本实用新型专利技术涉及桥梁箱体焊接技术领域，尤其为一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置，包括底部支撑盒体，所述底部支撑盒体的拐角处安装有移动支撑组件，所述底部支撑盒体的基面中间处安装有移动调节组件，所述移动调节组件的上侧安装有焊接调节支撑组件，所述底部支撑盒体的内壁安装有支撑筋板，所述移动支撑组件包括固定座、螺纹调节套筒、调节手轮、导向伸缩杆、支撑底板、调节螺杆和万向轮，所述固定座的下侧并且位于底部支撑盒体的内部安装有螺纹调节套筒，所述螺纹调节套筒的上侧端部安装有调节手轮，所述底部支撑盒体的内壁并且位于螺纹调节套筒的左右两侧对称安装有导向伸缩杆，整体结构简单，便于使用，且稳定性和实用性较高。且稳定性和实用性较高。且稳定性和实用性较高。
【技术实现步骤摘要】
一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置
[0001]本技术涉及桥梁箱体焊接
，具体为一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置。
技术介绍
[0002]钢结构桥梁的码板是钢桥梁现场加工时必不可少的辅助工装，码板通过固定两相邻待焊接梁段位置，拟合桥梁的平面线型，对现场梁段进行焊接前定位，目前国内各制作单位在加工钢结构桥梁时，码板一般采用废料加工而成，固定满焊在相邻两箱体之间，采用二氧化碳气体保护焊接进行相邻两箱体焊接，焊接完成后需要将码板拆除，对箱体表面进行磨平，这种方法费时费料，而且使用二氧化碳气焊装置进行焊接的时候，很容易造成飞溅、成型差的问题，导致焊接质量不稳定，受环境影响比较大。
[0003]现有的焊接装置通常在使用的过程中不便于对焊接装置的焊接位置进行导向定位，因此需要一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置对上述问题做出改善。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置，包括底部支撑盒体，所述底部支撑盒体的拐角处安装有移动支撑组件，所述底部支撑盒体的基面中间处安装有移动调节组件，所述移动调节组件的上侧安装有焊接调节支撑组件。
[0007]作为本技术优选的方案，所述底部支撑盒体的内壁安装有支撑筋板。
[0008]作为本技术优选的方案，所述移动支撑组件包括固定座、螺纹调节套筒、调节手轮、导向伸缩杆、支撑底板、调节螺杆和万向轮，所述固定座的下侧并且位于底部支撑盒体的内部安装有螺纹调节套筒，所述螺纹调节套筒的上侧端部安装有调节手轮，所述底部支撑盒体的内壁并且位于螺纹调节套筒的左右两侧对称安装有导向伸缩杆，所述螺纹调节套筒与导向伸缩杆的下侧端部安装有支撑底板，所述支撑底板基面的中间处并且与螺纹调节套筒对应的位置安装有调节螺杆，所述支撑底板的底部中间处安装有万向轮。
[0009]作为本技术优选的方案，所述螺纹调节套筒与调节螺杆的上端进行连接，所述螺纹调节套筒与固定座之间的连接方式为转动连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述移动调节组件包括安装架、驱动丝杆、导向杆、移动滑台和移动调节手轮，所述安装架之间的中间处安装有驱动丝杆，所述安装架之间并且位于驱动丝杆的左右两侧对称安装有导向杆，所述驱动丝杆与导向杆上安装有移动滑台，所述安装架的正面并且位于驱动丝杆的端部安装有移动调节手轮。
[0011]作为本技术优选的方案，所述驱动丝杆贯穿于安装架并且与移动调节手轮进行连接，所述安装架的正面并且位于移动调节手轮的背面安装有锁紧座，所述移动滑台与
驱动丝杆之间的连接方式为螺纹连接，所述移动滑台与导向杆之间的连接方式为滑动连接。
[0012]作为本技术优选的方案，所述焊接调节支撑组件包括底部支撑杆、上侧支撑杆和安装卡箍，所述底部支撑杆的上侧安装有上侧支撑杆，所述上侧支撑杆的端部安装有安装卡箍。
