本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器，包括外壳、水壳、水泵、薄壁管、内壳和风机，所述外壳底端固定安装有底板，底板顶端中部固定安装有主板，主板顶端左部固定安装有接电器，所述底板顶端固定安装有与主板配合的涅克，内壳外侧固定安装有前后排列的翅片，翅片上部贯穿盘绕安装有薄壁管，薄壁管下部贯穿内壳顶端侧壁，所述薄壁管下部位于内壳内侧上部，所述外壳左右侧壁开设有装配孔。本实用新型专利技术在结构上设计合理，带有灵活卡接的检修板，可以快捷打开，方便对内壳内部进行检修，使用起来方便快捷，通过风机和翅片进行分割散热，并带有多级分滤，保证换热介质的循环顺畅，并且带有顶板，方便进行更换维护，实用性很高。实用性很高。实用性很高。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器
[0001]本技术涉及一种适配器，具体是一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器。
技术介绍
[0002]适配器是一个接口转换器，它可以是一个独立的硬件接口设备，允许硬件或电子接口与其它硬件或电子接口相连，也可以是信息接口。比如:电源适配器、三角架基座转接部件、USB与串口的转接设备等，电源适配器是小型便携式电子设备及电子电器的供电电源变换设备，一般由外壳、电源变压器和整流电路组成，按其输出类型可分为交流输出型和直流输出型；按连接方式可分为插墙式和桌面式。移动PC由于没有电池，电源适配器对其尤为重要。
[0003]现有的新能源汽车适配器的结构简陋，开闭不便，内部部件的维护不便，导致后期使用维护首先，且在工作时，适配器为保证防潮防护，导致内部的发热无法及时的散出，影响设备的使用寿命。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器，包括外壳、水壳、水泵、薄壁管、内壳和风机，所述外壳底端固定安装有底板，底板顶端中部固定安装有主板，主板顶端左部固定安装有接电器，所述底板顶端固定安装有与主板配合的内壳，内壳外侧固定安装有前后排列的翅片，翅片上部贯穿盘绕安装有薄壁管，薄壁管下部贯穿内壳顶端侧壁，所述薄壁管下部位于内壳内侧上部，所述外壳左右侧壁开设有装配孔，所述外壳内壁固定安装有左右对称的内衬环，所述外壳左右两端贯穿固定安装有风机，所述外壳外侧壁固定安装有与风机配合的压环，所述风机端部固定安装有均风板，所述薄壁管顶端右部固定安装有竖管，所述外壳顶端中部固定安装有水壳，水壳内侧左部固定安装有水泵，水泵与薄壁管顶端左部固定连接，所述水泵右端固定安装有细滤管，细滤管外侧左部通过螺纹旋接固定安装有螺纹环板，螺纹环板右端固定安装有滤筒，滤筒右端固定安装有端板，所述水壳底端外壁固定安装有对称设置的散热片，散热片底端侧壁与翅片顶端侧壁固定连接，所述外壳前侧下部通过铰链转动安装有检修板，检修板顶端固定安装有卡架，所述外壳前侧中部开设有与卡架配合的顶珠卡座，所述内壳前端开设有开口，所述内壳前端与检修板后端紧密接触。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述顶珠卡座靠近卡架一侧通过螺纹旋接安装有
压接环，压接环与顶珠卡座之间压接安装有钢珠。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述水壳顶端固定安装有顶板。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述主板与接电器焊接电性连接，所述检修板前侧左部开设有与接电器配合的开口。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述主板通过线束与水泵和风机电性连接，所述主板通过线束与外部控制设备导通。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术在结构上设计合理，带有灵活卡接的检修板，可以快捷打开，方便对内壳内部进行检修，使用起来方便快捷，通过风机和翅片进行分割散热，并带有多级分滤，保证换热介质的循环顺畅，并且带有顶板，方便进行更换维护，实用性很高。
附图说明
[0014]图1为一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器的结构示意图。
[0015]图2为一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器内部的结构示意图。
