一种机动车号牌生产用物料涨轴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车号牌生产用物料涨轴装置，属于机动车号牌生产技术领域，包括扭力电机、中心轴、锥型滑块、膨胀块以及套装在所述中心轴、所述锥型滑块和所述膨胀块外侧的外主体，所述扭力电机与所述中心轴传动连接，所述锥型滑块设置有两个且相对螺纹安装于所述中心轴上，所述膨胀块位于两所述锥型滑块的斜面之间，所述外主体沿轴向开设有多个可供所述膨胀块的长底边伸出的长型孔，通过电控系统控制扭力电机驱动中心轴旋转，两锥型滑块相互靠近，将膨胀块的一端顶出长型孔，可在工作过程中实现涨紧调节，使用便捷，效率高，且不受旋转惯性因素的影响，涨紧力恒定，工作状态稳定，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车号牌生产用物料涨轴装置


[0001]本技术属于机动车号牌生产
，具体涉及一种机动车号牌生产用物料涨轴装置。

技术介绍

[0002]机动车号牌半成品生产冲压环节会产生大量的线性废料，需要工作人员对线性废料进行定时清理，从而保证冲床的连续工作。当前主要采用线性料收料设备进行收集并定时清理。物料涨轴装置是线性料收集设备的核心部件，目前领域内只存在全机械式物料涨轴装置，缺点是：工作前或线性料拆卸时，需要通过专门工具进行机械调整，耗时较长，延误工作进程；收集过程中，涨轴经过旋转惯性作用，内部锥型滑块和膨胀块容易松动，导致规正轮安装不牢固，具有一定的危险性，需要停止生产重新进行机械紧固，费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种机动车号牌生产用物料涨轴装置，能够通过电控系统进行涨紧调节，操作便捷，效率高，工作过程不受旋转惯性因素的影响，涨紧力恒定，工作状态稳定，安全可靠。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0005]一种机动车号牌生产用物料涨轴装置，包括扭力电机、中心轴、锥型滑块、膨胀块以及套装在所述中心轴、所述锥型滑块和所述膨胀块外侧的外主体，所述扭力电机与所述中心轴传动连接，所述锥型滑块设置有两个且相对螺纹安装于所述中心轴上，所述膨胀块位于两所述锥型滑块的斜面之间，所述外主体沿轴向开设有多个可供所述膨胀块的长底边伸出的长型孔。
[0006]进一步的，所述扭力电机通过衬套安装于所述外主体内部。
[0007]进一步的，所述扭力电机的输出轴与所述中心轴的一端通过第一联轴器传动连接。
[0008]进一步的，所述中心轴的端部伸入所述衬套，且与所述衬套之间安装有卡簧和轴承。
[0009]进一步的，所述外主体安装所述扭力电机的一端设置有用于连接减速机的第二联轴器，所述第二联轴器与所述外主体的端部之间设置有集电滑环。
[0010]进一步的，所述集电滑环包括定子和通轴转子，所述通轴转子用于固定连接所述第二联轴器和所述外主体，所述定子和所述通轴转子用于电连接电控系统和所述扭力电机。
[0011]进一步的，所述外主体上径向固定有止转定位柱，所述锥型滑块的表面设置有轴向延伸的限位槽，所述锥型滑块移动时所述止转定位柱的端部在所述限位槽内滑动。
[0012]进一步的，所述膨胀块上设置有限位柱，所述膨胀块伸出所述长型孔时所述限位柱卡在所述外主体的内侧。
[0013]进一步的，所述外主体远离所述扭力电机的一端固定安装有封堵座，所述封堵座与所述中心轴之间安装有卡簧和轴承，所述中心轴与所述封堵座通过锁紧装置锁紧。
[0014]进一步的，所述中心轴的另一端伸出所述封堵座。
[0015]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0016]由于本技术的机动车号牌生产用物料涨轴装置包括扭力电机、中心轴、锥型滑块、膨胀块以及套装在中心轴、锥型滑块和膨胀块外侧的外主体，扭力电机与中心轴传动连接，锥型滑块设置有两个且相对螺纹安装于中心轴上，膨胀块位于两锥型滑块的斜面之间，外主体沿轴向开设有多个可供膨胀块的长底边伸出的长型孔，通过电控系统对扭力电机的控制可实现涨紧调节，不需要停机操作，使用便捷，效率高，该工作过程不受旋转惯性因素的影响，涨紧力恒定，工作状态稳定，安全可靠。
附图说明
[0017]图1是本技术机动车号牌生产用物料涨轴装置的结构示意图；
[0018]图2是本技术机动车号牌生产用物料涨轴装置轴向上沿止转定位柱的部分剖视结构示意图；
[0019]图3是本技术机动车号牌生产用物料涨轴装置轴向上沿膨胀块的剖视图；
[0020]图中，1
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中心轴，2
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锥型滑块，3
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限位槽，4
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膨胀块，5
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外主体，6
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止转定位柱，7
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衬套，8
