一种轮毂电动轮测试台架及测试方法技术

本发明专利技术属于轮毂电机检测技术领域，公开了一种轮毂电动轮测试台架及测试方法；所述轮毂电动轮测试台架包括：系统支架、轮边悬架系统、垂向加载装置、轮辋、轮胎、转鼓、转鼓支架、振动台以及测功机；轮边悬架系统枢转连接在系统支架上，轮边悬架系统与轮辋相连；垂向加载装置设置在系统支架上，且垂向加载装置与轮边悬架系统相连；轮辋内设置有配合待检轮毂电机的配合结构，轮胎设置在轮辋上；转鼓可转动地固定在转鼓支架上，且转鼓支撑在轮胎下方；振动台设置在转鼓支架上，测功机与转鼓相连。本发明专利技术提供的轮毂电动轮测试台架及测试方法能够提升轮毂电机的性能检测可靠性。升轮毂电机的性能检测可靠性。升轮毂电机的性能检测可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电动轮测试台架及测试方法


[0001]本专利技术涉及轮毂电机检测
，特别涉及一种轮毂电动轮测试台架及测试方法。

技术介绍

[0002]轮毂电机的驱动原理是将电机安装在汽车轮辋内，由电机直接驱动车轮，省掉了传统的传动装置。轮毂电机通常直接将定子侧固定在悬架上，通过悬架与整车连接。现在的电机台架多是直接将对电机本体进行测试，按照GB/T18488进行一般性、温升、输入输出特性、安全性、环境适应性和可靠性等试验。
[0003]但是由于轮毂电机安装在轮辋内，与现有的车轮驱动结构完全不同，除了本身重量会造成簧下质量过大，轮毂电机还要承受整车的重量，以及路面不平度引起的振动激励。因此尤其是环境适应性与可靠性方面，轮毂电机与传统电机差异较大，原先的测试方法已无法来衡量轮毂电机的性能。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种轮毂电动轮测试台架及测试方法，解决现有技术中的电机性能测试台架和方法无法满足轮毂电机的性能测试需要的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种轮毂电动轮测试台架，包括：系统支架、轮边悬架系统、垂向加载装置、轮辋、轮胎、转鼓、转鼓支架、振动台以及测功机；
[0006]所述轮边悬架系统枢转连接在所述系统支架上，所述轮边悬架系统设置有与轮毂电机定子适配连接的连接部；
[0007]所述垂向加载装置设置在所述系统支架上，且所述垂向加载装置与所述轮边悬架系统相连；
[0008]所述轮辋内设置有配合待检轮毂电机的配合结构，所述轮胎设置在所述轮辋上；
[0009]所述转鼓可转动地固定在所述转鼓支架上，且所述转鼓支撑在所述轮胎下方；
[0010]所述振动台设置在所述转鼓支架上，所述测功机与所述转鼓相连。
[0011]进一步地，所述轮毂电动轮测试台架还包括：制动碟及制动卡钳；
[0012]所述制动碟设置有适配所述轮毂电机转子的安装结构，所述制动卡钳匹配设置在所述轮边悬架系统上。
[0013]进一步地，所述测功机的转轴通过万向联轴器与所述转鼓的转轴相连。
[0014]进一步地，所述悬架系统包括：悬架组件以及悬架支架；
[0015]所述悬架支架固定在所述系统支架上，所述悬架组件与所述悬架支架枢转连接。
[0016]进一步地，所述悬架组件包括：三角臂、转向节以及弹簧减震器总成；
[0017]所述转向节与所述三角臂相连，所述转向节设置有用于连接待检侧轮毂电机的定子的连接部；
[0018]所述三角臂与所述悬架支架枢转相连；
[0019]所述弹簧减震器总成连接在所述转向节上，且所述所述弹簧减震器总成与所述垂向加载装置相连。
[0020]进一步地，所述垂向加载装置包括：加载装置和加载支架；
[0021]所述加载支架设置在在所述系统支架上，所述加载装置固定在所述加载支架上。
[0022]进一步地，所述系统支架包括：立板和底座；
[0023]所述立板固定在所述底座上，所述立板上开设有自上而下布置的紧固孔阵列；
[0024]所述加载支架和所述悬架支架设置有与所述紧固孔阵列配合的固定结构。
[0025]进一步地，所述轮毂电动轮测试台架还包括：高压电源柜、电机控制器以及垂向加载装置控制器；
[0026]所述高压电源柜分别与所述电机控制器、所述垂向加载装置控制器以及所述测功机相连。
[0027]进一步地，所述轮毂电动轮测试台架还包括：测试平台主机；
