一种有支撑管键连接的全悬挂舵系润滑脂更换法及其效果评估方法技术

一种有支撑管键连接的全悬挂舵系润滑脂更换法，包括如下步骤：S1、设定观测点a、b、c、d、e和f；S2、调整船舶吃水或调整船舶浮态，使使舵叶表面的放泄螺塞露出水面；S3、将步骤S1中的五个观测点均开放，其中，水下的观测点e处于密封状态；S4、观测点a处，引流管通过舵杆空心插到观测点e舵叶盖板密封腔体底部，吸除v3和v4内的润滑脂；S5、分别吸除v1、v2和v5内的润滑脂；待观测点f溢出润滑脂时，暂停加注，安装该观测点f的放泄螺塞；S6、注入新油脂；本发明专利技术在已有全悬挂舵系润滑脂方法基础上，给出无须船舶干坞或上排，调整船舶浮态使放泄螺塞露出水面条件下，更换有支撑管全悬挂舵系内失效的润滑脂，避免船舶干坞，以达到节约成本目的。以达到节约成本目的。以达到节约成本目的。

【技术实现步骤摘要】
一种有支撑管键连接的全悬挂舵系润滑脂更换法及其效果评估方法


[0001]本专利技术涉及船舶领域，特别是涉及一种有支撑管键连接的全悬挂舵系润滑脂更换法及其效果评估方法。

技术介绍

[0002]船舶设计使用手册舾装分册(第三版)
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舵设备
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舵设备零部件尺寸的确定
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舵杆
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为了保护舵杆避免海水腐蚀，应对舵杆采取适当的保护措施，诸如合适的密封装置、在舵杆表面涂刷专用涂料等。有支撑管全悬挂舵系按合适方法加注润滑脂和密封各观测密封点，有支撑管全悬挂舵系结构特有的，支撑管是相对静止的，舵叶动作时相对支撑管是运动的，嵌套在舵叶内上轴承压环舵叶与支撑管是间隙配合，不可避免的润滑脂在舵系内长时间使用或进水乳化后需要更换润滑脂。建造阶段，润滑脂加注时舵叶处于大气中且是人员可达的，船舶下水后，通常的需船舶进干坞或上排，使得润滑脂更需要大量牵连工程费时费力。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种有支撑管键连接的全悬挂舵系润滑脂更换法。
[0004]本专利技术提出一种有支撑管键连接的全悬挂舵系润滑脂更换法包括如下步骤：S1、根据润滑脂在悬挂舵系中的运动路径，设定以下观测点：观测点a为舵杆顶端中心孔，观测点b为舵杆制动环的端面通孔、以及舵杆制动环和密封填料箱之间的装配间隙，观测点c为支撑管座管与支撑管之间的底部密封槽，观测点d为舵叶上轴承压环与支撑管之间的顶部密封槽，观测点e为舵叶盖板的安装处；观测点f为舵叶上部贯穿于舵叶和舵叶圆台的放泄螺塞座板(21)处；S2、调整船舶吃水或调整船舶浮态，使舵叶表面的放泄螺塞露出水面；S3、拆除吊环螺塞，使观测点a处于开放状态；松脱填料箱压盖和拆除配套的牛油盘根填料，使观测点b处于开放状态；松脱水密压环和拆除配套的第一橡胶圈未，使观测点c处于开放状态；松脱舵叶上轴承压环和拆除配套的第二橡胶圈，使观测点d处于开放状态；松脱放泄螺塞，使观测点f处于开放状态；水下的观测点e处于密封状态；S4、观测点a处，引流管通过舵杆空心插到观测点e舵叶盖板密封腔体底部，吸除v3和v4内的润滑脂；S5、观测点f处，引流管通过支撑管与舵叶圆台的间隙插到舵叶下衬套上端面的位置，吸除v2和v5内的润滑脂；通过支撑管座管上的加