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扭力电机，9
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第一联轴器，10
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轴承，11
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卡簧，12
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第二联轴器，13
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定子，14
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通轴转子，15
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法兰盘，16
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通孔，17
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封堵座，18
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锁紧装置。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0022]本说明书中涉及到的方位均以附图所示为准，仅代表相对位置关系，不代表绝对位置关系。
[0023]如图1和图3共同所示，一种机动车号牌生产用物料涨轴装置，包括扭力电机8、中心轴1、锥型滑块2、膨胀块4以及套装在中心轴1、锥型滑块2和膨胀块4外侧的外主体5，扭力电机8与中心轴1传动连接，锥型滑块2设置有两个且相对螺纹安装于中心轴1上，膨胀块4位于两锥型滑块2的斜面之间，膨胀块4设置有四个，均匀设置在中心轴1的周侧，膨胀块4两端与锥型滑块2接触的表面对应设置为斜面。外主体5沿轴向开设有多个可供膨胀块4的长底边伸出的长型孔，中心轴1旋转时，两锥型滑块2转动相互靠近，将膨胀块4的一端顶出长型孔。
[0024]如图3所示，扭力电机8通过衬套7安装于外主体5内部，扭力电机8的输出轴与中心轴1的一端通过第一联轴器9传动连接。中心轴1的端部伸入衬套7，且与衬套7之间安装有卡簧11和轴承10，卡簧11可限制中心轴1使其不能轴向移动。
[0025]如图1和图3共同所示，外主体5安装扭力电机8的一端设置有用于连接减速机的第二联轴器12，第二联轴器12与外主体5的端部之间设置有集电滑环。集电滑环包括定子13和通轴转子14，通轴转子14用于固定连接第二联轴器12和外主体5，将减速机输出扭矩传递给外主体5。定子13和通轴转子14用于电连接电控系统和扭力电机8，定子13是固定不动的，外部的电源线和数据线连接于定子13上，定子13再传输给通轴转子14，由于通轴转子14随外
主体5一起转动，则外主体5内的扭力电机8与通轴转子14之间可直接连接电线。通轴转子14与外主体5之间通过法兰盘15进行固定，法兰盘15上开设有供电线穿过的通孔16。
[0026]如图2和图3共同所示，外主体5上径向固定有止转定位柱6，锥型滑块2的表面设置有轴向延伸的限位槽3，锥型滑块2移动时止转定位柱6的端部在限位槽3内滑动，旋转中心轴1时，锥型滑块2仅能沿中心轴1的轴向移动，而不会随中心轴1转动，保证膨胀块4能够被顶出。膨胀块4上设置有限位柱，膨胀块4伸出长型孔时限位柱卡在外主体5的内侧，防止膨胀块4从长型孔中脱出。
[0027]如图2和图3共同所示，外主体5远离扭力电机8的一端固定安装有封堵座17，封堵座17与中心轴1之间安装有卡簧11和轴承10，完成涨紧后，中心轴1与封堵座17通过锁紧装置18锁紧，防止物料涨轴装置整体转动过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车号牌生产用物料涨轴装置，其特征在于，包括扭力电机、中心轴、锥型滑块、膨胀块以及套装在所述中心轴、所述锥型滑块和所述膨胀块外侧的外主体，所述扭力电机与所述中心轴传动连接，所述锥型滑块设置有两个且相对螺纹安装于所述中心轴上，所述膨胀块位于两所述锥型滑块的斜面之间，所述外主体沿轴向开设有多个可供所述膨胀块的长底边伸出的长型孔。2.根据权利要求1所述的机动车号牌生产用物料涨轴装置，其特征在于，所述扭力电机通过衬套安装于所述外主体内部。3.根据权利要求2所述的机动车号牌生产用物料涨轴装置，其特征在于，所述扭力电机的输出轴与所述中心轴的一端通过第一联轴器传动连接。4.根据权利要求2所述的机动车号牌生产用物料涨轴装置，其特征在于，所述中心轴的端部伸入所述衬套，且与所述衬套之间安装有卡簧和轴承。5.根据权利要求1所述的机动车号牌生产用物料涨轴装置，其特征在于，所述外主体安装所述扭力电机的一端设置有用于连接减速机的第二联轴器，所述第二联轴器与所述外主体的端部之间设置有集电滑环...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文波，严帅，
申请(专利权)人：潍坊市昌威交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：