一种曲轴正时齿轮装配组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴正时齿轮装配组件，包括正时齿轮本体和曲轴本体，所述曲轴本体由曲柄和连杆轴颈组合而成，所述连杆轴颈两端均安装有曲柄，所述曲轴本体一端安装有主轴颈，所述主轴颈另一端安装有固定座，所述固定座上表面设置有螺纹孔A和定位孔，且定位孔位于螺纹孔A一侧，所述固定座上表面安装有前端轴，所述正时齿轮本体外壁一侧安装有定位柱，所述正时齿轮本体通过外壁一侧的定位柱与固定座上的定位孔间隙连接。本实用新型专利技术通过一系列结构的设置，方便对正时齿轮快速的在曲轴上进行安装固定，同时使正时齿轮在曲轴上安装后更加稳固长时间工作后不会出现松动。后更加稳固长时间工作后不会出现松动。后更加稳固长时间工作后不会出现松动。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴正时齿轮装配组件


[0001]本技术涉及曲轴正时齿轮装配
，具体为一种曲轴正时齿轮装配组件。

技术介绍

[0002]引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动；是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，(还有其他)；主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构；曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑；曲轴的旋转是发动机的动力源；也是整个机械系统的源动力；正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮。
[0003]现有的曲轴正时齿轮装配组件存在的缺陷是：现有的正时齿轮在对曲轴进行安装时，需要对齐正时齿轮和曲轴上的螺纹孔在进行安装固定，对齐正时齿轮和曲轴上的螺纹孔需要较多的时间，如果不对齐正时齿轮和曲轴上的螺纹孔就会造成正时齿轮偏移，影响与正时齿轮进行连接的相关组件的正常工作，同时正时齿轮安装后稳定性较差容易出现松动，因此，需要进行一定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴正时齿轮装配组件，包括正时齿轮本体(6)和曲轴本体(7)，其特征在于：所述曲轴本体(7)由曲柄(10)和连杆轴颈(9)组合而成，所述连杆轴颈(9)两端均安装有曲柄(10)，所述曲轴本体(7)一端安装有主轴颈(8)，所述主轴颈(8)另一端安装有固定座(3)，所述固定座(3)上表面设置有螺纹孔A(12)和定位孔(13)，且定位孔(13)位于螺纹孔A(12)一侧，所述固定座(3)上表面安装有前端轴(1)，所述正时齿轮本体(6)外壁一侧安装有定位柱(16)，所述正时齿轮本体(6)通过外壁一侧的定位柱(16)与固定座(3)上的定位孔(13)间隙连接，所述正时齿轮本体(6)外壁另一侧设置有圆形孔(4)，所述圆形孔(4)内壁底部设置有螺纹孔B(14)，所述正时齿轮本体(6)上的螺纹孔B(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹厚勇，吴学星，张建，李辉，何宝元，张明，杨荣彩，
申请(专利权)人：扬州众力金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：