增压连杆强力自锁压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种增压连杆强力自锁压紧装置，包括第一夹块、第二夹块、驱动缸、传动板和压紧块，第一夹块通过第一铰接轴与传动板铰连接，第一夹块通过第二铰接轴与驱动缸的缸体铰连接，第二夹块的一端通过第三铰接轴与第一夹块铰连接，驱动缸的输出轴通过第四铰接轴与传动板铰连接，传动板通过第五铰接轴与压紧块的一端铰连接，压紧块的另一端通过第六铰接轴与第二夹块的中部铰连接，所述压紧块的远离驱动缸的一面凸起形成有压紧凸起，当第二夹块抵持在第一夹块表面时，压紧凸起抵持在第二夹块远离第一夹块的一侧，第三铰接轴位于第一铰接轴、第四铰接轴和第五铰接轴围合形成的三角形内侧。本实用新型专利技术的压紧效果好，能够改善焊接夹具的精度。焊接夹具的精度。焊接夹具的精度。

【技术实现步骤摘要】
增压连杆强力自锁压紧装置


[0001]本技术涉及工装夹具
，尤其涉及一种增压连杆强力自锁压紧装置。

技术介绍

[0002]随着车型多元化的发展，高强度车身的需求也在逐渐增加，为了提高车身的强度，需要使用到高强度的钢板或厚度更高的钢板，但是焊接之后，钢板的形变量也会变大，常规的固定家具难以对加强后的钢板进行固定，过大的形变量甚至会破坏工装夹具，最终导致焊接的精度降低，出现这种情况的最大原因在于，常规工装夹具的设计压紧效果较差，容易受到回弹作用力影响而导致固定失效，若对工装夹具增加自锁功能则可以有效解决该技术问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提出了一种增压连杆强力自锁压紧装置。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的，本技术提供了一种增压连杆强力自锁压紧装置，包括第一夹块、第二夹块、驱动缸、传动板和压紧块，第一夹块通过第一铰接轴与传动板铰连接，第一夹块通过第二铰接轴与驱动缸的缸体铰连接，第二夹块的一端通过第三铰接轴与第一夹块铰连接，驱动缸的输出轴通过第四铰接轴与传动板铰连接，传动板通过第五铰接轴与压紧块的一端铰连接，压紧块的另一端通过第六铰接轴与第二夹块的中部铰连接，第一铰接轴、第二铰接轴和第三铰接轴均位于第一夹块的同一端，第一铰接轴、第二铰接轴、第三铰接轴、第四铰接轴、第五铰接轴和第六铰接轴均相互平行且与驱动缸的驱动方向相互垂直，所述压紧块的远离驱动缸的一面凸起形成有压紧凸起，当第二夹块抵持在第一夹块表面时，压紧凸起抵持在第二夹块远离第一夹块的一侧，且第三铰接轴位于第一铰接轴、第四铰接轴和第五铰接轴围合形成的三角形内侧。。
[0005]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括调节螺母，所述调节螺母贯通设置在压紧凸起上，且调节螺母与压紧凸起螺纹连接，当第二夹块抵持在第一夹块表面时，调节螺母的端部抵持在第二夹块的表面。
[0006]在以上技术方案的基础上，优选的，所述传动板有两个，对称设置在第一夹块的两侧面。
[0007]在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一夹块和第二夹块相对的一面分别设置有限位凸起和限位凹槽，当第一夹块与第二夹块相互抵持时，限位凸起嵌入在限位凹槽内。
[0008]更进一步优选的，当第一夹块与第二夹块抵持时，第一铰接轴、第五铰接轴和第六铰接轴均在同一平面内。
[0009]本技术的增压连杆强力自锁压紧装置相对于现有技术具有以下有益效果：
[0010](1)本技术提供了一种增压连杆强力自锁压紧装置，相比常规的快速夹钳结构而言，本申请采用了一种多连杆的结构，在常规夹钳结构的基础上，增加了压紧凸起，通
过多连杆进行关联驱动，夹紧状态的稳定性更好、夹紧压力更大；
[0011](2)同时本技术的增压连杆强力自锁压紧装置在结构设计上更加合理，在夹紧状态下，被夹持工件对夹块的作用力难以使夹块移动，具有一定的自锁效果，应用于汽车零部件的焊接可以保障精度。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术增压连杆强力自锁压紧装置的轴测图；
[0014]图2为图1的爆炸图；
[0015]图3为本技术增压连杆强力自锁压紧装置的一种使用状态示意图；
[0016]图4为本技术增压连杆强力自锁压紧装置的一种使用状态示意图。
[0017]图中：1
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第一夹块、2
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第二夹块、3
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驱动缸、4
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传动板、5
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压紧块、6
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第一铰接轴、7
