本实用新型专利技术提供了一种充胎机的升降吸能缓冲装置，属于轮胎充气设备技术领域。它解决了丝杆在轮胎充气过程中的磨损大等技术问题。本充胎机包括机架和充气模具，升降装置包括竖向设置在机架上的丝杆、丝杆套筒和能驱动丝杆转动的驱动电机，丝杆套筒下端固设有横向的缓冲板，缓冲板与充气模具之间设有若干个缓冲弹簧，缓冲板上穿设有数个竖向的导向杆和数个竖向的限位杆，导向杆上端位于机架上方，导向杆下端和限位杆下端均与充气模具相固接，限位杆上具有与缓冲板上侧相抵靠的限位部。本实用新型专利技术中的缓冲弹簧能在充气模具与轮胎接触时吸收轮胎弹性力反作用在充气模具上的力，消除轮胎弹性力对丝杆的冲击，减小丝杆在轮胎充气过程中的磨损。程中的磨损。程中的磨损。
【技术实现步骤摘要】
一种充胎机的升降吸能缓冲装置
[0001]本技术属于轮胎充气设备
，涉及一种充胎机的升降吸能缓冲装置。
技术介绍
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品；通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；轮胎的使用性能也跟其充气量有极大的关系，现在对轮胎充气一般都用充胎机进行。
[0003]我国专利(公告号：CN210553975U；公告日：2020
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19)公开了一种机车真空轮胎组装模块，包括机架、轮毂放置模具、用于将轮胎压入轮毂的压胎装置、用于水平输送轮毂放置模具的送料装置、固定在机架上的用于向轮胎内充气的充气装置，充气装置包括充气罩、设置在充气罩上部的升降板、驱动升降板升降的升降驱动单元，充气罩和升降板通过连接轴连接；充气罩与外设气源连接；压胎装置包括一对压胎轮、压胎轮固定板、套设在连接轴上的一对转动臂、用于驱动转动臂绕连接轴转动的转动驱动单元、用于驱动压胎轮固定板沿转动臂水平移动以调整压胎轮的水平位置的水平驱动单元；压胎轮位于充气罩和送料装置之间。
[0004]上述专利文献公开的机车真空轮胎组装模块中的充气装置在充气罩下压轮胎以及充气罩上升与轮胎分离的两个阶段中，因轮胎具有弹性，因此轮胎的弹性力会反作用在丝杆上，对丝杆造成冲击，使丝杆严重磨损，并伴随着冲击噪音。
技术实现思路
[0005]本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种充胎机的升降吸能缓冲装置，本技术所要解决的技术问题是：如何减小丝杆在轮胎充气过程中的磨损。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种充胎机的升降吸能缓冲装置，充胎机包括机架和用于向轮胎内充气的充气模具，其特征在于，所述升降装置包括竖向设置在所述机架上的丝杆、螺接在所述丝杆上的丝杆套筒和能驱动所述丝杆转动的驱动电机，所述丝杆套筒的下端固设有横向的缓冲板，所述充气模具位于所述缓冲板的正下方且所述缓冲板与所述充气模具之间设有若干个缓冲弹簧，所述缓冲板上穿设有数个竖向的导向杆和数个竖向的限位杆，所述导向杆的上端穿过所述机架上侧位于所述机架的上方，数个所述导向杆的下端和数个所述限位杆的下端均与所述充气模具相固接，所述限位杆上还具有与所述缓冲板上侧相抵靠的限位部。
[0008]其工作原理如下：本技术方案中的驱动电机的输出轴转动能带动丝杆转动，在导向杆和限位杆的作用下，丝杆套筒能带动缓冲板和充气模具上下移动，在充气模具下压轮胎的过程中以及充气模具上升与轮胎分离的过程中，轮胎的弹性力首先会反作用在充气模具上，由于缓冲弹簧的设置，充气模具沿限位杆的高度方向向上移动，缓冲弹簧压缩，充气
模具和缓冲板之间产生了相对位移，轮胎的弹性力被若干个缓冲弹簧吸收，进而消除这两个过程中轮胎的弹性力对丝杆造成的冲击，减小了轮胎充气过程中丝杆的磨损。
[0009]在上述的充胎机的升降吸能缓冲装置中，所述充气模具的上侧开有若干个供所述缓冲弹簧下端嵌入的定位孔，所述缓冲板的下侧固设有若干个穿设在所述缓冲弹簧上端的定位杆。定位孔和定位杆的设置能够定位缓冲弹簧的下端和上端，使缓冲弹簧在缓冲板和充气模具之间竖向设置，防止缓冲弹簧因倾倒而失去缓冲作用。
[0010]在上述的充胎机的升降吸能缓冲装置中，所述丝杆套筒的下端固定在所述缓冲板的中部，若干个所述缓冲弹簧绕所述丝杆套筒周向均匀间隔分布在所述缓冲板下侧和所述充气模具上侧之间。若干个缓冲弹簧在缓冲板下侧和充气模具上侧之间的分布方式能使若干个缓冲弹簧、缓冲板和充气模具受力比较均匀，从而减小轮胎充气时丝杆的磨损。
[0011]在上述的充胎机的升降吸能缓冲装置中，所述限位杆的数量为两个，两个所述限位杆以所述丝杆套筒的中轴线为对称轴对称穿设在所述缓冲板上。对称设置的两个限位杆使充气模具与轮胎相接时受力比较均匀，保证充气模具沿限位杆的高度方向上下移动，能延长限位杆的使用寿命，减小丝杆的磨损。