注口加注清洁的润滑脂，使v1内的润滑脂被吸除；S6、向支撑管座管上的加注口持续注入润滑脂；S5、待观测点f溢出润滑脂时，暂停加注，安装该观测点f的放泄螺塞；S7、向支撑管座管上的加注口持续注入润滑脂；观测点b、c、d中的第一个溢出润滑脂时，暂停加注，清洁该位置，安装该观测点的密封件；继续加注，观测点b、c、d中的第二个溢出润滑脂时，暂停加注，清洁该位置，安装该观测点密封件；继续加注，观测点b、c、d中的第三个溢出润滑脂时，暂停加注，清洁该位置，安装该观测点密封件；S8、从观测点a处加注润滑脂，使尽可能多的向舵杆空心通道和舵叶盖板侧空腔内填充满润滑脂，加注过程中宜
用引流棒等工具辅助舵杆空心通道和舵叶盖板侧空腔内向外排气，清洁舵杆顶端，安装吊环螺塞；S9、通过油封螺塞密封加注口，恢复船舶正常浮态。
[0005]优选地，S5执行完毕后，通过支撑管座管上的加注口加注串洗润滑脂，所述串洗润滑脂指化学成分和原润滑脂相同，锥入度更大更易流动的润滑脂，以利于串洗各润滑脂填充腔变质的润滑脂。连续的加注足够量串洗润滑脂，观测点f处溢出变质的润滑脂，串洗润滑脂到达要求清洁度时，停止加注串洗润滑脂。用观测点f处的引流管尽可能多的吸除串洗润滑脂。
[0006]优选地，观测点a处向舵杆空心通道v3和舵叶盖板侧空腔v4内尽可能多的加注串洗润滑脂，通过观测点a处的引流管向舵叶盖板侧空腔内吹压缩气体加速失效润滑脂的串洗，达到预期清洁度时，停止压缩气体的注入。用观测点a处的引流管尽可能多的吸除串洗润滑脂。
[0007]一种根据上述全悬挂舵系润滑脂更换法的效果评估方法，包括如下步骤：步骤P1、计算悬挂舵系理论润滑脂加注量∑：式(1)；
[0008]式(1)中，V1：支撑管与支撑管座管之间形成的理论体积，V2：支撑管与舵杆之间形成的理论体积，V3：舵杆空心通道内形成的理论体积，V4：舵叶的盖板侧空腔内形成的理论体积，
V5
：撑管与舵叶圆台之间形成的理论体积；
[0009]步骤P2、记录步骤S6中观测点f溢出润滑脂时，加注进悬挂舵系的润滑脂体积Vf；记录步骤S7中观测点b、c、d中的第一个溢出润滑脂时，暂停加注，记录第一个观测点溢出润滑脂时，加注进悬挂舵系的润滑脂体积V
a
；记录第二个观测点溢出润滑脂时，加注进悬挂舵系的润滑脂体积V
b
；记录第三个观测点溢出润滑脂时，加注进悬挂舵系的润滑脂体积V
c
；记录步骤S8中观测点a处填充的润滑脂体积V5；
[0010]步骤P3、计算如下各式
[0011]润滑脂实际加注量
[0012]Σ0＝V
f
+V
a
+V
b
+V
c
+V5ꢀꢀꢀꢀ
式(2)；
[0013]其中，式(2)中，
[0014]全悬挂舵系理论润滑脂加注量∑与润滑脂实际加注量Σ0的体积差值ΔV
[0015]ΔV＝∑
‑
∑0ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
式(3)；
[0016]根据ΔV值评估加注结果。
[0017]如上所述，本专利技术涉及的一种有支撑管键连接的全悬挂舵系润滑脂更换法，具有以下有益效果：本专利技术在已有全悬挂舵系润滑脂方法基础上，给出无须船舶干坞或上排，在船舶轻载水线或调整船舶浮态使放泄螺塞露出水面条件下，更换有支撑管全悬挂舵系内失效的润滑脂，避免船舶干坞，缩短作业时间，以达到节约成本目的；并且实现舵系润滑脂充分加注，实际加注量趋近于理论加注量，避免舵杆等关键件受腐蚀，使舵系构键润滑充分，避免转动构件磨损，延长舵系使用寿命、提高舵系可靠性；本专利技术提供的一种有支撑管键连接的全悬挂舵系润滑脂更换法效果评估方法，其中ΔV值可评估加注效果，ΔV越小则润滑脂加注越充分，润滑脂更换越彻底，从而也可从侧面反映润滑脂更换的情况。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的一种有支撑管键连接的悬挂舵系的全剖结构图。