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第二铰接轴、8
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第三铰接轴、9
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第四铰接轴、10
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第五铰接轴、11
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第六铰接轴、12
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调节螺母、13
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限位凸起、14
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限位凹槽、51
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压紧凸起。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1所示，结合图2
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4，本技术的增压连杆强力自锁压紧装置，其包括第一夹块1、第二夹块2、驱动缸3、传动板4和压紧块5，第一夹块1通过第一铰接轴6与传动板4铰连接，第一夹块1通过第二铰接轴7与驱动缸3的缸体铰连接，第二夹块2的一端通过第三铰接轴8与第一夹块1铰连接，驱动缸3的输出轴通过第四铰接轴9与传动板4铰连接，传动板4通过第五铰接轴10与压紧块5的一端铰连接，压紧块5的另一端通过第六铰接轴11与第二夹块2的中部铰连接，第一铰接轴6、第二铰接轴7和第三铰接轴8均位于第一夹块1的同一端，第一铰接轴6、第二铰接轴7、第三铰接轴8、第四铰接轴9、第五铰接轴10和第六铰接轴11均相互平行且与驱动缸3的驱动方向相互垂直，所述压紧块5的远离驱动缸的一面凸起形成有压紧凸起51，当第二夹块2抵持在第一夹块1表面时，压紧凸起51抵持在第二夹块2远离第一夹块1的一侧，且第三铰接轴8位于第一铰接轴6、第四铰接轴9和第五铰接轴10围合形成的三角形内侧。
[0020]以上实施方式中，驱动缸3的输出轴带动传动板4围绕第一铰接轴6转动，在传动板4转动的过程中，第五铰接轴10也随之转动，从而带动压紧块5整体发生摆动，由于第二夹块2的转动中心是第三铰接轴8，而第三铰接轴8是位于第一铰接轴6、第四铰接轴9和第五铰接轴10围合形成的三角形内侧，因此压紧块5与第二夹块2之间连接位置的第六铰接轴的转动速度没有第五铰接轴10的转动速度快，因此当第二夹块2远离第一夹块1时，压紧凸起51会
逐渐松动，相反，当第二夹块2与第一加快1之间贴合夹紧时，压紧凸起51也会对第二夹块2进行压紧，从而起到了自锁加强的作用。
[0021]在具体实施方式中，还包括调节螺母12，所述调节螺母12贯通设置在压紧凸起51上，且调节螺母12与压紧凸起51螺纹连接，当第二夹块2抵持在第一夹块1表面时，调节螺母12的端部抵持在第二夹块2的表面。
[0022]以上实施方式中，调节螺母12用于调节压紧凸起51在第二夹块2与第一夹块1处于夹紧状态时与第二夹块之间的压紧程度，改变自锁的程度。
[0023]在具体实施方式中，传动板4设有两个，两个传动板4对称设置在第一夹块1的两侧面。
[0024]以上实施方式中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压连杆强力自锁压紧装置，其特征在于，包括第一夹块(1)、第二夹块(2)、驱动缸(3)、传动板(4)和压紧块(5)，第一夹块(1)通过第一铰接轴(6)与传动板(4)铰连接，第一夹块(1)通过第二铰接轴(7)与驱动缸(3)的缸体铰连接，第二夹块(2)的一端通过第三铰接轴(8)与第一夹块(1)铰连接，驱动缸(3)的输出轴通过第四铰接轴(9)与传动板(4)铰连接，传动板(4)通过第五铰接轴(10)与压紧块(5)的一端铰连接，压紧块(5)的另一端通过第六铰接轴(11)与第二夹块(2)的中部铰连接，第一铰接轴(6)、第二铰接轴(7)和第三铰接轴(8)均位于第一夹块(1)的同一端，第一铰接轴(6)、第二铰接轴(7)、第三铰接轴(8)、第四铰接轴(9)、第五铰接轴(10)和第六铰接轴(11)均相互平行且与驱动缸(3)的驱动方向相互垂直，所述压紧块(5)的远离驱动缸的一面凸起形成有压紧凸起(51)，当第二夹块(2)抵持在第一夹块(1)表面时，压紧凸起(51)抵持在第二夹块(2)远离第一夹块(1)的一侧，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟儒飞，
申请(专利权)人：十堰一诺智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：