[0012]在上述的充胎机的升降吸能缓冲装置中，所述驱动电机固定在所述机架上，所述驱动电机的输出轴端部固设有同步带轮一，所述丝杆转动连接在所述机架上且上端固设有同步带轮二，所述同步带轮一和所述同步带轮二上套设有同步带。驱动电机作为动力源在其输出轴转动后经过同步带轮一、同步带以及同步带轮二的传动作用使丝杆转动，从而达到驱动充气模具升降的目的。
[0013]在上述的充胎机的升降吸能缓冲装置中，每个所述导向杆的上端均固设有与所述机架上侧相抵接的导向杆限位块。设置导向杆限位块能防止导向杆上端脱离机架，为整个充气过程可以顺利进行提供了保障。
[0014]在上述的充胎机的升降吸能缓冲装置中，所述机架上固设有数个竖向的连接杆，数个所述连接杆的下端固接有一个横向的固定板，所述固定板位于所述缓冲板的正上方，数个所述导向杆均穿设在所述固定板上，所述固定板的中部开有供所述丝杆套筒穿设的通孔。固定板的设置能提高丝杆套筒在丝杆作用下升降的稳定性。
[0015]在上述的充胎机的升降吸能缓冲装置中，所述固定板上侧和所述缓冲板上侧均开有数个贯穿下侧的导向孔，每个所述导向孔内均固设有供相应所述导向杆穿设的导向套。设置导向套能减小导向杆的磨损，延长导向杆的使用寿命。
[0016]在上述的充胎机的升降吸能缓冲装置中，所述固定板呈矩形设置，所述连接杆的数量为四个且四个所述连接杆呈矩形阵列分布，四个所述连接杆的上端均固定在所述机架上且下端分别固定在所述固定板上靠近四个转角的位置。四个连接杆与固定板连接的位置使固定板的四角受力比较均匀，从而延长了连接杆和固定板的使用寿命。
[0017]在上述的充胎机的升降吸能缓冲装置中，所述导向杆的数量为四个，四个所述导向杆绕所述丝杆周向均匀间隔分布在所述机架、所述固定板、所述缓冲板和所述充气模具上。四个导向杆排布的方式为丝杆和丝杆套筒的安装提供了足够的空间，也便于固定板、缓冲板和充气模具组装在机架上。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0019]1、本技术中若干个缓冲弹簧的设置使得充气模具下压轮胎以及充气模具上
升与轮胎分离的过程中，轮胎的弹性力能被缓冲弹簧吸收，进而使充气模具和缓冲板在限位杆的高度方向上相对位移，从而消除轮胎弹性力对丝杆造成的冲击，减小了丝杆在轮胎充气过程中的磨损。
[0020]2、本技术中缓冲板下侧的定位杆以及充气模具上侧定位孔的设置，使缓冲弹簧能竖向定位在缓冲板和充气模具之间，保证缓冲弹簧在轮胎充气过程中能发挥缓冲作用。
附图说明
[0021]图1是本充胎机的升降吸能缓冲装置的立体结构示意图一。
[0022]图2是本充胎机的升降吸能缓冲装置的立体结构示意图二。
[0023]图3是本充胎机的升降吸能缓冲装置中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充胎机的升降吸能缓冲装置，充胎机包括机架(1)和用于向轮胎内充气的充气模具(2)，其特征在于，所述升降吸能缓冲装置包括竖向设置在所述机架(1)上的丝杆(3)、螺接在所述丝杆(3)上的丝杆套筒(4)和能驱动所述丝杆(3)转动的驱动电机(5)，所述丝杆套筒(4)的下端固设有横向的缓冲板(6)，所述充气模具(2)位于所述缓冲板(6)的正下方且所述缓冲板(6)与所述充气模具(2)之间设有若干个缓冲弹簧(7)，所述缓冲板(6)上穿设有数个竖向的导向杆(8)和数个竖向的限位杆(9)，所述导向杆(8)的上端穿过所述机架(1)上侧位于所述机架(1)的上方，数个所述导向杆(8)的下端和数个所述限位杆(9)的下端均与所述充气模具(2)相固接，所述限位杆(9)上还具有与所述缓冲板(6)上侧相抵靠的限位部(9a)。2.根据权利要求1所述的充胎机的升降吸能缓冲装置，其特征在于，所述充气模具(2)的上侧开有若干个供所述缓冲弹簧(7)下端嵌入的定位孔(2a)，所述缓冲板(6)的下侧固设有若干个穿设在所述缓冲弹簧(7)上端的定位杆(10)。3.根据权利要求1或2所述的充胎机的升降吸能缓冲装置，其特征在于，所述丝杆套筒(4)的下端固定在所述缓冲板(6)的中部，若干个所述缓冲弹簧(7)绕所述丝杆套筒(4)周向均匀间隔分布在所述缓冲板(6)下侧和所述充气模具(2)上侧之间。4.根据权利要求3所述的充胎机的升降吸能缓冲装置，其特征在于，所述限位杆(9)的数量为两个，两个所述限位杆(9)以所述丝杆套筒(4)的中轴线为对称轴对称穿设在所述缓冲板(6)上。5.根据权利要求1所述的充胎机的升降吸能缓冲装置，其特征在于，所述驱动电机(5)固定在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤永建，安德存，谢群标，孔挺杰，
申请(专利权)人：皮休车轮科技台州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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