[0028]所述测试平台主机与所述高压电源柜、所述电机控制器以及所述垂向加载装置控制器相连。
[0029]一种轮毂电动轮测试方法，采用所述的轮毂电动轮测试台架进行测试。
[0030]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0031]本申请实施例中提供的轮毂电动轮测试台架及测试方法，为了应对轮毂电机的安装和工作工况，通过设置系统支架、轮边悬架系统和垂向加载装置模拟构建轮毂电机在车辆上的安装环境以及垂向受力状态，在耐振动及耐久测试时模拟整车轴荷施加给轮毂电动轮，从而提升检测的可靠性；同时设置轮胎、轮辋配合转鼓、转鼓支架以及测功机，模拟轮毂电机的路面行驶工况，使轮毂电机在工作状态下进行台架测试，通过测功机给转鼓施加扭矩负载，然后通过转鼓对车轮的摩擦阻力来模拟路面阻力，提升检测的可靠性；在转鼓支架上固定振动台，振动台通过转鼓将振动传递给轮毂电动轮，来模拟路面不平度引起的振动激励，提升检测的可靠性。通过垂向加载装置可对转向节施加一定次数循环的径向载荷激励，考察轮毂电动轮的径向疲劳；可实现高负荷制动耐久测试，使轮毂电动轮由峰值转速降为0，往复循环，考察轮毂电动轮制动时的可靠耐久。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本专利技术实施例提供的轮毂电动轮测试台架的结构示意图；
[0034]图2为本专利技术实施例提供的轮毂电动轮径向疲劳试验工况下的台架结构示意图；
[0035]图3为本专利技术实施例提供的轮毂电动轮台架系统原理框图。
具体实施方式
[0036]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基
于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]需要说明的是，本申请实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0038]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0039]下面结合附图并参考具体实施例描述本申请。
[0040]本申请实施例通过提供一种轮毂电动轮测试台架及测试方法，解决现有技术中的电机性能测试台架和方法无法满足轮毂电机的性能测试需要的技术问题。
[0041]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本专利技术实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电动轮测试台架，其特征在于，包括：系统支架、轮边悬架系统、垂向加载装置、轮辋、轮胎、转鼓、转鼓支架、振动台以及测功机；所述轮边悬架系统枢转连接在所述系统支架上，所述轮边悬架系统设置有与轮毂电机定子适配连接的连接部；所述垂向加载装置设置在所述系统支架上，且所述垂向加载装置与所述轮边悬架系统相连；所述轮辋内设置有配合待检轮毂电机的配合结构，所述轮胎设置在所述轮辋上；所述转鼓可转动地固定在所述转鼓支架上，且所述转鼓支撑在所述轮胎下方；所述振动台设置在所述转鼓支架上，所述测功机与所述转鼓相连。2.如权利要求1所述的轮毂电动轮测试台架，其特征在于，所述轮毂电动轮测试台架还包括：制动碟及制动卡钳；所述制动碟设置有适配所述轮毂电机转子的安装结构，所述制动卡钳匹配设置在所述轮边悬架系统上。3.如权利要求1所述的轮毂电动轮测试台架，其特征在于，所述测功机的转轴通过万向联轴器与所述转鼓的转轴相连。4.如权利要求1所述的轮毂电动轮测试台架，其特征在于，所述悬架系统包括：悬架组件以及悬架支架；所述悬架支架固定在所述系统支架上，所述悬架组件与所述悬架支架枢转连接。5.如权利要求4所述的轮毂电动轮测试台架，其特征在于，所述悬架组件包括：三角臂、转向节以及弹簧减震器总成；所述转向节与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦博，邹城，王念，张阳，邓远发，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：