【技术实现步骤摘要】
一种车轮自动匹配设备
[0001]本技术属于轮胎装配设备
,特指一种车轮自动匹配设备。
技术介绍
[0002]车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由轮毂和轮胎两大部件组成车轮总成。
[0003]一个合格的车轮总成,需要轮毂的气门口与轮胎点对点位置准确,在传统装配的流水线上,通常预先将未充气的轮胎套设在轮毂上,通过人工的方式将轮毂轮胎进行矫正,再进一步将车轮进行充气,整体自动化低,装配效率低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是解决现有技术中所存在的问题,而提供一种车轮自动匹配设备,其能够实现对未充气的车轮实现自动化点对点校验以及矫正,大幅提升车轮装配效率。
[0005]本技术的目的是这样实现的:
[0006]一种车轮自动匹配设备,包括基架以及固定于基架后侧的立架,基架横向依次固定有主轴装置、输送装置,所述立架纵向依次滑设有上支撑装置、下支撑装置;
[0007]主轴装置包括固定于基架上并通过旋转气缸驱动的旋转主轴,旋转主轴的顶部设置有用于固定轮毂的爪角;
[0008]输送装置包括固定于基架上的输送升降基座,输送升降基座上设置有上下滑动的双轨输送带,双轨输送带之间形成空隙,所述旋转主轴位于空隙的下方;
[0009]上支撑装置与下支撑装置的结构上下对称,且爪角位于上支撑装置与下支撑装置之间,上支撑装置包括滑设于立架前侧的支撑底板,支撑底板下端面周向滑设有若干立板组,所述旋转主轴位于若干 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮自动匹配设备,其特征在于,包括基架(1)以及固定于基架(1)后侧的立架(2),基架(1)横向依次固定有主轴装置(3)、输送装置(4),所述立架(2)纵向依次滑设有上支撑装置(5)、下支撑装置(6);主轴装置(3)包括固定于基架(1)上并通过旋转气缸驱动的旋转主轴(30),旋转主轴(30)的顶部设置有用于固定轮毂的爪角(31);输送装置(4)包括固定于基架(1)上的输送升降基座(10),输送升降基座(10)上设置有上下滑动的双轨输送带(40),双轨输送带(40)之间形成空隙(400),所述旋转主轴(30)位于空隙(400)的下方;上支撑装置(5)与下支撑装置(6)的结构上下对称,且爪角(31)位于上支撑装置(5)与下支撑装置(6)之间,上支撑装置(5)包括滑设于立架(2)前侧的支撑底板(50),支撑底板(50)下端面周向滑设有若干立板组(51),所述旋转主轴(30)位于若干立板组(51)的中心处,所述立板组(51)包括通过固定于支撑底板(50)底部的滑轨而滑设的立板座(510),立板座(510)的底部固定有弧形板(511),若干立板组(51)内的弧形板(511)形成具有若干缺口的圆形结构,支撑底板(50)上设置有用于同步驱动若干立板组(51)滑动的同步机构(52)。2.根据权利要求1所述的一种车轮自动匹配设备,其特征在于,所述同步机构(52)包括所述立板座(510)一侧成型的齿条(512),齿条(512)的一侧啮合有从动轮(520),所述支撑底板(50)上设置有伺服电机(521),伺服电机(521)的输出轴上套设有主动轮(522),从动轮(520)通过皮带与主动轮(522)同步转动,且当伺服电机(521)转动主动轮(522)时,所有立板组(51)内的从动轮(520)驱动齿条(512)沿滑轨进行滑动,所有立板组(51)内的弧形板(511)所形成的圆形结构展开或聚拢。3.根据权利要求1所述的一种车轮自动匹配设备,其特征在于,所述输送装置(4)内还包括有定中机构(41),定中机构(41)包括夹具座板(410),夹具座板(410)的底部设置有驱动夹具座板向上移动的定中升降气缸(411),夹具座板(410)上固定有平行的导轨,导轨上滑设有两个结构相同的夹持滑动板(412),两夹持滑动板(412)的底部设置有相向设置的齿条,所述夹具座板上设置有与所述齿条相适配的齿轮(413),且齿轮(413)位于两夹持滑动板(412)之间,两夹持滑动板(412)上均固定有若干竖直设置的内撑滚子(415),夹具座板(410)上固定有横向气缸(414),横向气缸(414)的活塞杆与任一所述夹持滑动板(412)底部固定连接,当定中升降气缸(411)驱动夹具座板(410)向上移动时,所述内撑滚子(415)通过空隙...
【专利技术属性】
技术研发人员:安德存,应友富,谢群标,
申请(专利权)人:皮休车轮科技台州有限公司,
类型:新型
国别省市:
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