一种机车下侧门折页加工用零件夹取装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车下侧门折页加工用零件夹取装置，包括装置主体，所述装置主体一端连接有底板，所述底板一端连接有限位板，所述限位板一端连接有螺套，所述螺套一端设置有连接机构，所述连接机构包括夹取装置，所述夹取装置连接于螺套底端，所述螺套底端表面设置有连接块，所述夹取装置顶端表面开设有连接槽，所述连接块一端处于连接槽内侧表面开设有第二螺纹槽，所述夹取装置一侧开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内侧连接有螺栓；通过设置的连接机构，可以根据生产需求将夹取装置拆卸下来进行替换，解决了需要夹持不同形状尺寸的零件时需要更换机器的问题，有利于节约生产成本，提高了适用性。提高了适用性。提高了适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种机车下侧门折页加工用零件夹取装置


[0001]本技术涉及火车零件加工
，特别是涉及一种机车下侧门折页加工用零件夹取装置。

技术介绍

[0002]铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。火车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来火车配件制造厂也在飞速地发展，现有火车零件加工用夹取装置在使用的过程中存在着缺陷，它不能进行左右移动，导致自身存在着局限性，并且它的位置高度不能进行调节；
[0003]如授权公告号为CN212887612U的技术所公开的一种汽车零件加工用可调节夹取装置，其虽然设计简单，操作方便，螺套带动夹取装置本体移动，提高了其灵活性，且夹取装置本体的高度位置得到了调节，便于夹取不同高度的零件，但是其螺套与夹取装置为固定连接，无法更换不同型号的夹持工装，以满足对不同形状零件夹持的需求，实用性较低，为此我们提出一种机车下侧门折页加工用零件夹取装置。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种机车下侧门折页加工用零件夹取装置，通过设置的连接机构，可以根据生产需求将夹取装置拆卸下来进行替换，解决了需要夹持不同形状尺寸的零件时需要更换机器的问题，有利于节约生产成本，提高了适用性。
>[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种机车下侧门折页加工用零件夹取装置，包括装置主体，所述装置主体一端连接有底板，所述底板一端连接有限位板，所述限位板一端连接有螺套，所述螺套一端设置有连接机构，所述连接机构包括夹取装置，所述夹取装置连接于螺套底端，所述螺套底端表面设置有连接块，所述夹取装置顶端表面开设有连接槽，所述连接块一端处于连接槽内侧表面开设有第二螺纹槽，所述夹取装置一侧开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内侧连接有螺栓，所述螺栓一端贯穿连接槽、第二螺纹槽处于夹取装置外侧表面连接有螺母。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，还包括加固机构，所述加固机构包括夹块，所述夹块连接于夹取装置底端，所述夹块一端表面设置有凸块。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块呈长方体结构，且所述连接块表面开设有防滑纹。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接槽呈长方体结构，且所述连接槽内壁表面设置有橡胶垫。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺栓与夹取装置处于平行位置，且所
述螺栓与连接块为垂直连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述凸块呈弧形结构，且所述凸块为橡胶材质，所述凸块沿夹块表面呈等距离分布。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置的连接机构，可以根据生产需求将夹取装置拆卸下来进行替换，解决了需要夹持不同形状尺寸的零件时需要更换机器的问题，有利于节约生产成本，提高了适用性；
[0013]2、通过设置的加固机构，可以在夹取装置对零件进行夹取时，将零件紧紧的固定在夹取装置内，有效的避免了夹取时零件掉落导致损坏，有利于提高夹持工作的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的局部结构示意图；
[0016]图3为本技术的图2中A处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的图2中B处的放大结构示意图；
[0018]其中：1、装置主体；2、底板；3、夹取装置；21、限位板；22、螺套；23、连接块；24、连接槽；25、第一螺纹槽；26、螺栓；27、第二螺纹槽；28、螺母；31、夹块；32、凸块。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例:
[0021]如图1
‑
3所示，一种机车下侧门折页加工用零件夹取装置，包括装置主体1，装置主体1一端连接有底板2，底板2一端连接有限位板21，限位板21一端连接有螺套22，螺套22一端设置有连接机构，连接机构包括夹取装置3，夹取装置3连接于螺套22底端，螺套22底端表面设置有连接块23，夹取装置3顶端表面开设有连接槽24，连接块23一端处于连接槽24内侧表面开设有第二螺纹槽27，夹取装置3一侧开设有第一螺纹槽25，第一螺纹槽25内侧连接有螺栓26，螺栓26一端贯穿连接槽24、第二螺纹槽27处于夹取装置3外侧表面连接有螺母28；
[0022]需要拆卸夹取装置3进行替换时，转动螺母28解除对螺栓26的固定限制，使得螺栓26得以转动离开第二螺纹槽27、连接槽24，使得连接块23不受限制，与连接槽24断开连接，即可将夹取装置3与连接块23断开连接，夹取装置3拆卸完成，可替换不同的夹持装置；通过设置的连接机构，可以根据生产需求将夹取装置3拆卸下来进行替换，解决了需要夹持不同形状尺寸的零件时需要更换机器的问题，有利于节约生产成本，提高了适用性。
[0023]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图2、图4所示，还包括加固机构，加固机构包括夹块31，夹块31连接于夹取装置3底端，夹块31一端表面设置有凸块32；
[0024]当夹取装置3夹取零件时，零件被固定在夹块31内侧，此时夹块31上的凸块32可以增大与零件之间的摩擦力，从而将零件更牢固的夹取住；通过设置的加固机构，可以在夹取装置3对零件进行夹取时，将零件紧紧的固定在夹取装置3内，有效的避免了夹取时零件掉落导致损坏，有利于提高夹持工作的稳定性。
[0025]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3所示，连接块23呈长方体结构，且连接块23表面开设有防滑纹；通过将连接块23设置成长方体结构，使得连接面积更广，有利于提高连接的稳定性，且在连接块23表面开设有防滑纹，增大了摩擦力，使得连接时夹取装置3不会轻易晃动。
[0026]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3所示，连接槽24呈长方体结构，且连接槽24内壁表面设置有橡胶垫；通过将连接槽24设置成长方体结构，使得与连接块23连接更加贴合，且在连接槽24内壁表面设置有橡胶垫，使得连接时有缓冲效果。
[0027]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3所示，螺栓26与夹取装置3处于平行位置，且螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车下侧门折页加工用零件夹取装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)一端连接有底板(2)，所述底板(2)一端连接有限位板(21)，所述限位板(21)一端连接有螺套(22)，所述螺套(22)一端设置有连接机构，所述连接机构包括夹取装置(3)，所述夹取装置(3)连接于螺套(22)底端，所述螺套(22)底端表面设置有连接块(23)，所述夹取装置(3)顶端表面开设有连接槽(24)，所述连接块(23)一端处于连接槽(24)内侧表面开设有第二螺纹槽(27)，所述夹取装置(3)一侧开设有第一螺纹槽(25)，所述第一螺纹槽(25)内侧连接有螺栓(26)，所述螺栓(26)一端贯穿连接槽(24)、第二螺纹槽(27)处于夹取装置(3)外侧表面连接有螺母(28)。2.根据权利要求1所述的一种机车下侧门折页加工用零件夹取装置，其特征在于：还包括加固机构，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦廷廷，黄智，张树林，
申请(专利权)人：济南恒泰机车车辆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：