汽车轮胎充气装置及汽车轮胎充气方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车轮胎充气装置以及汽车轮胎充气方法。该汽车轮胎充气装置利用四氟乙烷气体对汽车轮胎进行充气，给汽车轮胎提供足够的支撑压力。该装置体积小巧，便于携带，充气迅速，给轮胎提供更高的安全压力，节能环保，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎充气装置及汽车轮胎充气方法


[0001]本专利技术涉及汽车轮胎充气领域，更具体地说，涉及涉及一种汽车轮胎充气装置和汽车轮胎充气方法。

技术介绍

[0002]四氟乙烷是一种不含氯原子，对臭氧层不起破坏作用，具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、无毒、无刺激性、无腐蚀性）的制冷剂，其制冷量与效率与R
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12（二氯二氟甲烷，氟利昂）非常接近，所以被视为优秀的长期替代制冷剂。四氟乙烷是目前国际公认的R
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12最佳的环保替代品。完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。四氟乙烷的毒性非常低，在空气中不可燃，安全类别为A1，是很安全的制冷剂。四氟乙烷的物理化学性质如下：分子式CH2FCF3沸点（101.3kpa）/℃
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26.1临界温度/℃101.1临界压力/kpa4066.6液体密度/kg/m1188.1饱和蒸气压（25℃）/kPa661.9汽化热/蒸发潜热（沸点下，1atm）/kJ/kg216破坏臭氧潜能值/（ODP）0全球变暖潜能值/(GWP，100yr)1300ASHRAE安全级别A1（无毒不可燃）饱和液体密度25℃/g/m1.207液体比热25℃/[KJ/(Kg
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℃)]1.51溶解度(水中，25℃)/%0.15全球变暖系数值/（GWP）0.29临界密度/g/cm0.512沸点下蒸发潜能/KJ/Kg215.0目前，四氟乙烷应用于使用R12制冷剂的多数领域，包括：冰箱、冷柜、饮水机、汽车空调、中央空调、除湿机、冷库、商业制冷、冰水机、冰淇淋机、冷冻冷凝机组等制冷设备中，同时还可应用于气雾推进剂、医用气雾剂、杀虫药抛射剂、聚合物（塑料）物理发泡剂，以及镁合金保护气体等。四氟乙烷可广泛用做汽车空调，冰箱、中央空调、商业制冷等行业的制冷剂，并可用于医药、农药、化妆品、清洗行业。
[0003]目前，汽车轮胎充气一般是利用压缩泵将空气压入汽车轮胎，但是空气中含有氧化性成分氧气，使得汽车轮胎很容易老化，使用寿命短。另外，空气的压缩性能比较差，汽车轮胎内充气过多空气后，容易导致爆胎或者汽车轮胎变得过硬，减震效果差。
[0004]现有技术还没有报道使用四氟乙烷作为汽车轮胎的充气气体]。