[0019]图2为本专利技术一种有支撑管键连接的悬挂舵系的各观测点处于开放状态时的全剖视图。
[0020]图3为图1中A区域的放大图。
[0021]图4为图1中B区域的放大图。
[0022]图5为图1中C区域的放大图。
[0023]图6为图1中D区域的放大图。
[0024]图7为图2中E区域的放大图。
[0025]图8为图1中K区域的放大图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、舵杆；2、支撑管；201、第一通孔；202、第二通孔；3、支撑管座管；301、加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有支撑管键连接的全悬挂舵系润滑脂更换法，其特征在于，包括如下步骤：S1、根据润滑脂在悬挂舵系中的运动路径，设定以下观测点：观测点a为舵杆(1)顶端中心孔，观测点b为舵杆制动环(7)的端面通孔(701)、以及舵杆制动环(7)和密封填料箱(6)之间的装配间隙，观测点c为支撑管座管(3)与支撑管(2)之间的底部密封槽，观测点d为舵叶(16)上轴承压环(13)与支撑管(2)之间的顶部密封槽，观测点e为舵叶盖板(15)的安装处；观测点f为舵叶(16)上部贯穿于舵叶(16)和舵叶圆台(4)的放泄螺塞座板(21)处；S2、调整船舶吃水或调整船舶浮态，使舵叶(16)表面的放泄螺塞(22)露出水面；S3、拆除吊环螺塞(5)，使观测点a处于开放状态；松脱填料箱压盖(10)和拆除配套的牛油盘根填料(9)，使观测点b处于开放状态；松脱水密压环(11)和拆除配套的第一橡胶圈(12)未，使观测点c处于开放状态；松脱舵叶(16)上轴承压环(13)和拆除配套的第二橡胶圈(14)，使观测点d处于开放状态；松脱放泄螺塞(22)，使观测点f处于开放状态；水下的观测点e处于密封状态；S4、观测点a处，引流管通过舵杆(1)空心插到观测点e舵叶盖板(15)密封腔体底部，吸除舵杆空心通道和舵叶盖板侧空腔内的润滑脂；S5、观测点f处，引流管通过支撑管(2)与舵叶圆台(4)的间隙插到舵叶下衬套(23)上端面的位置，吸除支撑管(2)与舵杆(1)之间的空隙和支撑管(2)与舵叶圆台(4)之间的空隙内的润滑脂；通过支撑管座管(3)上的加注口(301)加注清洁的润滑脂，使支撑管(2)与支撑管座管(3)之间的空隙内的润滑脂被吸除；S6、向支撑管座管(3)上的加注口(301)持续注入润滑脂；待观测点f溢出润滑脂时，暂停加注，安装该观测点f的放泄螺塞(2)；S7、向支撑管座管(3)上的加注口(301)持续注入润滑脂；观测点b、c、d中的第一个溢出润滑脂时，暂停加注，安装该观测点的密封件；继续加注，观测点b、c、d中的第二个溢出润滑脂时，暂停加注，安装该观测点密封件；继续加注，观测点b、c、d中的第三个溢出润滑脂时，暂停加注，安装该观测点密封件；S8、从观测点a处加注润滑脂，使尽可能多的向舵杆空心通道和舵叶盖板侧空腔内填充满润滑脂，加注过程中宜用引流棒等工具辅助舵杆空心通道和舵叶盖板侧空腔内向外排气，清洁舵杆(1)顶端，安装吊环螺塞(5)；S9、通过油封螺塞(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：高爱东，李小旭，刘炜，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：