[0016]图3为一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器右视角度的结构示意图。
[0017]图4为一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器中局部的结构示意图。
[0018]图中：外壳1、顶板2、水壳3、卡架4、检修板5、压环6、底板7、顶珠卡座8、水泵9、内衬环10、均风板11、薄壁管12、内壳13、翅片14、散热片15、端板16、滤筒17、竖管18、风机19、主板20、接电器21、细滤管22。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器，包括外壳1、水壳3、水泵9、薄壁管12、内壳13和风机19，所述外壳1底端固定安装有底板7，底板7顶端中部固定安装有主板20，主板20顶端左部固定安装有接电器21，所述底板7顶端固定安装有与主板20配合的内壳13，内壳13外侧固定安装有前后排列的翅片14，翅片14上部贯穿盘绕安装有薄壁管12，薄壁管12下部贯穿内壳 13顶端侧壁，所述薄壁管12下部位于内壳13内侧上部，所述外壳1左右侧壁开设有装配孔，所述外壳1内壁固定安装有左右对称的内衬环10，所述外壳1左右两端贯穿固定安装有风机19，所述外壳1外侧壁固定安装有与风机19配合的压环6，所述风机19端部固定安装有均风板11，所述薄壁管12顶端右部固定安装有竖管18，所述外壳1顶端中部固定安装有水壳3，水壳3内侧左部固定安装有水泵9，水泵9与薄壁管12顶端左部固定连接，所述水泵9右端固定安装有细滤管22，细滤管22外侧左部通过螺纹旋接固定安装有螺纹环板，螺纹环板右端固定安装有滤筒17，滤
筒17右端固定安装有端板16，所述水壳3底端外壁固定安装有对称设置的散热片15，散热片15底端侧壁与翅片14顶端侧壁固定连接，所述外壳1前侧下部通过铰链转动安装有检修板5，检修板5顶端固定安装有卡架4，所述外壳1前侧中部开设有与卡架4配合的顶珠卡座8，所述内壳13前端开设有开口，所述内壳13前端与检修板5后端紧密接触。
[0021]所述顶珠卡座8靠近卡架4一侧通过螺纹旋接安装有压接环，压接环与顶珠卡座8之间压接安装有钢珠。
[0022]所述水壳3顶端固定安装有顶板2。
[0023]所述主板20与接电器21焊接电性连接，所述检修板5前侧左部开设有与接电器21 配合的开口。
[0024]所述主板20通过线束与水泵9和风机19电性连接，所述主板20通过线束与外部控制设备导通。
[0025]本技术的工作原理是：
[0026]本技术涉及一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器，本装置用于新能源汽车电路转换，工作时，主板20内部带有电回路阻抗异常报警功能，当检测到有阻抗异常时，将因为阻抗异常产生的数据流进行收集发送，通过线束传输外部控制设备中，进行信息储存，并方便后期的检查和调取，同时在工作时，带有检修板，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器，包括外壳(1)、水壳(3)、水泵(9)、薄壁管(12)、内壳(13)和风机(19)，其特征在于，所述外壳(1)底端固定安装有底板(7)，底板(7)顶端中部固定安装有主板(20)，主板(20)顶端左部固定安装有接电器(21)，所述底板(7)顶端固定安装有与主板(20)配合的内壳(13)，内壳(13)外侧固定安装有前后排列的翅片(14)，翅片(14)上部贯穿盘绕安装有薄壁管(12)，薄壁管(12)下部贯穿内壳(13)顶端侧壁，所述薄壁管(12)下部位于内壳(13)内侧上部，所述外壳(1)左右侧壁开设有装配孔，所述外壳(1)内壁固定安装有左右对称的内衬环(10)，所述外壳(1)左右两端贯穿固定安装有风机(19)，所述外壳(1)外侧壁固定安装有与风机(19)配合的压环(6)，所述风机(19)端部固定安装有均风板(11)，所述薄壁管(12)顶端右部固定安装有竖管(18)，所述外壳(1)顶端中部固定安装有水壳(3)，水壳(3)内侧左部固定安装有水泵(9)，水泵(9)与薄壁管(12)顶端左部固定连接，所述水泵(9)右端固定安装有细滤管(22)，细滤管(22)外侧左部通过螺纹旋接固定安装有螺纹环板，螺纹环板右端固定安装有滤筒(17)，滤筒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕波，
申请(专利权)人：深圳市随富科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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