，所述第二铰接座(61)与第一固定座(62)之间通过弹性件(63)与之连接，以使所述车轮(2)触碰到障碍物在弹性件(63)的作用下使得固定板(3)带动车轮(2)进行弹跳动作。3.根据权利要求2所述的一种遥控车的车头弹跳装置，其特征在于：所述弹性件(63)包括设置于第二铰接座(61)上的连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俐，
申请(专利权)人：深圳市瑞之浩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：