技术实现思路

[0005]针对现有的汽车轮胎充气存在的缺点，本专利技术一方面的目的是提供一种汽车轮胎充气装置，该装置包含四氟乙烷，利用四氟乙烷气体对汽车轮胎进行充气，给汽车轮胎提供足够的支撑压力。一方面避免了使用空气充气汽车轮胎时，导致空气中的氧气对汽车轮胎氧化，加速老化，另一方面，避免汽车轮胎内充气过多空气后，容易爆胎或者汽车轮胎变得过硬，减震效果差。
[0006]上述汽车轮胎充气装置中包含在所述汽车轮胎充气装置中的四氟乙烷是液体，进入汽车轮胎的四氟乙烷是气体。
[0007]优选地，上述汽车轮胎充气装置包括：气罐，其用于容纳压缩四氟乙烷液体，并具有开口，阀门，其安装在所述气罐的开口上，用于使得气罐中的四氟乙烷液体变成喷雾或高压气体离开所述气罐，制动器，其安装在所述阀门上，通过按压使得阀门释放四氟乙烷，气门嘴，其用于将四氟乙烷气体充入汽车轮胎，连接器，其一端连接所述阀门，另一端连接所述气门嘴，用于将气体从气罐通过阀门和气门嘴导入汽车轮胎。
[0008]优选地，所述阀门包括固定盖，其具有向下垂悬的圆周内凸缘和向下垂悬的圆周外凸缘，并且所述固定盖的中间设置有通孔，所述固定盖通过所述圆周内凸缘和所述圆周外凸缘之间形成的槽卡扣在所述气罐开口上，外垫圈，其放置在所述圆周内凸缘和所述圆周外凸缘之间形成的槽中，使得固定盖气密封所述气罐的开口，阀芯，其安装在所述通孔中，内垫圈，其套在所述阀芯的上端，密封所述阀芯与所述通孔之间的缝隙，弹簧，其安装在所述阀芯的下端，阀室，其具有容纳阀芯的下端和所述弹簧的腔以及与所述腔连通的凸接头，引液管，其一端连接在所述凸接头上，另一端放置在所述气罐底部。
[0009]优选地，上述连接器由耐压柔性材料制成。
[0010]本专利技术另一方面提供了一种汽车轮胎充气方法，该方法利用四氟乙烷作为充气气体，给汽车轮胎提供足够的支撑压力。
[0011]（1）将四氟乙烷减压形成 四氟乙烷液体并存储在容器中；（1）将压缩四氟乙烷液体减压形成高压四氟乙烷气体；（2）将所述高压四氟乙烷气体导入汽车轮胎，给汽车轮胎提供足够的支撑压力。
[0012]优选地，上述汽车轮胎充气方法给汽车轮胎提供2.0至4.0BAR的压力。
[0013]本专利技术另一方面提供了四氟乙烷在汽车轮胎进行充气中的用途，四氟乙烷给汽车轮胎提供2.0至4.0BAR的压力。
[0014]本专利技术的有益效果为：四氟乙烷气体与普通空气、氮气相比有非常好的压缩性，在常温压缩状态下呈液
态，用普通的0.25mm厚度的铝罐或铁罐就能储存。储存压力在10KG/平方厘米内。例如，一罐500毫升的四氟乙烷能将普通小汽车的轮胎从零压力充至2.5至3.0BAR压力。此过程经过实际测量用时约50秒。
[0015]由于四氟乙烷的易压缩性因此该气体在充入轮胎有很好的吸能减震效果。相比普通空气、氮气，用四氟乙烷充气的轮胎在实际使用中有能提供更好的舒适性。
[0016]本专利技术的汽车轮胎充气装置由于使用压缩的四氟乙烷，体积小巧，便于携带，充气迅速，为汽车轮胎提供更高的安全压力，节能环保，使用方便。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的一个实施例的汽车轮胎充气装置的结构示意图。
[0018]图2是图1的汽车轮胎充气装置的阀门的结构图。
[0019]图3是图2的阀门的分解图。
具体实施方式
[0020]本专利技术所用的四氟乙烷市售可得，也可以按照如下方法方式制备：(1) 在第一反应器中，使三氯乙烯和氟化氢的混合物与氟化催化剂接触反应生成三氟氯乙烷；(2)在第二反应器中，使三氟氯乙烷和氟化氢的混合物与氟化催化剂接触生成四氟乙烷；(3)将步骤(1)的产物从精馏分离塔中送入，三氟氯乙烷和氟化氢以液相从精馏塔中侧线取出，用计量泵送入第二反应器，四氟乙烷、氯化氢从塔顶馏出，以三氯乙烯为主的塔釜液从塔釜送入回收系统；(4)将步骤(2)的产物全部送入第一反应器，物料开始循环，停止向第一反应器加入氟化氢，按三氟氯乙烷的转化率调整三氯乙烯加入第一反应器的量，氟化氢从第二反应器加入；(5)步骤(4)物料循环后，从塔顶分离出四氟乙烷和氯化氢，经水洗回收四氟乙烷。
[0021]普通空气由于含有大量的氧气，充入轮胎后会与轮胎橡胶产生有机物发生氧化的化学反应，在轮胎使用的过程中由于轮胎内部含有压力气体受到冲击引起反应的剧烈发生，导致爆胎。爆胎在日常生活中确实很常见，并且该过程可以通过空气压缩引火仪实验来证明，试验过程如下：在具有活塞的透明管子中，取出活塞，先放入氧化橡胶（该材料类似老化的轮胎），再安装上活塞，快速用力向下按压活塞30次以压缩空气（用于模拟本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎充气装置，其特征在于，所述汽车轮胎充气装置包含四氟乙烷，利用四氟乙烷对汽车轮胎进行充气，给汽车轮胎提供足够的支撑压力。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎充气装置，其特征在于，包含在所述汽车轮胎充气装置中的四氟乙烷是液体，进入汽车轮胎的四氟乙烷是气体。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎充气装置，其特征在于，所述汽车轮胎充气装置包括：气罐，其用于容纳压缩四氟乙烷液体，并具有开口，阀门，安装在所述气罐的开口上，用于使得气罐中的四氟乙烷液体变成喷雾或高压气体离开所述气罐，制动器，其安装在所述阀门上，通过按压使得阀门释放四氟乙烷，气门嘴，用于将四氟乙烷气体充入汽车轮胎，连接器，其一端连接所述阀门，另一端连接所述气门嘴，用于将气体从气罐通过阀门和气门嘴导入汽车轮胎。4.根据权利要求3所述的汽车轮胎充气装置，其特征在于，所述阀门包括固定盖，其具有向下垂悬的圆周内凸缘和向下垂悬的圆周外凸缘，并且所述固定盖的中间设置有通孔，所述固定盖通过所述圆周内凸缘和所述圆周外凸缘之间形成的槽卡扣在所述气罐开口上，外垫圈，其放置在所述圆周内凸缘和所述圆周外凸缘之...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈政，
申请(专利权)人：上海爱辇贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：