[0013]作为本技术优选的方案，所述底部支撑杆、上侧支撑杆的连接处安装有锁紧栓，所述上侧支撑杆的背面并且与安装卡箍对应的位置安装有锁紧栓。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置的移动支撑组件使得本装置在使用完成后能够方便快捷的移动至下一个焊接位置，进而使得本装置的使用更加方便灵活，与此同时，移动支撑组件结构的设置使得其收回至底部支撑盒体的内部，进而使得本装置在使用的过程中能够平稳的放置在待焊接的位置，从而使得本装置在使用过程中的稳定性更强。
[0016]2、本技术中，通过设置的移动调节组件与焊接调节支撑组件配合使用可对焊枪进行夹持固定，且能够实现对焊枪角度的调节，另外还能够对其焊接直线进行定位，避免出现焊缝偏斜的情况。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术部分结构示意图；
[0019]图3为本技术A处放大图。
[0020]图中：1、底部支撑盒体；2、移动支撑组件；3、移动调节组件；4、焊接调节支撑组件；5、支撑筋板；6、固定座；7、螺纹调节套筒；8、调节手轮；9、导向伸缩杆；10、支撑底板；11、调节螺杆；12、万向轮；13、安装架；14、驱动丝杆；15、导向杆；16、移动滑台；17、移动调节手轮；18、底部支撑杆；19、上侧支撑杆；20、安装卡箍。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置，包括底部支撑盒体1，底部支撑盒体1的拐角处安装有移动支撑组件2，底部支撑盒体1的基面中间处安装有移动调节组件3，移动调节组件3的上侧安装有焊接调节支撑组件4。
[0027]请参照图1和3，移动支撑组件2包括固定座6、螺纹调节套筒7、调节手轮8、导向伸缩杆9、支撑底板10、调节螺杆11和万向轮12，固定座6的下侧并且位于底部支撑盒体1的内部安装有螺纹调节套筒7，螺纹调节套筒7的上侧端部安装有调节手轮8，底部支撑盒体1的内壁并且位于螺纹调节套筒7的左右两侧对称安装有导向伸缩杆9，螺纹调节套筒7与导向伸缩杆9的下侧端部安装有支撑底板10，支撑底板10基面的中间处并且与螺纹调节套筒7对应的位置安装有调节螺杆11，支撑底板10的底部中间处安装有万向轮12，螺纹调节套筒7与调节螺杆11的上端进行连接，螺纹调节套筒7与固定座6之间的连接方式为转动连接，通过设置的移动支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置，包括底部支撑盒体(1)，其特征在于：所述底部支撑盒体(1)的拐角处安装有移动支撑组件(2)，所述底部支撑盒体(1)的基面中间处安装有移动调节组件(3)，所述移动调节组件(3)的上侧安装有焊接调节支撑组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置，其特征在于：所述底部支撑盒体(1)的内壁安装有支撑筋板(5)。3.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置，其特征在于：所述移动支撑组件(2)包括固定座(6)、螺纹调节套筒(7)、调节手轮(8)、导向伸缩杆(9)、支撑底板(10)、调节螺杆(11)和万向轮(12)，所述固定座(6)的下侧并且位于底部支撑盒体(1)的内部安装有螺纹调节套筒(7)，所述螺纹调节套筒(7)的上侧端部安装有调节手轮(8)，所述底部支撑盒体(1)的内壁并且位于螺纹调节套筒(7)的左右两侧对称安装有导向伸缩杆(9)，所述螺纹调节套筒(7)与导向伸缩杆(9)的下侧端部安装有支撑底板(10)，所述支撑底板(10)基面的中间处并且与螺纹调节套筒(7)对应的位置安装有调节螺杆(11)，所述支撑底板(10)的底部中间处安装有万向轮(12)。4.根据权利要求3所述的一种钢结构桥梁箱体焊接定位装置，其特征在于：所述螺纹调节套筒(7)与调节螺杆(11)的上端进行连接，所述螺纹调节套筒(7)与固定座(6)之间的连接方式为转动连接。5.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨霖，占治平，
申请(专利权)人：武汉市同力达钢结构工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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